高級物流師考試大綱：物流網(wǎng)絡規(guī)劃

　　一、物流系統(tǒng)網(wǎng)絡化的概念 ★★：重點掌握;

　　是指將物流經(jīng)營管理、物流業(yè)務、物流資源和物流信息等要素按照網(wǎng)絡的方式在一定的市場區(qū)域進行規(guī)劃、設計、實施，以實現(xiàn)物流系統(tǒng)快速反應和總成本最優(yōu)等要求的過程。

　　二、物流網(wǎng)絡的設計基礎 ★★：重點掌握;

　　物流網(wǎng)絡的設計主要建立在四個規(guī)劃領域的基礎之上：客戶服務水平、選址決策、庫存決策和運輸管理。具體而言，

　　1、客戶服務：包括產(chǎn)品的可得性、密切協(xié)作客戶從訂貨到收到貨物的時間、貨物到達時的狀況以及訂單履行的準確性等;

　　2、選址決策：各種設施的位置、包括生產(chǎn)廠、倉庫、中轉(zhuǎn)站以及零售服務設施等;

　　3、庫存決策：包括設定庫存水平和對庫存的補充進行計劃;

　　4、運輸管理：運輸方式、運輸批量、線路選擇、車輛時間安排和運費等。

　　從另外一個角度考慮，物流網(wǎng)絡規(guī)劃問題包括兩個方面：空間規(guī)劃和時間規(guī)劃。需考慮在客戶服務標準和各項成本之間的平衡。

　　1、空間規(guī)劃：指對設施的數(shù)量、規(guī)劃、平面地理位置的規(guī)劃和設計。

　　2、時間規(guī)劃：為滿足客戶服務目標而保持產(chǎn)品可得率的規(guī)劃和設計。

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　　三、物流網(wǎng)絡組成 ◆

　　物流網(wǎng)絡的基本組成部分是供應商、產(chǎn)品、生產(chǎn)廠、倉庫/分撥中心、運輸服務和客戶。

　　四、影響網(wǎng)絡規(guī)劃的因素 ★★：重點掌握;

　　影響物流網(wǎng)絡規(guī)劃的因素通常包括：物流服務需求、行業(yè)競爭力、地區(qū)市場差異、物流技術的發(fā)展。

　　1、物流服務需求：建立物流網(wǎng)絡的最終目的是為了提供某種物流功能，以滿足物流服務的需求。需求是物流網(wǎng)絡建立的首要前提。

　　2、行業(yè)競爭力：應對競爭對手的物流競爭力加以詳細的分析，尋求自己的物流市場定位，發(fā)展自己的核心競爭力，建立合理的物流網(wǎng)絡。

　　3、地區(qū)市場差異：物流網(wǎng)絡中的物流設施結(jié)構直接與所在地的特征有關，如人口密度、消費習慣、交通狀況、基礎設施配套、經(jīng)濟發(fā)展水平等。

　　4、物流技術的發(fā)展：信息、運輸、包裝、裝卸搬運、管理等技術的發(fā)展對物流網(wǎng)絡最具影響力，需加以綜合利用，提高物流效率。

　　五、物流系統(tǒng)規(guī)劃的目標 ★★：重點掌握;

　　為達到服務績效與成本之間的平衡，物流系統(tǒng)規(guī)劃需考慮四個目標：總成本最小化、客戶服務水平最優(yōu)化、利潤最大化、競爭優(yōu)勢最大化。

