物流師考試試題精選(三)

一、單選題 
01.物流節(jié)點將各物流線路連接成一個系統(tǒng)，使各線路通過物流節(jié)點形成相互貫通的網(wǎng)絡(luò)，而且將各種物流活動有效的聯(lián)系起來，是各種物流活動通過物流節(jié)點的整合實現(xiàn)無縫鏈接屬于物流節(jié)點的_______。 
A.物流處理功能 
B.銜接功能 
C.信息功能 
D.管理功能 
02.在物流系統(tǒng)規(guī)劃的四種基本模式中，_______乃是在適當?shù)某杀鞠绿峁┳罡叻?wù)水準為理想的策略。 
A.最小總成本策略 
B.最高顧客服務(wù)策略 
C.最大利潤策略 
D.最大競爭優(yōu)勢策略 
03.常見的物流策略規(guī)劃的運作有：物流配送策略規(guī)劃、物流供給策略規(guī)劃、國際物流減少物流時間的策略規(guī)劃與_________等。 
A.提高顧客滿意策略規(guī)劃 
B.選擇合作伙伴策略規(guī)劃 
C.提高生產(chǎn)策略規(guī)劃 
D.降低內(nèi)部物流運作成本策略規(guī)劃 
04.在企業(yè)戰(zhàn)略的基本類型中_______是通過采用歧異戰(zhàn)略，如設(shè)計或品牌形象、技術(shù)特點、外觀特點、經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)及其他方面的獨特性。 
A.成本領(lǐng)先 
B.標新立異戰(zhàn)略 
C.目標集聚戰(zhàn)略 
D.客戶服務(wù)戰(zhàn)略 
05.物流信息系統(tǒng)的開發(fā)過程包括：系統(tǒng)調(diào)研、系統(tǒng)邏輯設(shè)計、系統(tǒng)的物流設(shè)計、系統(tǒng)的實施及______。 
A.系統(tǒng)的二次開發(fā) 
B.系統(tǒng)的完善 
C.系統(tǒng)的測試 
D.系統(tǒng)的維護與評價 
06.在品類管理的步驟中_______是品類管理的第一步。 
A.品類評估 
B.品類策略 
C.實施品類管理 
D.系統(tǒng)的維護與評價 
07.物流條碼的標準體系包括碼制標準和_______。 
A.行業(yè)標準 
B.國家標準 
C.應(yīng)變能力標準 
D.硬件標準 
08.下面______不是項目經(jīng)理必須具備的素質(zhì)。 
A.創(chuàng)造性思維 
B.處事靈活 
C.善解人意 
D.較強的技術(shù)背景 
09.下列_______屬于附加式終止。 
A.項目目標 
B.項目被無限期延長 
C.項目存在的基礎(chǔ)已經(jīng)改變 
D.項目所必需的資源被分配給其他項目 
10.對遠期項目通常應(yīng)當采用________計劃。 
A.概念性 
B.詳細 
C.滾動 
D.變更控制 

11對大中型綜合項目通常應(yīng)當采用_________計劃。 
A.概念性 
B.詳細 
C.滾動 
D.變更控制 
12.對近期項目通常應(yīng)當采用_______計劃。 
A.概念性 
B.詳細 
C.滾動 
D.變更控制 
13________不是項目經(jīng)理應(yīng)當具備的性格。 
A.豪爽 
B.正直 
C.善解人意 
D.誠實 
14.項目管理中使用_________可以明了每次工作的責任人和關(guān)系人。 
A.WBS 
B.LRC 
C.CPM 
D.PERT 
15.__________屬于風險防止。 
A.因為大霧需封鎖高速公路 
B.團體出行時，將各種很需要物品分給不同人包保管 
C.擔心物品被盜而向保險公司投保財產(chǎn)險 
D.帶安全帽 
16.關(guān)鍵路線用________表示活動。 
A.箭線(PERT) 
B.節(jié)點 
C.方框 
D.文字 
17.單個項目對特定資源的使用總是呈現(xiàn)_________。 
A.柱型 
B.三角點 
C.橄欖型 
D.總量擴大后型 
18.項目存在的環(huán)境和基礎(chǔ)已經(jīng)改變造成的項目終止屬于_________終止。 
A.絕對式 
B.集成式 
C.附加式 
D.自滅式 
19第三方物流企業(yè)在初創(chuàng)期通常采用項目式組織結(jié)構(gòu)。項目數(shù)量攀升到一定水平時，將會采用_________組織結(jié)構(gòu)。 
A.直線式 
B.職能式 
C.矩陣式 
D.混合式 
