物流師重點(diǎn)資料：第四章國際航空貨物運(yùn)輸運(yùn)價(jià)

　　第一節(jié) 國際航空貨物運(yùn)價(jià)基本介紹

　　一、運(yùn)價(jià)、運(yùn)費(fèi)和計(jì)費(fèi)重量

　　運(yùn)價(jià)(Rates)：承運(yùn)人為運(yùn)輸貨物對(duì)規(guī)定的重量單位(或體積)收取的費(fèi)用稱為運(yùn)價(jià)。運(yùn)價(jià)指機(jī)場與機(jī)場間的(Airport To Airport)空中費(fèi)用，不包括承運(yùn)人、代理人或機(jī)場收取的其他費(fèi)用。轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com

　　運(yùn)費(fèi)(Transportation Charges)：根據(jù)適用運(yùn)價(jià)計(jì)得的發(fā)貨人或收貨人應(yīng)當(dāng)支付的每批貨物的運(yùn)輸費(fèi)用。

　　航空運(yùn)價(jià)的另一個(gè)雙生概念是計(jì)費(fèi)重量(Chargeable Weight)，談到運(yùn)價(jià)必然會(huì)談及計(jì)費(fèi)重量。因?yàn)檫\(yùn)費(fèi)的計(jì)算為：運(yùn)費(fèi)=運(yùn)價(jià)×計(jì)費(fèi)重量

　　所謂計(jì)費(fèi)重量就是據(jù)以計(jì)算運(yùn)費(fèi)的貨物的重量。如果貨物的毛重以千克表示，計(jì)費(fèi)重量的最小單位是0.5公斤。當(dāng)重量不足0.5公斤時(shí)，按0.5公斤計(jì)算;超過0?5公斤不足1公斤時(shí)按1公斤計(jì)算。如果貨物的毛重以磅表示，當(dāng)貨物不足1磅時(shí)，按1磅計(jì)算。

　　l?重貨(High Density Cargo)：指每6000立方厘米或每366立方英寸重量超過1千克或者每166立方英寸重量超過1磅的貨物。重貨的計(jì)費(fèi)重量是其毛重。

　　2?輕貨(Low Density Cargo)：輕貨或輕泡貨物是指那些每6000立方厘米或每366立方英寸重量不足1千克或者每166立方英寸重量不足1磅的貨物。輕泡貨物以它的體積重量(Volume Weight)作為計(jì)費(fèi)重量，計(jì)算方法是：

　　(1)不考慮貨物的幾何形狀分別量出貨物的最長、最寬、最高的部分，單位為厘米或英寸，測量數(shù)值的尾數(shù)四舍五人;

　　(2)將貨物的長、寬、高相乘得出貨物的體積;

　　(3)將體積折合成公斤或磅，即根據(jù)所使用不同的度量單位分別用體積值除以6000立方厘米或366立方英寸或166立方英寸。體積重量尾數(shù)的處理方法與毛重尾數(shù)的處理方法相同。

　　3?在集中托運(yùn)的情況下，同一運(yùn)單項(xiàng)下會(huì)有多件貨物，其中有重貨也有輕貨，此時(shí)貨物的計(jì)費(fèi)重量就按照該批貨物的總毛重或總體積重量中較高的一個(gè)計(jì)算。也就是首先計(jì)算這一整批貨物總的實(shí)際毛重;其次，計(jì)算該批貨物的總體積，并求出體積重量;最后，比較兩個(gè)數(shù)值，并以高的作為該批貨物的計(jì)費(fèi)重量。

　　二、航協(xié)區(qū)轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com

　　與其他各種運(yùn)輸方式不同的是，國際航空貨物運(yùn)輸中與運(yùn)費(fèi)的有關(guān)各項(xiàng)規(guī)章制度、運(yùn)費(fèi)水平都是由國際航協(xié)統(tǒng)一協(xié)調(diào)、制定的。

