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如何利用BIM進(jìn)行安全疏散模擬?地鐵車站火災(zāi)應(yīng)急疏散案例分析

更新時(shí)間:2021-09-17 15:46:46 來源:Revit中文網(wǎng) 瀏覽176收藏70

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1、車站情況

以某地鐵車站為例進(jìn)行分析,該地鐵車站為2層島式車站,為地鐵2#線、4#線換乘車站,車站-1層為站廳,中部為公共區(qū)域,東西有商業(yè)區(qū)及設(shè)備。公共區(qū)為付費(fèi)區(qū),設(shè)置6步梯、4扶梯、2垂直電梯,公共區(qū)兩端為非付費(fèi)區(qū),設(shè)1垂直電梯、6通道連接出入口。-2層為站臺(tái)及設(shè)備用房,站臺(tái)長(zhǎng)110m。

2、疏散模擬

(1)災(zāi)情設(shè)定

地鐵車站設(shè)計(jì)過程中,需針對(duì)不同車站類型及具體位置突發(fā)事件制定對(duì)應(yīng)應(yīng)急方案。若火災(zāi)發(fā)生在候車區(qū),站臺(tái)層有良好通風(fēng)設(shè)備,需將站臺(tái)候車乘客疏散至站廳層,通知列車此站不???。若火災(zāi)發(fā)生在列車上則安排乘客在當(dāng)前站臺(tái)疏散。

為分析地鐵車站設(shè)計(jì)管理是否符合安全疏散的要求,設(shè)某側(cè)站臺(tái)列車進(jìn)站,乘客行李失火燃燒,此時(shí)需疏散列車乘客及后撤站臺(tái)乘客,疏散至站廳層。為確保安全,列車及站臺(tái)候車乘客離開后,工作人員引導(dǎo)站廳層乘客向外疏散。

BIM

對(duì)該地鐵調(diào)研發(fā)現(xiàn),高峰期2#線客運(yùn)量大于4#線。假設(shè)火災(zāi)處于車站2#線南方向進(jìn)站列車處,乘客行李位于列車中間紅點(diǎn)處,如圖1所示,則需疏散列車乘客,其余列車不??看苏尽?/p>

(2)模型建立

①車站疏散模型建立。三維BIM建模是一種可視化模擬技術(shù),通過實(shí)地調(diào)研及CAD圖紙分析,建立BIM疏散模型。

②疏散人物建模。Max建模,鍵入不同疏散速度。

(3)疏散模擬結(jié)果整理

①完成環(huán)境及人物建模后,為可視化顯示站內(nèi)動(dòng)態(tài)疏散,需建立人物模型和環(huán)境模型關(guān)系,獲取任意時(shí)刻人物所處環(huán)境信息,以BIM仿真模擬,提取疏散人員編號(hào)、年齡、性別、時(shí)間,構(gòu)建疏散運(yùn)動(dòng)路徑,在Excel中整理模擬結(jié)果。

BIM

②可視化展示。在Unity3D中完成火災(zāi)模擬可視化展示,如圖2所示。

BIM模型在施工過程中的應(yīng)用可全面提升工程造價(jià)行業(yè)效率與信息化管理水平,優(yōu)化管理流程,高效率、高精準(zhǔn)度的完成工程量計(jì)算工作。以上內(nèi)容就是“如何利用BIM進(jìn)行安全疏散模擬?地鐵車站火災(zāi)應(yīng)急疏散案例分析”,更多BIM熱點(diǎn)資訊/教程分享歡迎關(guān)注微信公眾號(hào)“BIM實(shí)訓(xùn)”,也可點(diǎn)擊下方免費(fèi)下載領(lǐng)取精品學(xué)習(xí)資料。

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