2018結構工程師專業(yè)考試復習資料：橋梁結構(2)

1、試指出連續(xù)梁橋主梁內的預應力筋的分類及作用。

答：(1)縱向預應力筋，作用：對梁體結構縱向受彎和部分受剪，提供抵抗力;(2)橫向預應力筋，作用：對梁體結構橫向受彎提供抗力，保證橋梁橫向整體性;(3)豎向預應力筋，作用：對梁體結構受剪提供抗力。

2、 連續(xù)剛構橋的受力特點有哪五點?為什么豎向雙薄壁墩被廣泛用于連續(xù)剛構橋?

答：受力特點：(1)墩梁固結，梁和墩共同承受跨中彎矩;(2)在結構自重作用下，連續(xù)剛構的主梁受力和變形與連續(xù)梁的大致相同;(3)在活載作用下，連續(xù)剛構主梁內力和變形比連續(xù)梁橋的要小;(4)由于墩梁固結，墩頂限制了溫度變化混凝土收縮產(chǎn)生的縱橋向變形，從而增大了結構的二次內力;(5)為減小連續(xù)剛構橋的結構的二次內力，把橋墩設置為柔性高墩。

豎直雙薄壁墩抗彎剛度大，穩(wěn)定性好，同時其水平抗推剛度小，適應縱橋向變形，主梁的負彎矩峰值出現(xiàn)在兩肢墩的墩頂，且比單臂小一些，可以節(jié)約材料。

3、斜腿剛架橋的結構的主要特點是什么?

答：(1)跨中梁段和斜腿形成了折線拱，斜腿主要受壓力;(2)斜腿較長伸臂，減小了跨中彎矩;(3)斜腿下端永久性鉸。

4、影響連續(xù)梁恒載內力計算的關鍵問題有哪兩個?試指出其計算基本步驟。

答：(1)施工方法的不同使結構體系的轉換存在不同的階段;(2)不同施工階段的體系對應當時的結構恒載

步驟：(1)計算主梁自重(前期恒載)(即Sa1);

(2)計算橋面系恒載(二期恒載)引起的內力，(即Sg2);

(3)計算最終的總的恒載內力;

將全橋按施工工藝，結構支承條件和內力特征點進行計算點位劃分，各點位的總的恒載內力為各施工階段該點恒載內力的疊加。

5、對三跨連續(xù)梁采用懸臂施工時，其主梁前期恒載引起的自重內力計算分哪四個階段?

答：階段一、在主墩上懸臂澆筑箱梁;為靜定體系，荷載為梁體自重q及掛籃重力P掛;

階段二、邊跨合攏; 為一個懸臂梁，承受的荷載為邊跨段梁體重力q及拆除掛籃荷載P掛

階段三、中跨合攏;仍為懸臂梁，將合攏混凝土自重q和掛籃荷載P掛合力重量，按集中力R0作用在兩端;

階段四、拆除中跨合攏段的掛籃;荷載為合攏段自重q和拆除荷載R0。

6、連續(xù)梁頂推施工中，主梁自重內力計算時，計算假定有哪三條?

答：(1)假定梁體在橋臺支承點上為一完全墩，臺座上梁段不參與受力計算;

(2)施工過程中截面內力是流動的，不得對同一截面的內力進行疊加;

(3)梁體全部就位后，對同一截面不同位置時的最大正彎矩和最小負彎矩的內力按包絡圖確定。

7、連續(xù)梁與簡支梁在活載內力計算中存在的關鍵差異有哪三點?

答：(1)結構體系不同，主梁截面不同;(2)連續(xù)梁邊梁與中跨在結構的約束上，對活載橫向不同的影響;(3)連續(xù)梁在車道荷載作用下，需要計入橫橋向與縱橋向活載的折減。

8、試指出連續(xù)梁活載內力的計算思路。

答：(1)按等代簡支梁發(fā)計算主梁的荷載橫向分布系數(shù)Mmax; (2)計算箱梁的荷載增大系數(shù)η; (3)代入內力計算式。

9、按等代簡支梁法計算連續(xù)梁橋的荷載橫向分布系數(shù)時，采用的計算基本原理是什么?

答：(1)按等剛度原理將連續(xù)梁等代為簡支梁; (2)按撓度相等的原理計算等代簡支梁的抗彎慣性修正系數(shù)Cw;(3)按轉角相等的原理計算等代簡支梁的抗扭慣性修正系數(shù)Cθ。

10、對箱梁活載內力計算，為什么要采用荷載增大系數(shù)η?

答：對于箱梁將其假想地分為開口的多片T或I計算每片主梁的荷載橫向分布系數(shù)mi，一般情況下邊梁的荷載橫向分布系數(shù)mi大于中主梁，即邊梁的荷載橫向分布系數(shù)值為最大，然而分開求得的內力進行截面配筋設計不十分合理，也較麻煩，工程上為了計算的簡化和安全起見，采用荷載增大系數(shù)。