BIM技術(shù)案例分享：BIM與大數(shù)據(jù)信息化技術(shù)對交通運輸行業(yè)帶來的影響

BIM技術(shù)的應用已經(jīng)在民用建筑領(lǐng)域成為了主流的設計方式，并且擴展到了施工和運營維護領(lǐng)域。2014年7月交通運輸部公布的《關(guān)于科技創(chuàng)新促進交通運輸安全發(fā)展的實施意見》中也提出，“重點開展建筑信息模型(BIM)技術(shù)研究與應用”。

G542線旺蒼縣段工程

BIM在交通行業(yè)工程的價值：

提高勘察、測繪水平。因交通建設項目多為帶狀工程，包含海量的勘察、測繪信息，而傳統(tǒng)的二維圖紙(包含少量三維信息)將無法滿足基于BIM的工作流程，BIM將倒逼勘測部門和企業(yè)進行技術(shù)革新，例如GIS、航拍、雷達掃描、三維地質(zhì)等技術(shù)將廣泛應用于項目勘測環(huán)節(jié)，同時隨著BIM數(shù)據(jù)向施工端的遷移和應用，也將提高相關(guān)數(shù)據(jù)在施工階段的應用頻率和可復用性，提升施工程序水平。

提高設計產(chǎn)品質(zhì)量，減少因設計問題產(chǎn)生的變更。由于傳統(tǒng)的二維設計模式，交通建設項目往往由于設計水平的差異和其他不可避免的人為因素形成大量的錯漏碰缺，從而造成項目變更的增加和成本上升，基于BIM設計平臺和全新的專業(yè)間協(xié)同設計模式，設計企業(yè)不僅可以提高方案調(diào)整的速度，也能充分保證設計質(zhì)量，從而減少由于設計環(huán)節(jié)的問題所導致的變更和項目成本，按照建筑行業(yè)的經(jīng)驗，理論上能夠節(jié)約項目造價的1%-3%。

通過三維可視化分析，優(yōu)化項目性能。傳統(tǒng)的設計流程，往往依靠在分析類軟件中獨立建立設計模型，設計圖紙與分析模型無任何數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)，而且受到二維設計的限制，很多分析手段無法實現(xiàn)?；贐IM技術(shù)，可以將三維設計成果無縫過渡到各種分析類軟件中進行相應的專業(yè)分析，而且分析結(jié)果可以實時與設計模型進行交互，三維設計手段也大大拓展了分析類型的種類，從而全面而有效地優(yōu)化項目性能，縮短設計周期，并且減少投資成本，例如結(jié)構(gòu)分析、土石方優(yōu)化分析、匯水和流量分析、流體力學分析、行車視距分析、交通流量分析等分析手段，均可以通過BIM的工作流程去實現(xiàn)。

項目直觀，減少項目溝通環(huán)節(jié)成本。由于交通建設項目多為國家或地方政府投資，并且相關(guān)基礎設施事關(guān)地方發(fā)展和社會大眾利益，項目在規(guī)劃及前期設計過程中存在大量的溝通、交流和匯報，而聽取匯報方往往并非專業(yè)人士，常規(guī)的圖紙無法清晰表達規(guī)劃和設計意圖， BIM的設計手段，能夠真實而且非常直觀地對項目進行展示和闡述，降低專業(yè)門檻，提升決策的科學性和效率。同時對于專業(yè)人員，三維可視化技術(shù)能夠提高專業(yè)間的相互理解和溝通，無論設計、施工還是項目管理人員，都能夠從宏觀和微觀層面全方位理解設計的真實意圖，減少溝通環(huán)節(jié)成本。

為數(shù)字化施工提供數(shù)據(jù)基礎，實現(xiàn)項目協(xié)同管理，提高建設效率和質(zhì)量。BIM的真正價值并非局限于項目建設的前期和設計環(huán)節(jié)，而是貫穿于項目的全生命周期，隨著信息和數(shù)字化技術(shù)在施工環(huán)節(jié)的應用和普及，通過利用設計環(huán)節(jié)的模型信息和地理信息數(shù)據(jù)，能夠為施工機具和設備提供豐富的信息基礎，實現(xiàn)數(shù)字化施工;同時結(jié)合時間和造價信息，合理安排施工方案和施工周期;在管理環(huán)節(jié)，改變紙質(zhì)化資料的信息傳遞，將合同管理、材料進場管理、變更流程管理、安全管理全面過渡到電子化流程控制，全方位提高建設的效率和質(zhì)量。