20項目計劃按制定過程可分為概念計劃、滾動計劃和__________。 
A.長期計劃 
B.短期計劃 
C.中期計劃 
D.詳細計劃 

21當項目被無限期延長時，項目就會被終止，該終止屬________。 
A.絕對式終止 
B.附加式終止 
C.集成式終止 
D.自滅式終止 
22.按項目的主要內(nèi)容，我們可以將物流項目分為倉儲項目、配送項目、物流信息系統(tǒng)項目與__________ 
A.企業(yè)物流項目 
B.社會物流項目 
C.流通加工項目 
D.物流供應(yīng)商項目 
23風險的識別方法主要有風險列舉法、生產(chǎn)流程分析法與_______三種。 
A.控制法 
B.財務(wù)法 
C.資產(chǎn)財務(wù)分析法 
D.風險轉(zhuǎn)移法 
24.配送中心經(jīng)營管理的要點可以分為：員工管理、貨品管理、倉庫管理、信息管理、業(yè)務(wù)管理、財務(wù)管理和________等8項內(nèi)容。 
A.訂單管理 
B.呼叫中心管理 
C.質(zhì)量管理 
D.企業(yè)門戶EIP管理 
25.________不屬于配送中心與送貨的區(qū)別。 
A.目的不同 
B.內(nèi)容不同 
C.對象不同 
D.執(zhí)行單位不同 
26.裝卸子系統(tǒng)的作用主要是_______ 
A.確定交貨品質(zhì)、數(shù)量和包裝等條件是否符合合同規(guī)定 
B.提供短距離的貨品搬移儲存和運輸作業(yè)的紐帶和橋梁 
C.采集、處理和傳遞國際物流的信息情報 
D.克服物品在時間上的差異，創(chuàng)造時間效益 
27.以下各項中________不屬于國際多聯(lián)運的特征。 
A.必須要有一個多式聯(lián)運合同 
B.使用一份全程多式聯(lián)運單據(jù) 
C.必須是國際間的貨物運輸 
D.可以是一種運輸方式的運輸 
28.由BIMCO制訂，通常為經(jīng)營船舶的多式聯(lián)運經(jīng)營人所使用的國際多式聯(lián)運單證是下面哪一種？ 
A.Combidoc 
B.FBL 
C.Multidoc 
D.L/C 
29.在我國海關(guān)通關(guān)流程中，進口貨物應(yīng)在運輸工具申報進境之日起_______日內(nèi)，向海關(guān)進行申報。 
A.11 
B.12 
C.13 
D.14 
30在海上貨物運輸保險中，被保險人以被推定全損的保險標的及其所附的一切權(quán)利、義務(wù)轉(zhuǎn)移于保險人，而請求支付保險賠償?shù)男袨榉Q為________ 
A.代為賠償 
B.委付 
C.匯付 
D.承保 

31.在海洋運輸貨物保險中，F(xiàn).P.A指的是哪種險別？ 
A.戰(zhàn)爭險 
B.平安險 
C.罷工險 
D.水漬險 
32.無論是國際物流出口業(yè)務(wù)還是進口業(yè)務(wù)，_________都是業(yè)務(wù)流程的第一步。 
A.辦理各項進、出口手續(xù) 
B.安排貨物節(jié)運工作 
C.倉儲與集運 
D.與客戶訂立合同 
33.生產(chǎn)或收獲的產(chǎn)品，產(chǎn)出多少就銷售多少，不進行庫存管理，價格必然會暴跌，這是指庫存管理功能中的_______功能。 
A.時間性 
B.及時性 
C.經(jīng)濟性 
D.分離性 
34.生產(chǎn)某種最終物品或產(chǎn)品所需的原材料或材料的目錄是________。 
A.MRP 
B.MIS 
C.DRP 
D.BOM 
35.一家公司首月銷售額為3萬元，而手頭上擁有6萬元的庫存制品；再假設(shè)，第二個月銷售額降為2萬元，庫存仍維持6萬元，此時實際庫存增加了多少______。 
A.50% 
B.40% 
C.60% 
D.100% 
36.在延期發(fā)貨的情況下，公司不致在其存貨用盡之際而失銷，用戶會一直等到欠付的訂貨到達，用它為其服務(wù)，并沒有造成損失。公司的缺貨成本為______。 
A.0 
B.至少不為0 
C.等于付于用戶的貨值 
D.大于付于用戶的貨值 
37.當前時間需求量小于延期付貨量時，訂貨點有可能是_______。B 
A.0 
B.負值 
C.大于需求量 
D.小于付貨量 
38.當完全知曉需求量和前置時間，此條件當補充訂貨到達時，庫存量將處于_______。 
A.二倍的需求量 
B.二倍的需求量 
C.0 
D.需求量+補充訂貨量 
39.________表示用存貨滿足用戶需求的能力。 
