2011電氣工程師電氣化鐵路概論(3)

　　接觸網(wǎng)供電方式? $lesson$

　　? 接觸網(wǎng)供電方式有單邊、雙邊供電和越區(qū)供電。?

　　? 單邊和雙邊供電為正常的供電方式。?

　　? 單邊供電：供電臂只從一端的變電所取得電流的供電方式。?

　　? 雙邊供電：供電臂從兩端相鄰的變電所取得電流的供電方式。?

　　? 越區(qū)供電是一種非正常供電方式(也稱(chēng)事故供電方式)。?

　　? 越區(qū)供電是當(dāng)某一牽引變電所因故障不能正常供電時(shí)，故障變電所擔(dān)負(fù)的供電臂，經(jīng)開(kāi)關(guān)設(shè)備成分區(qū)亭同相鄰的供電臂接通，由相鄰牽引變電所進(jìn)行臨時(shí)供電。?

　　? 復(fù)線區(qū)段的供電情況與上述類(lèi)同，但牽引變電所饋出線有四條，分別向兩側(cè)上、下行接觸網(wǎng)供電。牽引變電所同一側(cè)上、下行實(shí)現(xiàn)并聯(lián)供電，提高供電臂末端電壓。越區(qū)供電時(shí)，通過(guò)分區(qū)亭內(nèi)的開(kāi)關(guān)設(shè)備去實(shí)現(xiàn)。?

　　接觸網(wǎng)的特點(diǎn)及要求?

　　? 接觸網(wǎng)擔(dān)負(fù)著把從牽引變電所獲得的電能直接輸送給電力機(jī)車(chē)使用的重要任務(wù)。因此接觸網(wǎng)的質(zhì)量和工作狀態(tài)將直接影響著電氣化鐵道的運(yùn)輸能力。?

　　? 由于接觸網(wǎng)是露天設(shè)置，沒(méi)有備用，線路上的負(fù)荷又是隨著電力機(jī)車(chē)的運(yùn)行而沿接觸線移動(dòng)和變化的，對(duì)接觸網(wǎng)提出以下要求：?

　　1、在高速運(yùn)行和惡劣的氣候條件下，能保證電力機(jī)車(chē)正常取流，要求接觸網(wǎng)在機(jī)械結(jié)構(gòu)上具有穩(wěn)定性和足夠的彈性。?

　　2、接觸網(wǎng)設(shè)備及零件要有互換性，應(yīng)具有足夠的耐磨性和抗腐蝕能力并盡量廷長(zhǎng)設(shè)備的使用年限。?

　　3、要求接觸網(wǎng)對(duì)地絕緣好，安全可靠。?

　　4、設(shè)備結(jié)構(gòu)盡量簡(jiǎn)單，便于施工，有利于運(yùn)營(yíng)及維修。在事故情況下，便于搶修和迅速恢復(fù)送電。?

　　5、盡可能地降低成本，特別要注意節(jié)約有色金屬及鋼材。?

　　? 總的來(lái)說(shuō)，要求接觸網(wǎng)無(wú)論在任何條件下，都能保證良好地供給電力機(jī)車(chē)電能，保證電力機(jī)車(chē)在線路上安全，高速運(yùn)行，并在符合上述要求的情況下，盡可能地節(jié)省投資、結(jié)構(gòu)合理、維修簡(jiǎn)便、便于新技術(shù)的應(yīng)用。?

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