　　在充分考慮了世界上各個(gè)不同國家、地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易發(fā)展水平后，國際航協(xié)將全球分成三個(gè)區(qū)域，簡稱為航協(xié)區(qū)(IATA Traffic Conference Areas)，每個(gè)謦協(xié)區(qū)內(nèi)又分成幾個(gè)亞區(qū)。由于航協(xié)區(qū)的劃分主要從航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)的角度考慮，依據(jù)的是不同地區(qū)不同的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)以及商業(yè)條件，因此和我們熟悉的世界行政區(qū)劃有所不同。其中：

　　一區(qū)(TCl)：包括北美、中美、南美、格陵蘭、百慕大和夏威夷群島。

　　二區(qū)(TC2)：由整個(gè)歐洲大陸(包括俄羅斯的歐洲部分)及毗鄰島嶼，冰島，亞速爾群島，非洲大陸和毗鄰島嶼，亞洲的伊朗及伊朗以西地區(qū)組成。本區(qū)也是和我們所熟知的政治地理區(qū)劃差異最多的一個(gè)區(qū)，它主要有三個(gè)亞區(qū)：

　　1.非洲區(qū)：含非洲大多數(shù)國家及地區(qū)，但北部非洲的摩洛哥、阿爾及利亞、突尼斯、埃及和蘇丹不包括在內(nèi);

　　2.歐洲區(qū)：包括歐洲國家和摩洛哥、阿爾及利亞、突尼斯三個(gè)非洲國家和土耳

　　其(既包括歐洲部分，也包括亞洲部分)。俄羅斯僅包括其歐洲部分;

　　3.中東區(qū)：包括巴林、塞浦路斯、埃及、伊朗、伊拉克、以色列、約旦、科威特、黎巴嫩、阿曼、卡塔爾、沙特阿拉伯、蘇丹、敘利亞、阿拉伯聯(lián)合酋長國、也門等。

　　三區(qū)(TC3)：由整個(gè)亞洲大陸及毗鄰島嶼(已包括在二區(qū)的部分除外)，澳大利亞、新西蘭及毗鄰島嶼，太平洋島嶼(已包括在一區(qū)的部分除外)組成。其中：

　　1.南亞次大陸區(qū)：包括阿富汗、印度、巴基斯坦、斯里蘭卡等南亞國家;

　　2.東南亞區(qū)：包括中國(含港、澳、臺(tái))、東南亞諸國、蒙古、俄羅斯亞洲部分及土庫曼斯坦等獨(dú)聯(lián)體國家、密克羅尼西亞等群島地區(qū);

　　3.西南太平洋洲區(qū)：包括澳大利亞、新西蘭、所羅門群島等;

　　4.日本、朝鮮區(qū)：僅含日本和朝鮮。

　　三、有關(guān)運(yùn)價(jià)的原則

　　1.運(yùn)價(jià)是指從一機(jī)場到另一機(jī)場，而且只適用于單一方向;

　　2.不包括其他額外費(fèi)用，如提貨、報(bào)關(guān)、接交和倉儲(chǔ)費(fèi)用等;

　　3.運(yùn)價(jià)通常使用當(dāng)?shù)刎泿殴?

　　4.運(yùn)價(jià)一般以公斤或磅為計(jì)算單位;

　　5.航空運(yùn)單中的運(yùn)價(jià)是按出具運(yùn)單之日所適用的運(yùn)價(jià)。

　　第二節(jié) 國際航空貨物運(yùn)價(jià)細(xì)類介紹

　　一、特種貨物運(yùn)價(jià)(Specific Commodity Rates，SCR)

　　特種貨物運(yùn)價(jià)通常是承運(yùn)人根據(jù)在某一航線上經(jīng)常運(yùn)輸某一種類貨物的托運(yùn)人的請(qǐng)求或?yàn)榇龠M(jìn)某地區(qū)間某一種類貨物的運(yùn)輸，經(jīng)國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)同意所提供的優(yōu)惠運(yùn)價(jià)。

　　國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)公布特種貨物運(yùn)價(jià)時(shí)將貨物劃分為以下類型：

　　1.001-0999食用動(dòng)物和植物產(chǎn)品;

　　2.1000―1999活動(dòng)物和非食用動(dòng)物及植物產(chǎn)品;

　　3.2000-2999紡織品、纖維及其制品;

　　4?3000-3999金屬及其制品，但不包括機(jī)械、車輛和電器設(shè)備;