A.服務(wù)水準 
B.保險存貨 
C.安全儲備 
D.企業(yè)資源計劃 
40.將庫存管理繪制成_______，分析后可找出問題的原因，有利于庫存結(jié)構(gòu)的改善。 
A.甘特圖 
B.特性要因圖 
C.線性責任圖 
D.數(shù)據(jù)流程圖 

41.建立合作必須具備的條件包括：合作必須有共同的目標利益和興趣以及_______。D 
A.合作雙方的互信 
B.信息的共享 
C.風險的共同分擔 
D.必須具備一定的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ) 
42.服務(wù)質(zhì)量管理主要由三種模式，其中______把服務(wù)員與顧客間對面的交往看成是服務(wù)的核心。 
A.服務(wù)生產(chǎn)模式 
B.相互交往模式 
C.顧客滿意模式 
D.服務(wù)營銷模式 
43.服務(wù)營銷規(guī)劃程序的第一步是________。 
A.確定企業(yè)目標 
B.營銷稽核 
C.SWOT分析 
D.各種假設(shè) 
44.企業(yè)同時經(jīng)營兩個以上行業(yè)的服務(wù)產(chǎn)品的市場經(jīng)營策略稱為_______。 
A.總成本領(lǐng)先策略 
B.特色經(jīng)營策略 
C.集中化策略 
D.多元化策略 
45.整箱貨___________。 
A.total box cargo 
B.whole case load 
C.full container cargo 
D.full container load 
46.安全庫存___________。 
A.buffer stock 
B.buffer inventory 
C.safety stock 
D.safety inventory 
47.共同配送________。 
A.joint distribution 
B.allied distribution
C.unied shipment 
D.united distribution 
48.保稅倉庫__________。 
A.tax-free warehouse 
B.tariff-free warehouse 
C.bonded warehouse 
D.bonded storehouse 
49.制造資源計劃_________。 
A.MRP II 
B.MRP 
C.ERP 
D.MPS 
50.有效客戶反映___________。 
A.quick customer 
B.quick response 
C.effective customer response 
D.efficient customer response 

51.物流網(wǎng)絡(luò)______________。 
A.logistics information system 
B.logistics information netweek 
C.logistics system 
D.logistics netweek 
52.供應(yīng)商管理庫存___________。 
A.supplier managed inventory 
B.vendor managed inventory 
C.provider managed inventory 
D.supplier controlled inventory 

二、多選題  
01.為完成物流的基本功能，物流系統(tǒng)需要擁有資金要素、物流設(shè)備、組織與管理及 _______等基本要素。  
A.人力資源 
B.功能要素 
C.物流設(shè)施 
D.物流信息系統(tǒng)  
02.影響物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計的因素通常包括_________。  
A.物流服務(wù)需求 
B.行業(yè)競爭力 
C.地區(qū)市場差異 
D.商品特性  
03.物流系統(tǒng)的功能包括運輸、配送、倉儲、信息和________。  
A.分揀 
B.裝卸搬運 
C.加工 
D.包裝  
04.物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計的目標是________。  
A.良好的服務(wù)性 
B.良好的快速響應(yīng)能力  
C.強大的信息功能 
D.充分利用物流資源，實現(xiàn)物流服務(wù)規(guī)?；?nbsp; 
