2018年城鄉(xiāng)規(guī)劃師《規(guī)劃原理》考點(diǎn)知識之城市公共交通的基本知識

城市公共交通的基本知識

a:類型與特征 b:考核服務(wù)質(zhì)量的四個(gè)方面：迅速、準(zhǔn)點(diǎn)、方便、舒適。 c:規(guī)劃要求：大中城市優(yōu)先發(fā)展公共交通，控制私人交通工具過度發(fā)展，小城市完善市區(qū)至郊區(qū)的公共交通線路網(wǎng)。公交車大城市800-1000人/輛標(biāo)準(zhǔn)車;中小城市1200-1500人/輛標(biāo)準(zhǔn)車。公交線路網(wǎng)密度達(dá)到市中心區(qū)3-4km/km2，邊緣地區(qū)2-2.5km/km2。市區(qū)公共汽車線路長度8-12km，快速軌道不宜大于40分鐘行程。平均換成系數(shù)大城市不大于1.5，中小城市不大于1.3。非直線系數(shù)不大于1.4。人口200萬以上(GDP超過200億元)控制并預(yù)留大運(yùn)量快速軌道交通的路線和用地。單向客運(yùn)能力：公交8-12千人次/h，無軌電車8-10千人次/h，有軌電車10-15千人次/h，中運(yùn)量快速軌道交通15-30千人次/h，大運(yùn)量快速軌道交通30-60千人次/h。 d：公共交通線路系統(tǒng)規(guī)劃小城鎮(zhèn)可不設(shè)。中等城市形成以公共汽車(相鄰組團(tuán)及市級大型人流集散點(diǎn))為主體的系統(tǒng)，帶狀設(shè)置快速公交汽車線路。大城市以快速大運(yùn)量軌道公共交通(組團(tuán)間、組團(tuán)與市中心、聯(lián)系市級大型人流集散點(diǎn)客運(yùn))為骨干的公共交通網(wǎng)。三套線路網(wǎng)：正常線路網(wǎng)+高峰線路+通宵線路。類型有：棋盤、中心放射、環(huán)線、混合、主輔線型五種。線路規(guī)劃原則：公交線路規(guī)劃：原有不作大調(diào)整，確定新區(qū)系統(tǒng)類型。根據(jù)客運(yùn)樞紐、大型人流集散點(diǎn)分布，確定線路網(wǎng)。逐條開線路，不斷修正。公交站場規(guī)劃：公交車場、公交樞紐站(客運(yùn)換乘樞紐“三條以上線路匯合點(diǎn)，占地1-2公頃”首末站“一條線路占地1000平方米，三條線路占地3000平方米”和到發(fā)站“占地規(guī)模不超過1000平方米)和公交?？空?站距：公共汽車和電車500-800米，公共汽車大站快車1500-2000米，中運(yùn)量快速軌道交通800-1200米，大運(yùn)量快速軌道交通1000-2000米。同向換乘距離不大于50米，異向換乘距離不大于100米，對置設(shè)站應(yīng)在車輛前方向迎面錯(cuò)開30米，在道路平面立交或立體交叉設(shè)置的，換乘距離不宜大于150米并不得大于200米)。快速路、主干路上的?？空静捎酶蹫呈讲贾?。