2020年監(jiān)理工程師《建設工程投資控制(土建)》考點必背第四章

第四章：建設工程進度計劃實施中的監(jiān)測與調整

考點一：實際進度監(jiān)測

考點二：橫道圖比較法

橫道圖比較法是指將項目實施過程中檢查實際進度收集到的數據，經加工整理后直接用橫道線平行繪于原計劃的橫道線處，進行實際進度與計劃進度比較的方法。

它具有記錄和比較簡單、形象直觀、易于掌握、使用方便等優(yōu)點。

根據工程項目中各項工作的進展是否勻速，可分別采用以下兩種方法進行實際進度與計劃進度的比較。

1.勻速進展橫道圖比較法

(1)含義

勻速進展是指在工程項目中.每項工作在單位時間內完成的任務量都是相等的，即工作的進展速度是均勻的。此時，每項工作累計完成的任務量與時間呈線性關系。完成的任務量可以用實物工程量、勞動消耗量或費用支出表示。為了便于比較，通常用上述物理量的百分比表示。

(2)步驟

①編制橫道圖進度計劃;

②在進度計劃上標出檢查日期;

③將檢查收集到的實際進度數據經加工整理后按比例用涂黑的粗線標于計劃進度的下方;

④對比分析實際進度與計劃進度：如果涂黑的粗線右端落在檢查日期左側，表明實際進度拖后;如果涂 黑的粗線右端落在檢查日期右側，表明實際進度超前;如果涂黑的粗線右端與檢查日期重合，表明實際進度與計劃進度一致。

(3)適用范圍

僅適用于工作從開始到結束的整個過程中，其進展速度均為固定不變的情況。

2.非勻速進展橫道圖比較法

(1)表示方法

非勻速進展橫道圖比較法在用涂黑粗線表示工作實際進度的同時，還要標出其對應時刻完成任務量的累計百分比，并將該百分比與其同時刻計劃完成任務量的累計百分比相比較，判斷工作實際進度與計劃進度之間的關系。

(2)步驟

①編制橫道圖進度計劃;

②在橫道線上方標出各主要時間工作的計劃完成任務量累計百分比;

③在橫道線下方標出相應時間工作的實際完成任務量累計百分比;

④用涂黑粗線標出工作的實際進度，從開始之日標起，同時反映出該工作在實施過程中的連續(xù)與間斷情況;

⑤通過比較同一時刻實際完成任務量累計百分比和計劃完成任務量累計百分比，判斷工作實際進度與計劃進度之間的關系：如果同一時刻橫道線上方累計百分比大于橫道線下方累計百分比，表明實際進度拖

后，拖欠的任務量為二者之差;如果同一時刻橫道線上方累計百分比小于橫道線下方累計百分比，表明實際進度超前，超前的任務量為二者之差;如果同一時刻橫道線上下方兩個累計百分比相等，表明實際進度與計劃進度一致。

考點三：進度計劃實施中的調整方法

1.進度計劃實施中的調整方法

在工程項目實施過程中，當通過實際進度與計劃進度的比較，發(fā)現有進度偏差時，需要分析該偏差對后續(xù)工作及總工期的影響，從而采取相應的調整措施對原進度計劃進行調整，以確保工期目標的順利實現。 進度偏差的大小及其所處的位置不同，對后續(xù)工作和總工期的影響程度是不同的，分析時需要利用網絡計劃中工作總時差和自由時差的概念進行判斷。

2.分析進度偏差對后續(xù)工作及總工期的影響的分析步驟

(1)分析出現進度偏差的工作是否為關鍵工作如果出現進度偏差的工作為關鍵工作，則無論其偏差有 多大，都將對后續(xù)工作和總工期產生影響，必須采取相應的調整措施;如果出現偏差的工作是非關鍵工作， 則需要根據進度偏差值與總時差和自由時差的關系作進一步分析。

