BIM技術案例分享：BIM助力高效完成中山至開平高速路

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廣東省中山至開平高速公路總投資預計約 265 億元，全長約152 公里，項目規(guī)模大、工期短，跨設計和建造兩個階段，項目方在整個工作流程中應用了 Bentley 技術。主線起于中山市東部橫門島，與擬建深中通道相接，終點位于江門恩平市。沿線經(jīng)過21個鎮(zhèn)區(qū)、13條主要道路、2條軌道交通、12處通航水道，設計與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)難度大、環(huán)境敏感點多，有監(jiān)理、檢測、試驗的近40家企業(yè)參與項目建設。

為了確保這一重大項目取得成功，中國電建集團利用 BIM 流程和 Bentley 的三維設計與施工軟件確保整個項目得到高效管理。該高速公路項目面臨著諸多嚴峻的挑戰(zhàn)，比如施工期限緊迫、業(yè)務流程復雜、工程數(shù)據(jù)繁瑣以及需要與項目多個參與方共享數(shù)據(jù)等，因此需要在整個工作流中利用數(shù)字數(shù)據(jù)，并在多個專業(yè)和團隊間進行協(xié)調(diào)。

該組織通過傾斜攝影航拍產(chǎn)生8,000 萬張原始圖片，使用ContextCapture建模處理數(shù)據(jù)，以實現(xiàn)方案比較和選擇，加強溝通，并快速判斷項目對密集居民區(qū)征拆影響量。在設計、施工過程使用逼真的傾斜攝影模型進行設計主線規(guī)劃、施工場地布置，盡量使施工臨時用地建立在道路紅線范圍內(nèi)，通過多方案比選將場地、空間積壓縮小了1%，減少對環(huán)境的影響和對居民的干擾。

通過使用 Bentley 的土木設計與施工應用程序，調(diào)整了施工順序，合理進行了施工進度配置并優(yōu)化了施工組織設計，人、材、機得到高效的利用，較原施工方案節(jié)省了5%的工程成本，約13億元，截止目前較原施工方案縮短施工進度68天。

基于設計-建造管理系統(tǒng)的協(xié)同和共享工作，處理了設計變更124條、進行質(zhì)量巡檢230次，安全事故零例。通過中開高速 BIM 項目的開展，中國電建集團開發(fā)了一個設計施工一體化管理平臺來支持 BIM 流程。通過使用 OpenRoads、OpenBridge、MicroStation 和 Navigator，設計院能夠為項目創(chuàng)建一個精確的三維模型并確保設計準確無誤。設計團隊對設計進行了優(yōu)化，避免由設計變更造成的工程停工、工程量增加的情況，間接節(jié)約工程成本8000余萬元。

為了高效地構建項目，團隊使用 BIM 流程在所有項目管理方之間協(xié)作和共享信息。中國電建集團自主開發(fā)的設計施工一體化管理平臺，用于整合工程環(huán)境模型、工程 BIM 模型、傾斜攝影模型、正射影像和設計變更、進度、質(zhì)量和安全等業(yè)務數(shù)據(jù)。

中電建(廣東) 中開高速公路有限公司總工程師姬同庚表示：“現(xiàn)場采用Bentley公路解決方案，從設計上進行優(yōu)化，降低了因為設計變更而增加的成本。毫不夸張地說，我現(xiàn)在坐在辦公室，就能了解現(xiàn)場情況，并結合傾斜攝影和BIM進行技術討論，做出決策。”

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