2020年注冊(cè)城鄉(xiāng)規(guī)劃師《相關(guān)知識(shí)》必做訓(xùn)練考題

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(1)不屬于古羅馬建筑的是(　　)。

A. 巴西利卡

B. 圖拉真廣場(chǎng)

C. 卡拉卡拉浴場(chǎng)

D. 伊瑞克翁神廟

(2)工業(yè)化成熟期城市發(fā)展主要體現(xiàn)為(　　)。

A. 絕對(duì)分散

B. 絕對(duì)集中

C. 相對(duì)分散

D. 相對(duì)集中

(3)易于進(jìn)行定量分析，而且可以節(jié)省大量人力、物力和時(shí)間，適用于大規(guī)模的社會(huì)調(diào)查的方法是(　　)。

A. 訪談法

B. 問(wèn)卷法

C. 觀察法

D. 文件法

(4)下列不屬于城市規(guī)劃中防災(zāi)工程規(guī)劃的主要任務(wù)的是(　　)。

A. 確定城市防災(zāi)標(biāo)準(zhǔn)

B. 制定防災(zāi)法律

C. 布置各項(xiàng)防災(zāi)設(shè)施

D. 確定防災(zāi)設(shè)施等級(jí)、規(guī)模

(5)下列對(duì)核心-邊緣模式表述正確的是(　　)。 ①核心和邊緣的關(guān)系是一種控制和依賴(lài)的關(guān)系;②初期是核心區(qū)的主要機(jī)構(gòu)對(duì)邊緣的組織有實(shí)質(zhì)性控制，是依賴(lài)的強(qiáng)化，核心區(qū)通過(guò)控制效應(yīng)、咨詢(xún)效應(yīng)、心理效應(yīng)、現(xiàn)代化效應(yīng)、關(guān)聯(lián)效應(yīng)以及生產(chǎn)效應(yīng)等強(qiáng)化對(duì)邊緣的控制;③在邊緣獲得效果的階段，革新由核心區(qū)傳播到邊緣，核心與邊緣間的交易、咨詢(xún)、知識(shí)等交流增加，促進(jìn)邊緣發(fā)展

A. ①②③

B. ①②

C. ①③

D. ②③

(6)下列屬于城市化研究的是(　　)。

A. 城市化職能分類(lèi)

B. 城市化形態(tài)分類(lèi)

C. 城市化動(dòng)力機(jī)制

D. 大都市帶的形成

(7)(　　)技術(shù)是羅馬建筑最大的特色、最大的成就，它對(duì)歐洲建筑有較大的貢獻(xiàn)，影響之大，無(wú)與倫比。

A. 混凝土

B. 擺脫承重墻

C. 拱頂體系

D. 券拱結(jié)構(gòu)

(8)影響建筑構(gòu)造的外部因素有(　　)。

A. 風(fēng)力、地震等的作用

B. 自重

C. 人為作用

D. 外力作用、自然氣候的影響、各種人為因素的影響

(9)關(guān)于日照影響，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是(　　)。

A. 東西向--北緯45°以北的亞寒帶、寒帶可以采用該朝向

B. 東南向--北緯40°一帶可以采用這種朝向

C. 西南向--夏季午后涼爽，東北一面日照不多，多采用

D. 南北向--南向，冬季中午前后均能獲得大量的日照，夏季僅有少量陽(yáng)光射入;北向，陽(yáng)光較少，冬季較冷，北方寒冷地區(qū)應(yīng)避免北向，南方可以適當(dāng)采用

(10)機(jī)動(dòng)車(chē)道寬度取決于通行車(chē)輛的本身寬度和車(chē)輛行駛中橫向的必要安全距離，機(jī)動(dòng)車(chē)道路橫向安全距離為(　　)m。

A. 0.5～0.7

B. 0.7～1.0

C. 1.0～1.4

D. 1.5～1.7

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