05.物流系統(tǒng)規(guī)劃的內(nèi)容一般應(yīng)包括服務(wù)目標、物流節(jié)點的內(nèi)部布局、倉儲系統(tǒng)、信息系統(tǒng)、運輸管理和_________。  
A.市場功能定位 
B.物流網(wǎng)絡(luò) 
C.管理組織 
D.運營戰(zhàn)略  
06.EIQ分析以量化分析為主，常用的統(tǒng)計方法包括平均值、最大最小值、總數(shù)和_______。  
A.柏拉圖分析 
B.次數(shù)分析 
C.ABC分析 
D.交叉分析  
07.為公司長期發(fā)展建立進退有據(jù)地位而在產(chǎn)業(yè)中勝過競爭對手需采用________戰(zhàn)略。  
A.總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略 
B.標新立異戰(zhàn)略 
C.目標集聚戰(zhàn)略 
D.客戶服務(wù)戰(zhàn)略  
08.戰(zhàn)略部署的六要數(shù)包括_________。  
A.組織與文化 
B.人力資源 
C.資源配置與激勵系統(tǒng) 
D.信息與反饋系統(tǒng)  
09._________企業(yè)時提供服務(wù)的核心是管理與組織能力、技術(shù)與服務(wù)能力。  
A.2PL 
B.3PL 
C.4PL 
D.5PL  
10.戰(zhàn)略思想的確定需要經(jīng)過_______分析后，對數(shù)種可能的戰(zhàn)略思想評估與篩選后才能形成一個明確的戰(zhàn)略思想。  
A.宏觀分析 
B.微觀分析 
C.SWOT分析 
D.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析  
11.企業(yè)的招略目標應(yīng)正確而明確、實事求是和_________。  
A.主動 
B.奇襲 
C.簡潔 
D.穩(wěn)健  
12.企業(yè)的競爭戰(zhàn)略目標在于使其在產(chǎn)業(yè)內(nèi)部根據(jù)自己的意愿來影響________競爭力。  
A.進入威脅 
B.現(xiàn)有競爭對手間爭奪的激烈程度  
C.替代產(chǎn)品的壓力 
D.買方與供方的侃價實力  
13.戰(zhàn)略目標三要素是指主要進攻領(lǐng)域和________。  
A.時間區(qū)間 
B.PPM模式 
C.戰(zhàn)略三角形模型 
D.具體目標  
14.物流信息化作為物流系統(tǒng)運行中的一個基本生產(chǎn)要素，其意義在于__________。  
A.物流信息資源的整合與共享 
B.物流資源的整合  
C.物流系統(tǒng)的優(yōu)化 
D.物流服務(wù)水平的提升  
15.信息化規(guī)劃是涵蓋面很寬的概念可以分為信息戰(zhàn)略規(guī)劃，信息系統(tǒng)規(guī)劃和_______。  
A.物流系統(tǒng)規(guī)劃 
B.企業(yè)資源規(guī)劃 
C.物料需求計劃 
D.信息資源規(guī)劃  
16.信息化規(guī)劃必須遵循先進性、完善性、實用性和_______等原則。  
A.擴充性 
B.安全性 
C.可靠性 
D.兼容性  
17.QR/ECR最主要的作業(yè)包含________。  
A.信息流 
B.物流 
C.品類管理 
D.快速響應(yīng)  
18.QR/ECR的作業(yè)流程包括準備階段、確認階段、訂立目標階段外， _______階段。  
A.設(shè)計階段 
B.建置階段 
C.推廣階段 
D.快速響應(yīng)階段  
19.QR/EDR的基礎(chǔ)技術(shù)與標準有條形碼的標準化與數(shù)據(jù)管理________。  
A.POS 
B.CRP 
C.EDI 
D.EOS  
20.構(gòu)成電子訂貨系統(tǒng)內(nèi)容的要素包括__________。ABC  
A.共同性的訂貨傳票 
B.用戶的訂貨系統(tǒng)配置 
C.支持體系統(tǒng) 
D.品類管理  
21.物流項目具有一般不同的特點，除了周期長，費用大外，還有_________。  
A.涉及面廣 
B.不可再造 
C.項目風險大 
D.項目完成缺少明顯標志  
22.項目管理的對象是作為一個整體的一系列臨時任務(wù)。項目管理有________幾項特點。  
A.是一種管理方法體系 
B.采用系統(tǒng)理論和思想  
