電氣工程師輔導(dǎo):工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制條文火電部分(71)

　　4.6.8 油箱事故排油管應(yīng)接至設(shè)計規(guī)定的事故排油井，在機(jī)組啟動試運(yùn)前應(yīng)正式安裝完畢并確認(rèn)暢通。$lesson$

　　4.6.21 油管道閥門的檢查與安裝應(yīng)符合下列要求：

　　(1) 事故排油閥一般應(yīng)設(shè)兩個閘閥，靠油箱的一個應(yīng)為鋼質(zhì)的。事故排油閥的操作手輪應(yīng)設(shè)在運(yùn)轉(zhuǎn)層距油箱5m以外的地方，并有兩個以上的通道。手輪應(yīng)設(shè)玻璃保護(hù)罩。

　　(2) 閥門應(yīng)有明確的開關(guān)方向標(biāo)志，應(yīng)采用明桿閥門，不得采用反向閥門。

　　(3) 管道上的閥門門桿應(yīng)平放或向下，防止運(yùn)行中閥蝶脫落切斷油路。

　　(4) 閥桿盤根宜采用聚四氟乙烯碗形密封墊。

　　(5) 特殊閥門(減壓閥、溢油閥、過壓閥、特殊止回閥等)應(yīng)按制造廠規(guī)定檢查其嚴(yán)密性、各部間隙、行程和調(diào)整尺寸應(yīng)符合圖紙要求，并記入安裝記錄。

　　4.6.26 油管清掃封閉后，不得再在上面鉆孔、氣割或焊接，否則必須重新清理、檢查和封閉。

　　5.3.2 在汽輪機(jī)缸體附近安裝管道時，不得任意在缸體上施焊或引燃電弧。

　　5.3.6 汽輪機(jī)本體范圍內(nèi)疏水管道的安裝，應(yīng)符合下列要求：

　　(1) 汽缸的疏水管應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計規(guī)定的系統(tǒng)連接，不得任意更改。

　　(3) 汽輪機(jī)本體疏水系統(tǒng)不得任意與其他疏水系統(tǒng)串接在一起，防止停機(jī)時蒸汽、冷氣、冷水竄入缸內(nèi)。

　　(4) 疏水管、放水管、放汽管等與主汽管連接時，應(yīng)選用合適的管座，不得將管子直接插入。

　　(6) 疏水聯(lián)箱的底部標(biāo)高應(yīng)高于凝汽器熱水井最高點(diǎn)的標(biāo)高。

　　(7) 排至室內(nèi)漏斗的疏水，必須在漏斗上加蓋，并遠(yuǎn)離電氣設(shè)備。

　　6.1.3 在設(shè)備進(jìn)行水壓試驗(yàn)時，如必須拆卸某些部件才能觀察水壓試驗(yàn)情況而在水壓試驗(yàn)后又可能因此造成設(shè)備永久變形時，必須進(jìn)行臨時加固工作。

　　6.5.4 箱罐充水前必須徹底清除內(nèi)部銹垢、焊瘤和雜物，涂刷內(nèi)部防腐層應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求或經(jīng)過技術(shù)部門研究后進(jìn)行。給水箱經(jīng)檢查簽證后方可最后封閉。

　　9.1.1 汽輪發(fā)電機(jī)組安裝完畢，在投入生產(chǎn)前，應(yīng)按本章進(jìn)行調(diào)整、啟動、試運(yùn)行。未經(jīng)調(diào)整試運(yùn)行的設(shè)備，不得投入生產(chǎn)。

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