實現(xiàn)數(shù)字化交付，為項目的運營和維護提供數(shù)據(jù)保障。BIM數(shù)據(jù)在通過設計和施工環(huán)節(jié)的傳遞，最終形成三維數(shù)字化交付成果，這樣的數(shù)據(jù)能夠方便運營方進行有效的信息化管理，一方面能為養(yǎng)護環(huán)節(jié)提供豐富的信息數(shù)據(jù)，另一方面，可以結(jié)合傳感和監(jiān)控設備，進行電子化集成，隨著相關(guān)技術(shù)的普及，BIM為未來交通項目的數(shù)字化管理提供了豐富的數(shù)據(jù)保障和想象空間。

西昌繞城環(huán)線方案研究

大數(shù)據(jù)：提煉數(shù)據(jù)特性反映出的信息打造智慧交通

數(shù)據(jù)本身不僅記錄信息，并且數(shù)據(jù)的特性也反映信息，大數(shù)據(jù)時代的典型特點就是利用龐大的數(shù)據(jù)庫，從數(shù)據(jù)的產(chǎn)生、數(shù)據(jù)的質(zhì)量到數(shù)據(jù)的應用都在傳遞信息。大數(shù)據(jù)時代下，利用云存儲、云計算、機器學習等方法，提煉出數(shù)據(jù)特性反映出的信息，也是智慧城市、智慧交通的一大特點。

由于大數(shù)據(jù)具備海量的特性，大數(shù)據(jù)和云計算就像是一枚硬幣的兩面，二者缺一不可，運用云計算、機器學習等技術(shù)對大數(shù)據(jù)進行處理分析，會獲得數(shù)據(jù)反映的信息本身外額外的信息，例如信息生成的規(guī)律，信息產(chǎn)生的原因，信息本身的特性等。

傳統(tǒng)的勘察設計數(shù)據(jù)會以數(shù)據(jù)庫的信息進行存儲和運用，通過數(shù)據(jù)篩選和數(shù)據(jù)挖掘的方式，淘汰出錯誤的或者年代已久，不匹配現(xiàn)實氣候、環(huán)境等情況的數(shù)據(jù)，形成具有歷史推演、環(huán)境變遷、人口遷移等特性的數(shù)據(jù)庫，在工程師們進行勘察設計時，對勘察方式、勘察內(nèi)容進行更新和輔助，節(jié)省人力物力，獲得更加準確和詳實的一手資料;設計師們通過對數(shù)據(jù)的分析演練，可以獲得設計優(yōu)化的方案，預先推演工程的實際承載能力，修正工程設計的流程，并為突發(fā)情況、不可抗因素導致的可能事故、工程的擴張預留接口;工程經(jīng)濟分析可通過數(shù)據(jù)篩選產(chǎn)生的特性，分析出工程造價方案和材料、供應途徑的最優(yōu)方案，節(jié)省人力物力，實現(xiàn)工程造價最優(yōu)。

長江干線水富至宜賓航道整治工程

可以預見，BIM和大數(shù)據(jù)等一系列信息化技術(shù)必將改變交通運輸行業(yè)未來的發(fā)展模式，但是新技術(shù)的普及和應用也為各個部門和企業(yè)提出了新的要求。行業(yè)主管部門，需要鼓勵企業(yè)進行技術(shù)創(chuàng)新，并且制定相關(guān)的規(guī)范和標準明確新技術(shù)的應用準則，為信息化技術(shù)在行業(yè)的普及提供良性的市場環(huán)境;規(guī)劃和設計企業(yè)，BIM將會顛覆原有傳統(tǒng)生產(chǎn)模式，不僅需要企業(yè)加大信息化投入，還需要培養(yǎng)一批既懂專業(yè)又懂信息化技術(shù)的跨界人才，制定全新的生產(chǎn)流程，并且增加為客戶進行信息化咨詢和服務的業(yè)務;施工企業(yè)，需大膽嘗試全新的工藝和技術(shù)，提高工人隊伍素質(zhì)和技術(shù)力量，重視信息化技術(shù)在施工環(huán)節(jié)的應用和管理;而管理和運營方，應當注重信息數(shù)據(jù)的收集和整理，開展數(shù)據(jù)的創(chuàng)新型應用，通過BIM和大數(shù)據(jù)等相關(guān)技術(shù)，提升管理和決策的速度和效率。

簡而言之，信息化技術(shù)在交通運輸行業(yè)的應用是一個綜合性、系統(tǒng)性的工程，需要參與的各方在技術(shù)和管理層面開展持續(xù)的創(chuàng)新和變革。以上內(nèi)容就是“BIM技術(shù)案例分享：BIM與大數(shù)據(jù)信息化技術(shù)對交通運輸行業(yè)帶來的影響”，更多BIM熱點資訊/教程分享歡迎關(guān)注微信公眾號“BIM實訓”，也可點擊下方免費下載領(lǐng)取精品學習資料。