C.有項目經(jīng)理執(zhí) 
D.需要有一定的創(chuàng)造性  
23.項目的核心內(nèi)容包括項目界定，項目計劃與_______  
A.項目立項 
B.計劃執(zhí)行 
C.項目控制 
D.項目結(jié)束  
24.物項目經(jīng)理應(yīng)_________  
A.物流專業(yè)知識 
B.快速應(yīng)變能力與敏捷的思維能力 
C.協(xié)調(diào)能力 
D.征得用戶同意  
25.項目經(jīng)理作為項目負責人，其責任主要表現(xiàn)為對企業(yè)、對項目、和對項目組成員三個方面。其對項目組成言的責任有_______  
A.提供良好的工作環(huán)境和氣氛 
B.及時對項目組成員做法  
C.及時向上級反映項目組成員的意見 
D.在項目完成時的項目組成員安排好歸屬  
26.項目經(jīng)理應(yīng)該是一個精明而講究實際的管理者，擁有成熟的個性，能與上下層保持良好的關(guān)系，還應(yīng)_______。  
A.較強的技術(shù)背景 
B.豐富的工作經(jīng)
C.創(chuàng)造性思
D.處事靈活但不乏組織性和紀律性  
27.項目建議書應(yīng)至少包括背景、項目目標、項目組織結(jié)構(gòu)、成員和責任分配、擬創(chuàng)造的產(chǎn)品和_______。  
A.項目有關(guān)設(shè)計 
B.項目完成準則 
C.項目進度計劃 
D.項目預算  
28.項目計劃除了應(yīng)包括人、財、物進度計劃應(yīng)急支持計劃外，還應(yīng)用______。  
A.其他資源供應(yīng)計劃 
B.變更控制計劃 
C.文件控制計劃 
D.工作計劃  
29.項目控制是項目管理不可或缺的組成部分，在______要用系統(tǒng)的方法來進行權(quán)衡。  
A.質(zhì)量控制 
B.人員控制 
C.成本控制 
D.進度控制  
30.項目終止的方式各不相同，下列_______為絕對式終止。  
A.項目的有關(guān)工作已停止或者放慢，進一步發(fā)展已不可能  
B.項目被無限延長  
C.項目所必需的資源被分配給其他項目  
D.項目的關(guān)鍵成員，特別是項目經(jīng)理，在高層管理人員面前成為不受歡迎的人  
31._______都是現(xiàn)代物流管理中的風險。  
A.第三方物流的風波 
B.供應(yīng)鏈管理的風險 
C.物流信息技術(shù)應(yīng)用的風險 
D.自然災害  
32.風險管理控制的方法有風險分離和解________。  
A.風險避免 
B.風險防止 
C.風險分散 
D.風險轉(zhuǎn)移  
33.第三方物流服務(wù)的主要特征包括_______。  
A.第三方物流整合一個以上的物流功能  
B.第三方物流本身可以擁有貨物  
C.可提供全部的勞動力與管理服務(wù)  
D.可提供特殊服務(wù)如：存貨管理、生產(chǎn)準備、組裝/集運等  
34.第三方物流的服務(wù)形勢主要有_________。  
A.專一用戶的合同配送及運輸 
B.多個用戶的合同配送及運輸  
C.快件運輸與批量傳遞 
D.一般貨運和倉儲  
35.車輛營運管理的要點反映在________。  
A.時效性與可靠性 
B.溝通性 
C.便利性 
D.經(jīng)濟性  
36.企業(yè)物流有______幾個重要的特點。  
A.是生產(chǎn)工藝的一個組成部分 
B.有很強的“成本中心”作用  
C.是專業(yè)化很強的“定制”物流 
D.是小規(guī)模的精益物流  
37.企業(yè)與供應(yīng)商之間的關(guān)系有長期目標型、短期目標型和_______。  
A.滲透型 
B.聯(lián)盟型 
C.橫向集成型 
D.縱向集成型  
38.國際物流系統(tǒng)有一系列的子系統(tǒng)組成，其中包括運輸子系統(tǒng)、儲存子系統(tǒng)、_______、配送子系統(tǒng)等。  
A.裝卸子系統(tǒng) 
B.通關(guān)子系統(tǒng) 
C.班輪協(xié)會 
D.信息子系統(tǒng)  
39.我國出入境檢驗檢疫包括_________。  
A.進出口商品檢驗 
B.危險品檢驗 
C.進出境動植驗 
D.國境衛(wèi)生檢疫  
40.下面屬于提單的法律職能的是________。  
A.承運人與托運人之間貨物運輸合同的證明 
B.承運人受到托運人交付貨物的憑證  