(2)分析進度偏差是否超過總時差

如果工作的進度偏差大于該工作的總時差。則此進度偏差必將影響其后續(xù)工作和總工期，必須采取相應的調整措施;如果工作的進度偏差未超過該工作的總時差，則此進度偏差不影響總工期。至于對后續(xù)工作的影響程度，還需要根據偏差值與其自由時差的關系作進一步分析。

(3)分析進度偏差是否超過自由時差

如果工作的進度偏差大于該工作的自由時差，則此進度偏差將對其后續(xù)工作產生影響，此時應根據后續(xù)工作的限制條件確定調整方法;如果工作的進度偏差未超過該工作的自由時差，則此進度偏差不影響后續(xù)工作，因此，原進度計劃可以不作調整。

通過分析，進度控制人員可以根據進度偏差的影響程度，制訂相應的糾偏措施進行調整，以獲得符合實際進度情況和計劃目標的新進度計劃。

3.當實際進度偏差影響到后續(xù)工作、總工期而需要調整進度計劃時，其調整方法主要有：改變某些工作之間 的邏輯關系、縮短某些工作的持續(xù)時間。

(1)改變某些工作之間的邏輯關系

當工程項目實施中產生的進度偏差影響到總工期，且有關工作的邏輯關系允許改變時，可以改變關鍵線路和超過計劃工期的非關鍵線路上的有關工作之間的邏輯關系，達到縮短工期的目的。

(2)縮短某些工作的持續(xù)時間

這種方法是不改變工程項目中各項工作之間的邏輯關系，而通過采取增加資源投入、提高勞動效率等

措施來縮短某些工作的持續(xù)時間，使工程進度加快，以保證按計劃工期完成該工程項目。這些被壓縮持續(xù)時間的工作是位于關鍵線路和超過計劃工期的非關鍵線路上的工作。同時，這些工作又是其持續(xù)時間可被壓縮的工作。一般可分為以下三種情況：

①網絡計劃中某項工作進度拖延的時間已超過其自由時差但未超過其總時差。此時該工作的實際進度不會影響總工期，而只對其后續(xù)工作產生影響。因此，在進行調整前，需要確定其后續(xù)工作允許拖延的時間限制，并以此作為進度調整的限制條件。

②網絡計劃中某項工作進度拖延的時間超過其總時差。無論該工作是否為關鍵工作，其實際進度都將對后續(xù)工作和總工期產生影響。具體情況又可分為以下幾種：

項目總工期不允許拖延：如果工程項目必須按照原計劃工期完成，則只能采取縮短關鍵線路上后續(xù)工作持續(xù)時間的方法來達到調整計劃的目的。即工期優(yōu)化的方法。

項目總工期允許拖延：如果項目總工期允許拖延：則此時只需以實際數據取代原計劃數據，并重新繪制實際進度檢查日期之后的簡化網絡計劃即可。

項目總工期允許拖延的時間有限：以總工期的限制時間作為規(guī)定工期，對檢查日期之后尚未實施的網絡計劃進行工期優(yōu)化，即通過縮短關鍵線路上后續(xù)工作持續(xù)時間的方法來使總工期滿足規(guī)定工期的要求。

③網絡計劃中某項工作進度超前。時間上的任何變化，無論是進度拖延還是超前，都可能造成其他目標的失控。因此，如果建設工程實施過程中出現進度超前的情況，進度控制人員必須綜合分析進度超前對后續(xù)工作產生的影響，并同承包單位協(xié)商，提出合理的進度調整方案，以確保工期總目標的順利實現。

溫馨提示：監(jiān)理工程師是全國統(tǒng)一考試，統(tǒng)一命題，每年舉行一次。2020年監(jiān)理工程師考試時間為9月5-6日。小編建議大家  免費預約短信提醒;預約成功之后，您將會及時準確地接收到2020年準考證打印等重要時間的信息通知!

小編提示大家：文末有免費復習資料供大家下載哦，包括：教材變化、考試大綱、模擬試題等，考生們快去下載吧，祝各位備考順利，考的全會，答的都對。