2020年城規(guī)《規(guī)劃實(shí)務(wù)》知識(shí)點(diǎn)：道路系統(tǒng)規(guī)劃

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道路系統(tǒng)規(guī)劃

城市交通系統(tǒng)是由交通工具、設(shè)有交通管理設(shè)施的交通線路和服務(wù)設(shè)施等組成的一個(gè)整體，其中，城市交通線路被公認(rèn)為是城市交通系統(tǒng)中最重要的組成部分。城市交通系統(tǒng)是城市整體的一部分，它的構(gòu)成、運(yùn)行以及發(fā)展受到城市整體發(fā)展的影響。

1. 城市道路交通的特點(diǎn)

城市道路交通系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式應(yīng)該與城市內(nèi)部交通的分布相配合，使主要交通流向有直接道路聯(lián)系，并使其流量大小與道路等級(jí)相一致。以城市用地規(guī)劃布局為基礎(chǔ)，按短捷、分散、均勻組織交通的要求，形成合理分布的全市道路交通系統(tǒng)，總體來(lái)說(shuō)，城市道路交通有以下特點(diǎn)：

在吸引點(diǎn)之間的車輛行人交通雖錯(cuò)綜復(fù)雜，但從其運(yùn)輸對(duì)象來(lái)說(shuō)可以分為客流和貨流兩類，各有特點(diǎn)。

各類交通的流動(dòng)路線，流動(dòng)數(shù)量隨時(shí)間而變化，具有一定的規(guī)律性。

城市交通由于交通工具不同，對(duì)道路系統(tǒng)提出了不同的要求。

城市交通的交叉組織是城市道路系統(tǒng)規(guī)劃的重點(diǎn)，對(duì)于提高到了通過(guò)能力至關(guān)重要。

靜態(tài)交通，包括公共交通?？空?、停車場(chǎng)，是城市道路交通的組成部分，必須在城市道路系統(tǒng)規(guī)劃中同統(tǒng)一考慮。

2. 城市道路的分類

1) 按性質(zhì)分類 可以分為通過(guò)性交通和出入性交通兩大類，在通過(guò)性交通中，城市交通與城市道路兩側(cè)的用地不發(fā)生聯(lián)系，車輛行駛速快應(yīng)盡量可能通常。而出入性交通為兩側(cè)用地提供到達(dá)和離開(kāi)的服務(wù)，要求進(jìn)出方便，保持交通與活動(dòng)的良好銜接，對(duì)交通速度的要求服從活動(dòng)的要求。

2) 按層次分類 主要應(yīng)注意各等級(jí)的道路是否允許其向兩側(cè)用地開(kāi)口的問(wèn)題，承擔(dān)高速、快速交通的道路，通過(guò)性極強(qiáng)，嚴(yán)謹(jǐn)兩側(cè)用地直接開(kāi)口，如城市主干道以通過(guò)性交通為主，原則上禁止兩側(cè)用地直接開(kāi)口，但是以地塊出入交通為主服務(wù)型道路，就允許兩側(cè)用地直接對(duì)道路開(kāi)口。

3. 城市道路系統(tǒng)規(guī)劃的基本要求

城市道路系統(tǒng)布局是否合理，直接關(guān)系到城市是否能夠合理、經(jīng)濟(jì)得運(yùn)轉(zhuǎn)和發(fā)展。城市道路系統(tǒng)的確實(shí)質(zhì)決定了城市發(fā)展的輪廓、形態(tài)。

1) 滿足組織城市用地布局的骨架要求

劃分城市各分區(qū)、組團(tuán)、各類城市用地的分界線。

聯(lián)系城市各分區(qū)、組團(tuán)、各類城市用地的通道。

有利于組織城市的景觀，與城市綠地系統(tǒng)和主要建筑相配合形成城市的景觀骨架。

2) 滿足城市交通運(yùn)輸要求

道路的功能必須同比鄰用地的性質(zhì)相協(xié)調(diào)

城市道路系統(tǒng)完整通暢，交通均衡分布

要有適當(dāng)?shù)穆肪W(wǎng)密度和道路密度面積率

道路系統(tǒng)要有利于實(shí)現(xiàn)交通分流

要為交通組織和管理創(chuàng)造良好的條件

道路系統(tǒng)應(yīng)與城市對(duì)外交通有方便的聯(lián)系

3) 滿足環(huán)境要求

道路應(yīng)有利于夏季通風(fēng)，冬季抗御寒風(fēng)

道路規(guī)劃應(yīng)利用地形，減少工程量

避免過(guò)境交通穿越城市，交通性道路穿越生活居住區(qū)

4) 滿足管線布置要求

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