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BIM助力成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)沖刺最后3個(gè)月,建成后將接納四千萬旅客

更新時(shí)間:2021-01-05 16:02:17 來源:網(wǎng)絡(luò) 瀏覽36收藏18

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摘要 近年來,BIM技術(shù)備受大眾青睞,運(yùn)用BIM技術(shù)可以支援并改善許多建筑設(shè)計(jì)和施工過程業(yè)務(wù)實(shí)務(wù)流程,解決施工過程中更高復(fù)雜度的問題,環(huán)球網(wǎng)校小編為大家?guī)怼癇IM助力成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)沖刺最后3個(gè)月,建成后將接納四千萬旅客”。

項(xiàng)目名片

成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓

成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)一期工程按滿足2025年旅客吞吐量4000萬人次、貨郵吞吐量70萬噸、飛機(jī)起降量32萬架次目標(biāo)設(shè)計(jì),一期航站樓60萬平方米,其中T2航站樓面積達(dá)33萬平方米。2020年12月航站樓基本建成,2021年3月底前將完成竣工驗(yàn)收。

一線看進(jìn)展

1月1日10時(shí),在工作人員的帶領(lǐng)下,采訪車沿著去年8月剛竣工的站前高架橋上行,很快來到了成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓外。

天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓收官在即。它與T1航站樓一起組成“太陽(yáng)神鳥”的一對(duì)翅膀。航站樓內(nèi)外,上千名工人在奮戰(zhàn),正進(jìn)行最后的收尾工作。

“目前,T2航站樓基本建成,我們正加緊沖刺最后3個(gè)月,力爭(zhēng)3月底前實(shí)現(xiàn)竣工驗(yàn)收。”中國(guó)華西天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓項(xiàng)目負(fù)責(zé)人袁剛說。

值機(jī)臺(tái)行李托運(yùn)系統(tǒng)最后調(diào)試

安檢設(shè)備正加緊安裝

在T2航站樓土建現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人唐宇的帶領(lǐng)下,記者從T2航站樓2號(hào)門進(jìn)入。只見寬敞的大廳內(nèi),4座值機(jī)島已全部建成,值機(jī)臺(tái)和托運(yùn)柜臺(tái)已全部安裝好。

“值機(jī)和托運(yùn)柜臺(tái)一周多前安裝好了,目前正在進(jìn)行最后的調(diào)試工作。”唐宇說。

值機(jī)島后方、大廳的一側(cè),工人們正在對(duì)行李托運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)行最后調(diào)試。唐宇告訴記者,這套行李處理系統(tǒng)采用智能化系統(tǒng),所有的行李都有確定編碼,通過在軌道線上自動(dòng)識(shí)別,能夠自動(dòng)確定行李去哪個(gè)位置,不需要人工管理。對(duì)旅客來講,最直觀的體驗(yàn)是下飛機(jī)后,取行李速度很快,不需長(zhǎng)時(shí)間等待。“現(xiàn)在是反復(fù)調(diào)試,看是否存在卡點(diǎn),到3月份左右將正式結(jié)束。”

順著大廳中間的通道往里走去,是旅客必經(jīng)的安檢通道。在這里,工人們將一套套安檢設(shè)備拆除外包裝后,開始進(jìn)行安檢閘機(jī)、智能安檢線的安裝。

2017年施工以來,一直看著項(xiàng)目不斷一步步“長(zhǎng)大”的袁剛顯得非常激動(dòng)。他說,“看到這些值機(jī)設(shè)備和安檢通道,可以想見正式投運(yùn)后這里人來人往辦理登機(jī)的繁忙景象,作為一個(gè)一直參與建設(shè)的見證人,想起這些畫面就激動(dòng)。”

商鋪加緊裝修

庭院景觀將集中呈現(xiàn)

通過安檢區(qū)后,就是T2航站樓即將呈現(xiàn)的商業(yè)區(qū)。商業(yè)區(qū)頂上,工人正在進(jìn)行宣傳電子顯示屏的安裝調(diào)試。各個(gè)擬入駐的商鋪,也在進(jìn)行裝修。唐宇介紹,集中商業(yè)區(qū)目前已有50多個(gè)商家入駐,“旅客在這里不僅可購(gòu)物,還可短暫休息。”

從商業(yè)區(qū)的玻璃墻往外看去,庭院景觀正在打造。“這也是T2航站樓的一大特色,我們進(jìn)行了多處庭院景觀的設(shè)計(jì)和施工,到時(shí)旅客候機(jī)不會(huì)感覺枯燥,還能通過形式各異、川味元素十足的庭院景觀來感知四川。”唐宇說。

“目前正在進(jìn)行公共區(qū)域的所有收尾工作,將在2月底全部完成。”對(duì)于3月底正式竣工驗(yàn)收,袁剛很有信心。他告訴記者,實(shí)際上,自開工以來,成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓項(xiàng)目一直處于搶工狀態(tài)。“除了疫情的影響,與新機(jī)場(chǎng)其他項(xiàng)目不一樣,因?yàn)槌勺愿哞F斜穿T2航站樓大廳且高鐵部分施工要先進(jìn)行,導(dǎo)致我們比T1航站樓進(jìn)場(chǎng)施工晚半年時(shí)間。”袁剛介紹,自2020年2月19日拿到準(zhǔn)予復(fù)工通知書以來,項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)一步加快了進(jìn)度,“都趕在各個(gè)節(jié)點(diǎn)完成了相應(yīng)的工期。”

BIM模型在施工過程中的應(yīng)用可全面提升工程造價(jià)行業(yè)效率與信息化管理水平,優(yōu)化管理流程,高效率、高精準(zhǔn)度的完成工程量計(jì)算工作,以上內(nèi)容就是“BIM助力成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)沖刺最后3個(gè)月,建成后將接納四千萬旅客”,更多BIM熱點(diǎn)資訊/教程分享歡迎關(guān)注微信公眾號(hào)“BIM實(shí)訓(xùn)”,也可點(diǎn)擊下方免費(fèi)下載領(lǐng)取精品學(xué)習(xí)資料。

分享到: 編輯:高杉

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