C.收貨人與發(fā)貨人買賣貨品的憑證 
D.向銀行結(jié)匯的依據(jù)  
41.進出口貨物如需轉(zhuǎn)關(guān)運輸，經(jīng)受發(fā)貨人或其代理向進境地（啟運地）海關(guān)提出申請，并具以下條件______，海關(guān)核準后方予理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。  
A.啟運地和指運地設(shè)有海關(guān)機構(gòu)  
B.運載轉(zhuǎn)關(guān)貨物的運輸工具和裝備具備密封裝置和加封條件  
C.承運轉(zhuǎn)關(guān)貨物的企業(yè)是經(jīng)海關(guān)核準的企業(yè)  
D.轉(zhuǎn)關(guān)貨物的收獲方是需是本國企業(yè)  
42.群體合作在物流企業(yè)人力資源管理中有著重要的作用，主要表現(xiàn)在_______。  
A.合作有利于密切群體內(nèi)部的人際關(guān)系 
B.合作有利于提高工作效率  
C.合作有利于群體內(nèi)部的精神文明建設(shè) 
D.合作有利于風險共擔  
43.多是聯(lián)運單證的格式，可以分為______。  
A.Cobidoc 
B.FIATA聯(lián)運提單 
C.Multidoc 
D.Iccdoc  
44.倉庫按其作用和功能可分為三大類：________。ABC  
A.貯備倉庫 
B.轉(zhuǎn)運倉庫 
C.周轉(zhuǎn)倉庫 
D.保險倉庫  
45.庫存系統(tǒng)成本有四大要素：________。  
A.購入成本 
B.準備成本 
C.儲存成本 
D.缺貨成本  
46.需要保險存貨是由于預測或估計均可能出現(xiàn)不太準確和供應(yīng)者有是不能按時供貨。會可能出現(xiàn)哪些意外事件_________。  
A.供貨延誤 
B.成本高的無法估計 
C.耗用率高于預測 
D.沒有供貨  
47.商品的壽命周期可分為：_______。  
A.幼年期 
B.青年期 
C.壯年期 
D.衰退期  
48.周轉(zhuǎn)率有不同的表示方法，分別為_________。  
A.售價 
B.成本 
C.銷售量 
D.利益和成本  
49.企業(yè)生產(chǎn)的要素_________。  
A.人 
B.設(shè)備 
C.資金
D.物料  
50.制訂一個合適的庫存策略，首要解決的問題是________。  
A.確定訂貨點 
B.確定訂貨量 
C.確定成本指標 
D.確定訂貨方法  
51.MRP系統(tǒng)的主要特點是________。  
A.時間階段性不強 
B.要推算出較低層次的物品需求量  
C.按計劃發(fā)出訂單 
D.重新安排產(chǎn)能  
52.庫存按其作用和功能可以分為_________。  
A.儲備倉庫 
B.轉(zhuǎn)運倉庫 
C.周轉(zhuǎn)倉庫 
D.合同倉庫  
53.MRP系統(tǒng)的主要目標是同時做到________。  
A.有計劃的生產(chǎn)和向用戶供貨所需的各種材料、零件和產(chǎn)品 
B.可能最低的庫存水平  
C.最高的客戶滿意度 
D.規(guī)劃制造活動、交貨日程和采購活動  
54.人力資源是一種特殊的資源，是經(jīng)濟資源中的核心資源，除具有生物性、社會性的雙重屬性，生產(chǎn)者與消費者的統(tǒng)一特征外，還具有_______的特征。  
A.智力性 
B.能動性 
C.再生性 
D.時效性  
55.群體不是個人的簡單的組合，它應(yīng)具備_______特征。  
A.群體的成員互相依賴，在心理上彼此意識到對方的存在  
B.有約定俗成的行為規(guī)范  
C.群體成員有一定的結(jié)構(gòu)有共同的目的或要求  
D.各成員之間在心理上與行為上互相作用，彼此影響  
56.群體的競爭一般有_________特點。  
A.競爭有一個共同爭奪的目標 
B.競爭有一定的時空限制  
C.競爭必須有較量的對手 
D.競爭往往有勝負結(jié)果  
57.領(lǐng)導藝術(shù)是有領(lǐng)導者的閱歷、學識、智能、意志、氣質(zhì)熔籌而成的一種出色的才能， 它除了有創(chuàng)造性、直覺性外，還具有________特點。  
A.非模式化 
B.隨機化 
C.適應(yīng)性 
D.多變性  
58.服務(wù)與有型產(chǎn)品相比具有不可感知和________特點。  
