BIM技術案例分享：亞洲第一長鐵路山嶺隧道BIM應用
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一、項目概況
高黎貢山隧道全長34538千米，是亞洲第一長鐵路山嶺隧道，全隧采用“貫通平導+1座斜井+2座豎井”的輔助坑道設置方案。隧道地質條件極為復雜，具有“三髙四活躍″的特征，不同地質條件髙達18種，堪稱鐵路隧道建設地質博物館。
與其他建筑行業(yè)相比，鐵路隧道行業(yè)建設具有站點多、線路長、涉及面廣、投資高、數(shù)據(jù)和信息量大等特點，在施工過程中，急需采用BIM技術的原因主要有：(1)該隧道作為大瑞鐵路的控制工程，地質結構復雜，且工程規(guī)模大，項目施工對安全、質量、進度等要求嚴格。(2)深豎井、大坡度超長斜井、長距離TBM掘進，施工難度及施工安全風險髙。利用BIM技術，可對施工組織方案進行可視化論證，從而達到合理控制工期的目的。3)利用BIM技術可以對實際發(fā)生的工程量進行客觀的統(tǒng)計，并能對人工、機械、材料的投入進行總體計劃，有利于控制成本。
二、BIM實施情況
根據(jù)中國鐵路總公司關于信息化總體部署的要求，充分利用現(xiàn)代信息技術和監(jiān)控監(jiān)測手段，做好“一橋-隧”BIM試點中的高黎貢山隧道BIM應用工作，切實提髙工程管理水平。2016年3月，中鐵隧道局成立大瑞鐵路項目BIM小組，結合高黎貢山隧道施工的重難點，深入研究BIM技術在高黎貢山隧道施工中的應用。
本項目基于三維設計及施工應用軟件，就BIM標準建立、三維可視化場地布置、方案模擬、高黎貢山印象、進度管理、質量管理、風險管理、資源管理、文檔管理等進行硏究，為推動BIM技術在隧道及地下工程領域的施工應用提供參考和借鑒。
BIM模型在施工過程中的應用可全面提升工程造價行業(yè)效率與信息化管理水平，優(yōu)化管理流程，高效率、高精準度的完成工程量計算工作。以上內容就是“BIM技術案例分享：亞洲第一長鐵路山嶺隧道BIM應用”，更多BIM熱點資訊/教程分享歡迎關注微信公眾號“BIM實訓”，也可點擊下方免費下載領取精品學習資料。
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