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2014年結(jié)構(gòu)工程師易錯點:混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計部分7

更新時間:2014-07-24 15:32:33 來源:|0 瀏覽0收藏0

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摘要 2014年結(jié)構(gòu)工程師易錯點:混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計部分――31―33

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  31、預應力構(gòu)件的計算,在預應力階段:先張法采用換算截面(包含混凝土面積、非預應力鋼筋面積、預應力鋼筋),后張法采用凈截面(包含混凝土面積、非預應力鋼筋面積);在使用階段均采用換算截面。預應力的損失(對應力松弛引起的損失應注意預應力鋼筋類別(預應力鋼絲、鋼絞線和熱處理鋼筋兩大類)不同相應公式不同),同時還應注意總的預應力損失對于先張法不能小于100MPa,對于后張法不能小于80MPa,對于對稱配筋的預應力構(gòu)件,鋼筋的配筋率應按總鋼筋面積(全截面的預應力鋼筋和非預應力鋼筋面積之和)的一半進行計算;

  32、橋梁結(jié)構(gòu):翼緣板有效寬度的取值(外梁和內(nèi)梁取值),裂縫寬度計算(長期荷載對應的是恒荷載的標準組合,短期荷載對應的是恒荷載和可變荷載的標準組合),撓度計算時荷載不應包含汽車的沖擊荷載;

  33、橋梁的撓度計算:長期荷載(橋規(guī)6.5.2條);構(gòu)件分為全預應力結(jié)構(gòu)和部分預應力結(jié)構(gòu),彈性階段應力計算包括短暫狀況(預應力構(gòu)件僅扣除預應力階段的損失,荷載僅考慮預應力和自重荷載)和持久狀況計算(預應力應扣除全部損失,荷載應考慮全部荷載但取標準值,且考慮汽車荷載的沖擊系數(shù)),主要對兩種工況下的壓應力和拉應力進行分別計算;梁的鋼筋數(shù)量按抗裂要求(全預應力結(jié)構(gòu)和部分預應力結(jié)構(gòu))先進行估算預應力鋼筋數(shù)量和后進行按強度要求估算預應力鋼筋數(shù)量;在計算時應注意荷載的組合(短期組合、持久組合、標準組合(長期作用)、基本組合、頻遇組合);

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