A.不可分離性 
B.差異性 
C.不可貯存性 
D.所有權(quán)不可轉(zhuǎn)讓性  
59.服務(wù)營銷的一般特點______。  
A.供求分散性 
B.營銷方式單一性
C.營銷對象復雜多變
D.服務(wù)消費者需求彈性大  
60.服務(wù)營銷有下列戰(zhàn)略可供選擇_______。  
A.總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略 
B.特色經(jīng)營戰(zhàn)略 
C.集中化戰(zhàn)略 
D.多角化戰(zhàn)略  
61.服務(wù)營銷策略制定要考慮_________等因素。  
A.購買動機 
B.競爭反應(yīng) 
C.業(yè)務(wù)效率 
D.產(chǎn)品開發(fā)  
62.服務(wù)利潤鏈描述的是_______之間的關(guān)系。  
A.員工滿意度 
B.服務(wù)質(zhì)量度 
C.顧客滿意度 
D.企業(yè)績效

三、判斷題 
01.物流系統(tǒng)是一個復雜的、動態(tài)的系統(tǒng)，系統(tǒng)各種要素相互作用、相互配合才能有效的完成物流功能，提高物流系統(tǒng)的整體效益。 
02.物流節(jié)點是物流網(wǎng)絡(luò)中連接物流線路的接點之處，所有的物流活動都是在線路和節(jié) 點上進行的，故物流節(jié)點是物流系統(tǒng)的重要組成部分。 
03.物流中心與配送中心在功能、規(guī)模、在供應(yīng)鏈中位置、物流特點等方面沒有太大的區(qū)別。 
04.在物流系統(tǒng)中為了實施最高顧客服務(wù)策略，達到最高的服務(wù)水準，企業(yè)可不考慮自身的經(jīng)濟效益，無限制的提升服務(wù)水平。 
05.在配送中心規(guī)劃中，進貨條件包括：進貨方數(shù)量、進貨車輛、進貨量、每天送貨件數(shù)、貨物形態(tài)和送貨處理要求。 
06.企業(yè)戰(zhàn)略就是對企業(yè)所屬的產(chǎn)業(yè)競爭環(huán)境進行審慎研究后，做出對企業(yè)的產(chǎn)品定位，市場定位與價值定位的總體決策與完整的實施計劃，為公司贏得超常投資收益。 
07.人和企業(yè)的戰(zhàn)略都應(yīng)該是主動的、積極的、進攻的，總是準求某一方面的領(lǐng)先以確保主動地位。 
08.企業(yè)的戰(zhàn)略目標應(yīng)該是明確的，“主動”是戰(zhàn)略目標的特征。因此為了市場份額，應(yīng)采取全線進攻的戰(zhàn)略。 
09.物流信息化的目的是利用網(wǎng)絡(luò)化、信息化的優(yōu)勢，通過對整個物流系統(tǒng)的優(yōu)化整合，為企業(yè)物流提供共享交互的載體，為企業(yè)提供高質(zhì)量、高水平的增值服務(wù)，提高資源的利用率，實現(xiàn)物流系統(tǒng)的優(yōu)化運作。 
10.EIP企業(yè)信息門戶不是物流信息化解決方案的內(nèi)容。 
11.快速相應(yīng)(QR)就是將買方與供應(yīng)商連接在一起，以達到生產(chǎn)與銷售件商品與信息的快速與效率化，以快速反應(yīng)用戶的需求。 
12.品類管理是以用戶價值為出發(fā)點，提升商機，并依用戶需求分成不同種類管理。 
13.自動補貨(CRP)是一種利用銷售信息，訂單經(jīng)由EDI連接合作伙伴的觀念也是一種庫存方案。 
14.VWI是一種庫存管理方案，是以掌握銷售信息和庫存量，作為市場需求預測和庫存補貨的解決方法。 
15.物流項目因周期長、費用大、涉及面廣，不可再造及風險較大，故必須要明確項目完成的標志。 
16.項目經(jīng)理作為項目負責人其責任主要表現(xiàn)為對企業(yè)、對項目和對項目組成員3個方面。 
17.工作分解結(jié)構(gòu)圖WBS是將項目按照其內(nèi)在結(jié)構(gòu)是實施過程的順序進行逐層分解而形成的結(jié)構(gòu)意圖。 
18.項目里程碑一般是項目進行的關(guān)鍵節(jié)點，對于項目的基層管理而言，項目的每一個關(guān)鍵點都可成為一個里程碑，項目里程碑越多，所要求的項目報告越多，內(nèi)容具越細，項目的復雜程度就越低。 
19.物流項目要求物流供應(yīng)方和物流采購方共同開展。 
20.物流項目成功之日就是物流項目結(jié)束之時。 
21.項目組織內(nèi)部也可以采用混合式組織形式。 
