2013年城市規(guī)劃實務考點輔導5

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　　城鎮(zhèn)體系規(guī)劃

　　一、查看相關數(shù)據(jù)

　　1、風玫瑰

　　污染工業(yè)放在最小風頻之上風位，居住區(qū)位于下風向。

　　注意當?shù)仂o風的頻率，尤其是盆地或峽谷的城市。在靜風或谷地地區(qū)，加上山坡氣流下沉，出現(xiàn)逆溫層現(xiàn)象，有害的工業(yè)煙氣滯留或擴散緩慢，加速環(huán)境污染。

　　2、圖例：圖上標識與圖例相符

　　3、比例尺：1：50萬-1：10萬 重點地區(qū)示意圖1：5萬-1：1萬

　　4、成果：文本、主要圖紙。

　　附件：綜合規(guī)劃報告、專題規(guī)劃報告、基礎資料匯編

　　5、編制資質(zhì)：乙級以上單位

　　6、人口規(guī)模

　　7、城市化水平預測：注意“部分之和大于總體”的現(xiàn)象，避免過高現(xiàn)象。

　　一、 產(chǎn)業(yè)空間布局

　　1、劃分經(jīng)濟區(qū)：以組織不同地區(qū)間的分工與協(xié)作，充分發(fā)揮城市的中心作用，促進城鄉(xiāng)經(jīng)濟的結合，帶動全區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展。

　　2、產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　自然資源和自然條件：旅游、海岸、礦藏

　　勞動力：數(shù)量、結構

　　經(jīng)濟技術基礎：差的不宜建高技術園區(qū)

　　區(qū)域交通條件：電廠、鋼廠等高能耗大戶的原料運輸

　　地理位置：接受大城市的輻射

　　產(chǎn)業(yè)分布：集中、適宜分布、形成產(chǎn)業(yè)鏈、避免重復分散建設

　　協(xié)調(diào):產(chǎn)業(yè)符合環(huán)境、生態(tài)及周邊協(xié)調(diào)要求

　　二、 中心鎮(zhèn)選取

　　1、數(shù)量：一般不超過2-3個

　　2、選取：具有重要職能的城鎮(zhèn)

　　3、位置：適宜、均勻、符合區(qū)位條件

　　三、 城鎮(zhèn)體系的空間布局

　　1、發(fā)展方向 依托區(qū)位及經(jīng)濟優(yōu)勢，避開限制發(fā)展帶利用交通、自然條件好的區(qū)域， 有利于城鎮(zhèn)群的形成

　　2、結構：點軸式、增長極核式。起到聯(lián)系、帶動、輻射作用，發(fā)揮中心城市作用。

　　3、等級、規(guī)模 中心城市規(guī)模不宜過大

　　中心城市與重點鎮(zhèn)級差不宜偏小

　　不應缺乏中間層次

　　4、發(fā)展軸線：主要軸線穿越區(qū)域城鎮(zhèn)發(fā)展條件最好的部分及盡可能多的城鎮(zhèn)，體現(xiàn)交互作用阻力最小或開發(fā)潛力最大的方向。

　　5、區(qū)域定位：規(guī)模適宜，位置不相重疊?？紤]未來一定年限內(nèi)的新設城鎮(zhèn)。

　　四、 交通組織

　　1、路網(wǎng)疏密　不宜過疏、過密

　　有與發(fā)展軸垂直的交通

　　2、聯(lián)系　交通聯(lián)系必要的城鎮(zhèn)，且不受行政區(qū)界的影響。

　　道路連接等級不宜過高、過低(城市間高速路、城鎮(zhèn)間公路)。

　　不宜過分追求環(huán)路。

　　有些公路無必要及可行性或經(jīng)濟不允許，不必修建

　　不能只有高速路，而無公路連接。

　　3、高速出口　預留恰當　有快速路，公路相連

　　4、過境交通：不宜穿越城市中心

　　5、機構設置 機場端凈空不宜飛越市區(qū)。

　　跑道軸線方向避免穿越市區(qū)，最好與城市側面相切。

　　與市區(qū)距離10-30KM，且有專用高速路相連。

　　機場跑道中心與市區(qū)邊緣的最小距離5-7KM，若軸線通過城市，則15KM。

　　多座城市共用機場。

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