物流師資格考試輔導(dǎo)新考點：運輸管理

　　￡ 5-1各種運輸方式的經(jīng)濟比較：1送達(dá)速度2。運輸工具的容量及線路的運輸能力3運輸成本4經(jīng)濟里程。 $lesson$

　　★ 運輸結(jié)點概念：運輸系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中，連接運輸線路的結(jié)節(jié)之處稱為結(jié)點或節(jié)點結(jié)點的主要功能：1。運輸結(jié)點具有銜接功能2。運輸結(jié)點具有信息功能3。運輸結(jié)點具有管理功能。轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com

　　★ 5-2集裝箱多式聯(lián)運基本條件：1。擁有網(wǎng)絡(luò)化的集裝箱貨運站，以便于貨物集散并與海關(guān)、商檢等檢查、檢疫機構(gòu)及金融機構(gòu)等建立便捷聯(lián)系;2。擁有國內(nèi)外的聯(lián)運網(wǎng)點，以便于分承運人完成分段委托區(qū)段的運輸，同時提供貨運信息、簽發(fā)運輸單據(jù)以及完成貨物交接等工作;3。實行單一的多式聯(lián)運費率;4。具有比較完善的多式聯(lián)運組織制度;其目的是為了生產(chǎn)經(jīng)營活動提供優(yōu)質(zhì)的交通運輸服務(wù)，其結(jié)果是降低運輸成本、提高運輸效率;

　　★ 5-3集裝箱多式聯(lián)運基本特點：1。集裝箱為運輸單元的多式聯(lián)運可以提高運輸效率，實現(xiàn)門到門運輸，在運輸途中不需要換箱、裝箱，可以減少中間環(huán)節(jié)及換裝可能帶來的貨物損壞，縮短運輸時間，降低運輸成本，提高運輸質(zhì)量;2。多式聯(lián)運適用于水陸、公路、鐵路和航空等運輸方式，由于在國際貿(mào)易中85%左右貨物是通過海運來完成的，所以海運在國際多式聯(lián)運中占主導(dǎo)地位;3。多式聯(lián)運采用一次托運、一次付費、一單到底、統(tǒng)一理賠、全程負(fù)責(zé)的運輸業(yè)務(wù)方法;

　　★ 5-4綜合運輸體系概念：是對單一運輸體系而言的，就是各種運輸方式在社會化的運輸范圍內(nèi)和同意的運輸過程中，按其技術(shù)經(jīng)濟特點組成分工協(xié)作、有機結(jié)合、連接貫通、布局合理的交通運輸綜合體。

　　★ 5-5綜合運輸體系組成：1。具有一定技術(shù)裝備的綜合運輸網(wǎng)及其結(jié)合部系統(tǒng);2。綜合運輸生產(chǎn)系統(tǒng)，即各種運輸方式的聯(lián)合運輸系統(tǒng);3。綜合運輸組織、管理和協(xié)調(diào)系統(tǒng);

　　￡ 5-6運輸管理的基本內(nèi)容：1。運輸市場的宏觀管理;2。運輸市場微觀管理：a發(fā)送管理b運輸安全管理c接運管理d中轉(zhuǎn)管理。

　　￡ 5-7運輸管理基本原則：1及時、2準(zhǔn)確、3經(jīng)濟、4安全。轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com

　　￡ 5-8物流運輸增值具體體現(xiàn)：增加了物品的空間效用、時間效用、品種效用、批量效用、信息效用、風(fēng)險效用和信用效用。

　　★ 5-9運輸服務(wù)的特征：1。服務(wù)產(chǎn)品具有無形性;2。服務(wù)的生產(chǎn)和消費不可分離;3。服務(wù)具有不可存儲性;4。服務(wù)是不包括所有權(quán)轉(zhuǎn)讓的特殊形式的交易活動。

　　★ 5-10運輸質(zhì)量事故的含義和分類：貨物在從運方交給承運方起，至承運方將貨物交收貨單位簽證止的承運責(zé)任期內(nèi)，發(fā)生貨物丟失、缺少、變質(zhì)、污染、損壞、誤期、錯運以及由于工作失職、借故刁難、敲詐勒索等，而造成的不良影響或經(jīng)濟損失等現(xiàn)象。例如《汽車運輸質(zhì)量管理辦法》分類：重大事故3000元以上、大事故3000-500元、一般事故500-50元、小事故50-20元;運輸質(zhì)量事故一般應(yīng)由貨運經(jīng)營者自行處理，按國家有關(guān)規(guī)定予以賠償。

　　★ 5-11運輸質(zhì)量事故賠償步驟：1賠償提出;2賠償規(guī)定;3賠償支付;不得扣貨或拒付運費來沖抵。

　　￡ 5-12運輸成本的構(gòu)成：基礎(chǔ)設(shè)施成本、運轉(zhuǎn)設(shè)備成本、營運成本、作業(yè)成本。運輸價格構(gòu)成：運輸成本、稅金和利潤三部分。

　　￡ 5-13運輸成本定價原則：1以運輸價值為基礎(chǔ)的原則;2反映供需關(guān)系變化的原則;3比價關(guān)系合理性原則;4政策原則;

　　5-14運輸企業(yè)經(jīng)營效果評價內(nèi)容：1資產(chǎn)及人力資源利用效果分析;2成本、質(zhì)量控制能力分析;3市場開拓、發(fā)展后勁能力分析;4。對國民經(jīng)濟和地區(qū)經(jīng)濟貢獻(xiàn)分析。

　　運輸企業(yè)經(jīng)營效果評價方法：1經(jīng)營比率直方圖分析法;2。盈虧平衡分析法。

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