物流師復(fù)習(xí)指導(dǎo)：現(xiàn)代物流初級理論復(fù)習(xí)(4)

　　第四章

　　1.海上運(yùn)輸特點(diǎn)：(1)從技術(shù)性能來看，海上貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸能力最大　(2)海上貨物運(yùn)輸成本最低　(3)海上貨物運(yùn)輸受自然條件的影響　(4)海上貨物運(yùn)輸最適于承擔(dān)運(yùn)量大、運(yùn)距長、對時(shí)間要求不太緊、運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力相對較低的貨運(yùn)任務(wù) (5)國際貿(mào)易貨物有三分之二以上是通過海上運(yùn)輸?shù)?/p>

　　2.海上貨物運(yùn)輸船舶種類：根據(jù)所運(yùn)輸?shù)呢浳锊煌?，船舶可以分為干貨船和液貨船兩大?/p>

　　3.國際遠(yuǎn)洋航線及海上通道：(1)海洋、運(yùn)河和海峽 (2)海運(yùn)航線

　　4.班輪運(yùn)輸：也稱定期船運(yùn)輸，是指班輪公司竟船舶按事先制定的船期表，在特定航線的各既定掛靠港口之間，經(jīng)常地為非特定的眾多貨主提供規(guī)則的、反復(fù)的貨物運(yùn)輸服務(wù)，并按運(yùn)價(jià)本或協(xié)議運(yùn)價(jià)的規(guī)定計(jì)收運(yùn)費(fèi)的一種營運(yùn)方式

　　5.班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com

　　(1)承運(yùn)人與貨主之間在貨物裝船之前，通常不書面簽訂具有詳細(xì)條款的運(yùn)輸合同

　　(2)在雜貨班輪運(yùn)輸中，除非訂有協(xié)議可允許托運(yùn)人在裝運(yùn)港船邊的交貨、和收貨人在目的港船邊提貨，通常承運(yùn)人是在裝貨港指定的碼頭倉庫接受貨物，并在卸貨港的碼頭或倉庫向收貨人交付貨物

　　(3)班輪公司一般負(fù)責(zé)包括裝貨、卸貨和理艙在內(nèi)的作業(yè)和費(fèi)用，在雜貨班輪運(yùn)輸中，班輪公司通常不負(fù)擔(dān)倉庫至船邊或船邊至倉庫搬運(yùn)作業(yè)的費(fèi)用

　　(4)承運(yùn)人與貨主之間不規(guī)定裝卸時(shí)間，也不計(jì)算滯期費(fèi)和速譴費(fèi)

　　6.貨物托運(yùn)的規(guī)則：貨物托運(yùn)是指貨主根據(jù)貨物運(yùn)輸?shù)男枰?，與班輪公司商定有關(guān)貨運(yùn)事宜(攬貨——訂艙——指定貨)

　　7.貨物交接的原則：

　　(1)裝運(yùn)港的貨物交接

　　(2)卸貨港的貨物交接

　　(3)提取貨物的手續(xù)

　　8.提取貨物的手續(xù)：

　　9.提單：是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證

　　10.提單的使用：(1)提單的簽發(fā) (2)提單的背書 (3)提單的繳還

　　11.提單的種類：(1)基本種類 (2)特殊情況下的提單 (3)其他種類提單

　　12.整箱貨貨運(yùn)流程：(1)訂艙 (2)提取空箱 (3)貨物裝箱 (4)整箱貨交接簽證 (5)換取提單 (6)裝船 (7)進(jìn)口提貨

　　13.拼箱貨的貨運(yùn)流程 (p171)

　　14.班輪運(yùn)輸中的油光當(dāng)事人：轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com

　　15.班輪船期表：

　　16.不定期船運(yùn)輸經(jīng)營方式有航次租船、定期租船、包運(yùn)租船、航次期租

　　17.不定期船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：

　　(1)按照船舶所有人與承租人雙方簽訂的租船合同安排船舶就航航線，組織運(yùn)輸;沒有相對于班輪運(yùn)輸?shù)拇诒砗秃骄€

　　(2)適合于大宗散貨運(yùn)輸，貨物的特點(diǎn)是批量大、附加值低、包裝相對簡單

　　(3)艙位的租賃一般以提供整船或部分艙位為主，主要是根據(jù)租船合同來定

　　(4)船舶營運(yùn)中的風(fēng)險(xiǎn)以及有關(guān)費(fèi)用的負(fù)擔(dān)責(zé)任由租船合同約定

　　(5)租船運(yùn)輸中的提單的性質(zhì)不同于班輪運(yùn)輸，它不是一個(gè)獨(dú)立的文件，對于承租人和船舶所有人而言，僅相當(dāng)于貨物收據(jù)，這種提單要受租船合同約束

　　(6)承擔(dān)人與船舶所有人之間的權(quán)利和義務(wù)是通過租船合同來確定的

　　(7)租船運(yùn)輸中，船舶港口運(yùn)費(fèi)、裝卸費(fèi)及船期延誤，按租船合同規(guī)定由船舶所有人和承租人分擔(dān)、劃分及計(jì)算，而班輪運(yùn)輸中船舶的一切正常營運(yùn)支出均由船方負(fù)擔(dān)

　　18.航次租船主要合同條款：

　　(1)合同當(dāng)事人

　　(2)船舶概況

　　(3)裝卸港口或地點(diǎn)

　　(4)受載期與解約日轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com

　　(5)貨物

　　(6)裝卸費(fèi)用分擔(dān)

　　(7)運(yùn)費(fèi)

　　(8)裝卸時(shí)間

　　(9)滯期與速遣

　　19.確認(rèn)備忘書的內(nèi)容：

　　20.租船程序：

　　21.海運(yùn)結(jié)構(gòu)：

　　22.附加運(yùn)費(fèi)的種類：(1)燃油附加費(fèi)(baf or bs) (2)貨幣貶值附加費(fèi)(caf) (3)超長附加費(fèi) (4)超重附加費(fèi) (5)滯期費(fèi) (6)其它

　　23.計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：又稱計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，是指計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)使用的計(jì)算單位

　　24.運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法：(p190)

　　25.班輪運(yùn)價(jià)：是承運(yùn)單位貨物而付出的運(yùn)輸勞動(dòng)的價(jià)格

　　運(yùn)費(fèi)：是承運(yùn)人根據(jù)運(yùn)輸合同完成貨物運(yùn)輸后，從托運(yùn)人處收取的報(bào)酬

　　兩者關(guān)系是：運(yùn)費(fèi)等于運(yùn)價(jià)與運(yùn)量之積

　　26.運(yùn)價(jià)本：有稱費(fèi)率本或運(yùn)價(jià)表，是船公司承運(yùn)貨物時(shí)據(jù)以收取運(yùn)費(fèi)的費(fèi)率表的匯總，主要由條款和規(guī)定、商品分類和費(fèi)率組成

　　27.基本港：是指國際大型班輪公司定期掛靠，進(jìn)出口貿(mào)易量及海運(yùn)需求較大，具有相當(dāng)規(guī)模的港口

　　28.航次租船費(fèi)率估算方法：

　　(1)航次估算所需的資料

　　(2)航次估算的具體步驟

　　29.班輪運(yùn)價(jià)的制定：

　　30.影響航次租船率估算的因素：

　　(1)運(yùn)輸成本

　　(2)航運(yùn)市場

　　(3)貨物

　　(4)航線及港口條件

　　(5)運(yùn)輸合同條款

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