22.工作分解結(jié)構(gòu)圖可幫助我們清楚地了解項目工作的進度。 
23.貨主采購物流服務(wù)可以最大程度地減少自己在物流流通中的風險。 
24.當原有評價指標體系不能決定項目應(yīng)該結(jié)束還是進行時，可以通過調(diào)整指標體系，做敏感性分析的再行判斷。 
25.甘特圖是項目控制工具，而不是項目計劃工作。 
26.在項目控制過程中，質(zhì)量、成本和進度是主要的控制要素。 
27.物流企業(yè)應(yīng)當實施項目式組織。 
28.物流項目管理是企業(yè)物流管理的基本形式。 
29.項目通常有多個子項目組成，是臨時性、一次性、有限的任務(wù)。項目的結(jié)果應(yīng)當具有獨特性，只能在一定的約束條件下進行。 
30.物流項目具有兩面性，故物流運作本身需要供需雙方的密切配合，而雙方立場的同一性就成為物流項目成功與否的關(guān)鍵。 
31.“第三方物流服務(wù)”的概念可以理解為：本身擁有貨物，并為為外部客戶的物流作業(yè)提供管理、控制和專業(yè)化作業(yè)服務(wù)的公司和企業(yè)。 
32.運輸和儲存作為物流的兩大支柱，在物流活動中占有重要的地位，但若沒有配送，就會影響物流的社會經(jīng)濟效益。因此，物流成果，主要通過配送來實現(xiàn)。 
33.企業(yè)從原料料和零件采購、運輸、加工制造、分銷直至最終送到顧客手中的這一過程是一個環(huán)環(huán)相扣的鏈條，這就是供應(yīng)鏈。 
34.供應(yīng)鏈與市場學中的銷售渠道是一個概念。 
35.ERP將企業(yè)內(nèi)部的所有資源整合在一起，對采購、生產(chǎn)、成本、庫存、分銷、運輸、財務(wù)、人力資源進行規(guī)劃，從而達到最佳資源組合，取得最佳效益。 
36.ERP的核心管理思想是供需鏈管理。 
37.共同配送是由多個企業(yè)聯(lián)合組織實施的配送，其實施主體是物流服務(wù)提供方。 
38.在沿海地帶，公路主要是作為鐵路和水運的輔助線路，擔負短途運輸，集散物資；在西部地帶，公路則要負擔相當份額的干線運輸任務(wù)。 
39.國際多式聯(lián)運實行由多式聯(lián)運經(jīng)營人全程單一負責制。 
40.國際多是聯(lián)運單證是“不可轉(zhuǎn)讓”的單證。 
41.進入WTO后，我國承諾所有服務(wù)行業(yè)，在經(jīng)過合理過渡期后，取消大部分外國股權(quán)限制，不限制外國服務(wù)商進入。 
42.出口貨物以海關(guān)審定的貨物售予境外的離岸價格作為完稅價格。 
43.當缺貨成本為零時，年總成本跟購入成本、訂購成本、儲存成本有關(guān)。 
44.保險存貨量越高，其服務(wù)水準就越高。 
45.當可變前置時間與可變需求量都存在時，要把訂貨點確定在安全庫存以下。 
46.周轉(zhuǎn)率越高的倉庫，其資金利用率也就越高。 
47.容易生銹、損傷、變色、變質(zhì)等保管中容易使品質(zhì)降低的商品，要縮短期周轉(zhuǎn)期間。 
48.毛利越高、成本不變的商品其流通后的增值率就越低。 
49.物料需求計劃是一種以計算機為基礎(chǔ)的生產(chǎn)計劃和庫存控制系統(tǒng)，它也叫“時間――――階段計劃”。 
50.由于MRP是面向產(chǎn)品的，所以物料清單就成為MRP的主要依據(jù)。 
51.庫存管理就是對物料在確定和不確定的環(huán)境中解決不足和存貨過剩的矛盾。 
52.“Iventory”一詞表是某一事件點持有的存貨（可看見、可稱量和可計算的有形資產(chǎn)），即庫存。 
53.庫存管理的主要目標是使庫存投資量最少，對用戶的服務(wù)水平最高和保證工廠的有效經(jīng)營。 
54.保險存貨對于企業(yè)而言，只會增加企業(yè)的儲存成本。 
55.群體是指兩個或兩個以上相互作用、相互依賴的個體，為了實現(xiàn)某種特定的目標而組成的集合體。 
56.共同活動、相互作用和感情是群體形成的三要素。 
57.服務(wù)是一種具有無形特征的，但可被消費顧客感知的，并可滿足險費者需求的一種或一系列活動、過程和結(jié)果。 
58.服務(wù)營銷的核心理念是顧客滿意和顧客忠誠，通過取得顧客的滿意和忠誠來促進相互有利的交換，最終實現(xiàn)營銷績效的改進和企業(yè)的長期成長。 
59.服務(wù)質(zhì)量是一個具有客觀性特點的概念，它取決于顧客的預期質(zhì)量和實際體驗質(zhì)量之間的對比。