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環(huán)球網(wǎng)校2021年二級(jí)建造師第二批次《公路工程》案例二視頻解析

更新時(shí)間:2021-08-19 13:53:15 來(lái)源:環(huán)球網(wǎng)校 瀏覽59收藏23

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摘要 現(xiàn)階段,有越來(lái)越多的人加入到了2022年二級(jí)建造師的備考當(dāng)中,為了幫助大家更好的了解各科真題的知識(shí)點(diǎn)及解題思路,環(huán)球網(wǎng)校二級(jí)建造師頻道為大家整理了二級(jí)建造師各科目真題的視頻解析,今天要分享的是環(huán)球網(wǎng)校2021年二級(jí)建造師第二批次《公路工程》案例二視頻解析。
環(huán)球網(wǎng)校2021年二級(jí)建造師第二批次《公路工程》案例二視頻解析

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2021年二級(jí)建造師考試真題視頻解析
《公路工程》(案例二)
 

環(huán)球網(wǎng)校2021年二級(jí)建造師第二批次《公路工程》案例二真題解析

背景資料

某重要的三級(jí)旅游公路,設(shè)計(jì)速度為40km/h,起訖樁號(hào)K0+000~K8+300,項(xiàng)目所在區(qū)域濕潤(rùn)、多雨,且年降水量在600mm以上。路基材料為滲水差的細(xì)粒土(滲透系數(shù)不大于10-5cm/s),路面底基層、基層由無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成,路面面層為C30水泥混凝土,路面結(jié)構(gòu)形式示意如圖2-1所示。

2021二級(jí)建造師公路工程案例題

施工中發(fā)生如下事件:

事件一:在路面底基層、基層施工時(shí),施工單位對(duì)無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成進(jìn)行了設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)流程如圖2-2所示:

2021二級(jí)建造師公路工程案例題

圖2-2 無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計(jì)流程圖

事件二:施工單位在無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計(jì)中,采用振動(dòng)壓實(shí)方法確定最大干密度指標(biāo)。

事件三:水泥混凝土路面施工過(guò)程中,施工單位工地實(shí)驗(yàn)室做了水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn),方法如下:

①采用邊長(zhǎng)為100mm的正方體標(biāo)準(zhǔn)試件。

②發(fā)現(xiàn)有蜂窩缺陷,在實(shí)驗(yàn)前1d用水泥漿填補(bǔ)修整,并在報(bào)告中加以說(shuō)明。

③以試件成型時(shí)的正面作為受壓面進(jìn)行了壓力試驗(yàn)。

事件四:水泥混凝土路面施工前,施工單位做了一段路面試驗(yàn)段。試驗(yàn)段水泥混凝土路面硬化后,施工單位發(fā)現(xiàn)局部出現(xiàn)龜裂現(xiàn)象。經(jīng)專(zhuān)家組分析,排除了混凝土過(guò)度振搗或抹平、模板與墊層過(guò)于干燥,吸水大以及養(yǎng)護(hù)不足等原因,主要是混凝土拌制的原因。

【問(wèn)題】

1.按力學(xué)性質(zhì)劃分,該路面基層屬于哪一類(lèi)?

2.寫(xiě)出圖2中A、B、C名稱(chēng)。

3.寫(xiě)出事件二中施工單位確定最大干密度指標(biāo)的另一種方法(振動(dòng)壓實(shí),題干中)。

4.逐條判斷事件三中水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)方法是否正確,若不正確寫(xiě)出正確做法。

5.寫(xiě)出事件四中因混凝土拌制造成水泥混凝土路面龜裂的兩個(gè)可能原因。

【參考答案】

1.按力學(xué)性質(zhì)劃分,該路面基層屬于半剛性基層。

2.A-級(jí)配優(yōu)化,B-確定結(jié)合料計(jì)量,C-確定合理含水率。

【考點(diǎn)來(lái)源】2B312012無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層(底基層)施工 P51

3.確定最大干密度指標(biāo)的另一種方法:重型擊實(shí)方法。

【考點(diǎn)來(lái)源】2B312012無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層(底基層)施工 P52

4.(1)不正確。

正確做法:采用邊長(zhǎng)為150mm的正方體標(biāo)準(zhǔn)試件。

(2)不正確。

正確做法:發(fā)現(xiàn)有蜂窩缺陷,在試驗(yàn)前3d用水泥漿填補(bǔ)修整,并在報(bào)告中加以說(shuō)明。

(3)不正確。

正確做法:以試件成型時(shí)的側(cè)面作為受壓面進(jìn)行了壓力試驗(yàn)。

【考點(diǎn)來(lái)源】2B312053水泥混凝土路面抗壓、抗折強(qiáng)度試驗(yàn)檢測(cè) P97

5.因混凝土拌制造成水泥混凝土路面龜裂的兩個(gè)可能原因:

(1)混凝土拌制時(shí)水膠比過(guò)大。

(2)混凝土配合比不合理,水泥用量和砂率過(guò)大。

【考點(diǎn)來(lái)源】2B312053水泥混凝土路面抗壓、抗折強(qiáng)度試驗(yàn)檢測(cè) P97

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