　　1、總成本最小化：就是尋求最低固定成本與變動成本的組合?？偝杀咀畹忘c即為規(guī)劃決策點。

　　2、客戶服務水平最優(yōu)化：以適當成本下提供最高水平的服務為理想的選擇。

　　3、利潤最大化：在物流管理系統(tǒng)中，各物流子系統(tǒng)皆以追求最大利潤為目標?？蛻艟嚯x倉庫越近，物流成本越低。

　　4、競爭優(yōu)勢最大化：以建立競爭優(yōu)勢，與競爭對手爭奪主要客戶為最高、長遠目標。

　　六、規(guī)劃數(shù)據(jù)收集 ○

　　收集資料的目的是為了更好地理解當前的物流網(wǎng)絡并界定未來網(wǎng)絡應滿足的要求。與物流網(wǎng)絡規(guī)劃相關的資料有：

　　1、現(xiàn)行物流網(wǎng)絡環(huán)境資料：

　　企業(yè)運營資料、運輸狀況資料、倉儲情況資料、貨物特性、物流營銷狀況、供應商及客戶資料、配送地點與分布資料等。

　　2、規(guī)劃需要的其他資料：

　　企業(yè)運營戰(zhàn)略、商品未來需求預測資料、商品種類、數(shù)量的變動趨勢、物流作業(yè)實施的限制與范圍、增值服務的需求。

　　資料的收集渠道：業(yè)務運作單據(jù)、財務報表、物流研究報告、公開發(fā)布的信息以及人為的判斷等。

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　　七、數(shù)據(jù)分析的方法和內(nèi)容 ▲

　　1、儲運單位分析：

　　物流管理人員常用的度量單位通常是起決定性作用的因素，因為企業(yè)的數(shù)據(jù)庫和企業(yè)運作的績效都是以該單位來表示。常用的有重量單位、貨幣單位、個數(shù)單位或體積單位。主要是對訂單出貨資料和物品包裝儲運資料的單位加以分類分析。

　　2、貨品特性分析：

　　可行的方法是按一定的貨品特性，如包裝、配送渠道等將產(chǎn)品匯總為合理數(shù)量的產(chǎn)品組合進行分析。

　　3、訂單和貨運結(jié)構分析：

　　在網(wǎng)絡規(guī)劃中，訂單的規(guī)模及相應運輸批量的規(guī)模都十分重要。企業(yè)通常將其市場客戶分為大客戶和小客戶。貨運結(jié)構的價值在于可以對運輸費率進行準確的估計(繪制運輸費率加權曲線，選擇不同的貨運規(guī)模或運輸方式)。

　　4、運輸費率分析：自有運輸?shù)挠行зM率需要了解運營成本以及車輛是按什么路線到達送貨點/裝貨點的。成本包括司機工資和福利、車輛維護費、保險費、稅金、折舊和一般管理費用，最后算出每公里運營成本。受雇運輸費率和距離大致呈線性關系。

　　5、客戶群分析：按地理位置將市場劃分為有限的幾個群組進行分析，如郵政編碼。分析運輸成本是到達該客戶群中心位置的成本。

　　6、估計里程：即以運輸起止點的距離計算運輸成本。

　　7、設施成本分析：固定成本、存儲成本、搬運成本。固定成本如房產(chǎn)稅、租金、監(jiān)管費、折舊費等(注意在某一活動水平下所有的成本都是可變的);存儲成本：是隨存儲貨物數(shù)量變化而變化的成本，包括公用事業(yè)費、個人財產(chǎn)稅、庫存占用的資金費用、庫存貨物的保險費等;搬運成本：是由設施吞吐量決定的成本，包括人工成本、某些公用事業(yè)費、可變的設備搬運成本等。

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　　8、設施的生產(chǎn)能力分析：工廠、倉庫和供應商的生產(chǎn)能力影響著物流結(jié)構，分析設施最有效率運營的產(chǎn)量和方法。如加班、增加班次、臨時增加倉儲空間和設備等。

　　9、庫存水平分析：估計倉庫數(shù)量、位置和規(guī)模的變化對網(wǎng)絡中庫存水平的影響。根據(jù)分派給倉庫的需求或吞吐量來估計倉庫的庫存量。

　　10、物流作業(yè)流程分析：

　　11、物流作業(yè)時序分析：

　　12、自動化水平的分析：

　　13、人力資源分析：

　　14、未來需求預測：

　　15其他因素和限制條件：如資金、法律和政策、人員、設施、時間、合同等。

　　16、未知信息的處理：

　　八、物流網(wǎng)絡規(guī)劃步驟 ▲

　　1、備選方案的提出：網(wǎng)絡運作方式設計、運輸規(guī)劃設計。

　　2、比較相關方案：通過比較各方案的實施費用、服務水平和經(jīng)濟效益，綜合考慮備選方案。

　　3、選定規(guī)劃方案并制定執(zhí)行計劃。

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