2013年城市規(guī)劃相關(guān)知識備考資料36

　　考點(diǎn)3 :城市道路平面規(guī)劃設(shè)計(jì)

　　道路平面設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容是依據(jù)城市道路系統(tǒng)規(guī)劃和詳細(xì)規(guī)劃及城市用地現(xiàn)狀(地形、地 質(zhì)水文條件和現(xiàn)狀地物及臨街建筑布局等) ,確定道路中心線的具體位置,選定合適的平曲線 半徑,論證設(shè)置必要的超高、加寬和緩和路段;進(jìn)行必要的行車安全視距驗(yàn)算;按照道路標(biāo)準(zhǔn)橫 斷面和道路兩旁的地形、用地、建筑、管線要求,詳細(xì)布置道路紅線范圍內(nèi)道路各組成部分,包 括道路排水設(shè)施(雨水進(jìn)水口等)、公共交通?？空镜绕渌O(shè)施和交通劃線的布置;確定與兩旁 用地聯(lián)系的各路口、相交道路交叉口、橋涵等的具體位置和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、選型、控制尺寸等。

　　1.道路平曲線

　　為了適應(yīng)車輛從一條折線段平順進(jìn)入另一折線段,需要設(shè)置

　　【OA.道路平面曲線 OB.超高緩和段OC.加寬緩和段OD.平面曲線加寬段】(簡稱平曲線) ,并妥善選擇道路 曲線段線型.道路平曲線一般采用困曲線。

　　(1)平曲線最小半徑。機(jī)動(dòng)車輛在平曲線上做圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)受水平方向離心力的作用,促 使車輛向由線外側(cè)滑移和傾覆。

　　平曲線最小半徑是指保證機(jī)動(dòng)車輛以設(shè)計(jì)車速安全行駛時(shí)圓 曲線最小半徑。

　　(2)超高。當(dāng)?shù)匦巍⒌匚锏葪l件限制而不允許設(shè)置平曲線最小半徑時(shí),可以將道路外側(cè)抬 高,使道路橫坡呈單向內(nèi)側(cè)傾斜,稱為超高。

　　當(dāng)一條道路的設(shè)計(jì)車速V與橫向力系數(shù)μ選定 后,超高橫坡的大小將取決于曲線半徑的大小,按《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定,平曲線半徑

　　【OA.大于OB.等于OC.小于OD.大于等于】

　　不設(shè)超高最小半徑時(shí),在平曲線范圍內(nèi) 應(yīng)設(shè)超高。

　　(3)平曲線半徑的選擇。各級道路的平曲線原則上應(yīng)盡量采用較大的半徑,以提高道路的使用質(zhì)量。一般情況下,道路的平曲線半徑應(yīng)大于或等于《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》不設(shè)超高的 最小半徑的規(guī)定。在地形復(fù)雜或山區(qū)的城市,通過比較,如采用不設(shè)超高的半徑會(huì)過分增加工 程量或受建筑物等其他條件限制時(shí),可采用

　　【OA.設(shè)超高推薦半徑值OB.設(shè)超高最小半 徑值OC.不設(shè)超高最小半徑值OD按設(shè)計(jì)車速計(jì)算半徑值】。

　　當(dāng)?shù)匦?、地物條件特別困 難時(shí),方采用設(shè)超高最小半徑值。

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