　　5.4000-4999機(jī)械、車輛和電器設(shè)備;

　　6.5000-5999非金屬礦物質(zhì)及其制品;

　　7.6000-6999化工品及相關(guān)產(chǎn)品;

　　8.7000-7999紙張、蘆葦、橡膠和木材制品;

　　9.8000-8999科學(xué)、精密儀器、器械及配件;

　　10.9000-9999其他貨物。

　　其中每一組又細(xì)分為10個(gè)小組，每個(gè)小組再細(xì)分，這樣幾乎所有的商品都有一個(gè)對(duì)應(yīng)的組號(hào)，公布特種貨物運(yùn)價(jià)時(shí)只要指出本運(yùn)firs用于哪一組貨物就可以了。

　　承運(yùn)人制定特種運(yùn)價(jià)的初衷主要是使運(yùn)價(jià)更具競爭力，吸引更多客戶使用航空貨運(yùn)形式，使航空公司的運(yùn)力得到更充分的利用，所以，特種貨物運(yùn)價(jià)比普通貨物運(yùn)價(jià)要低。因此，適用特種運(yùn)價(jià)的貨物除了滿足航線和貨物種類的要求外，還必須達(dá)到承運(yùn)人所規(guī)定的起碼運(yùn)量(如100公斤)。如果貨量不足，而托運(yùn)人又希望適用特種運(yùn)價(jià)，那么貨物的計(jì)費(fèi)重量就要以所規(guī)定的最低運(yùn)量(100公斤)為準(zhǔn)，該批貨物的運(yùn)費(fèi)就是計(jì)費(fèi)重量(在此是最低運(yùn)量)與所適用的特種貨物運(yùn)價(jià)的乘積。

　　二、等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)(Class Rates 0r Commodity Classification Rares.CCR)

　　等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)指適用于指定地區(qū)內(nèi)部或地區(qū)之間的少數(shù)貨物運(yùn)輸。通常表示為在普通貨物運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)上增加或減少一定的百分比。

　　適用等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)的貨物通常有：

　　1.活動(dòng)物、活動(dòng)物的集裝箱和籠子;

　　2.貴重物品：

　　4.報(bào)紙、雜志、期刊、書籍、商品目錄、盲人和聾啞人專用設(shè)備和書籍等出版物;

　　5.作為貨物托運(yùn)的行李。

　　其中1～3項(xiàng)通常在普通貨物運(yùn)價(jià)基礎(chǔ)上增加一定百分比;4～5項(xiàng)在普通貨物運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)上減少一定百分比。

　　三、普通貨物運(yùn)價(jià)(General Cargo Rates，GCR)

　　普通貨物運(yùn)價(jià)是適用最為廣泛的一種運(yùn)價(jià)。當(dāng)一批貨物不能適用特種貨物運(yùn)價(jià)，也不屬于等級(jí)貨物時(shí)，就應(yīng)該適用普通貨物運(yùn)價(jià)。

　　通常，各航空公司公布的普通貨物運(yùn)價(jià)針對(duì)所承運(yùn)貨物數(shù)量的不同規(guī)定幾個(gè)計(jì)費(fèi)重量分界點(diǎn)(Breakpoints)。最常見的是45公斤分界點(diǎn)，將貨物分為45公斤以下的貨物(該種運(yùn)價(jià)又被稱為標(biāo)準(zhǔn)普通貨物運(yùn)價(jià)，即NGCR，Normal General Car―go Rates或簡稱N)和45公斤以上(含45公斤)的貨物。另外，根據(jù)航線貨流量的u不同還可以規(guī)定100公斤、300公斤分界點(diǎn)，甚至更多。運(yùn)價(jià)的數(shù)額隨運(yùn)輸貨量的增加而降低，這也是航空運(yùn)價(jià)的顯著特點(diǎn)之一。

　　由于對(duì)大運(yùn)量貨物提供較低的運(yùn)價(jià)，我們很容易發(fā)現(xiàn)對(duì)一件75公斤的貨物，按照45公斤以上貨物的運(yùn)價(jià)計(jì)算的運(yùn)費(fèi)(9.82×75=736.50)反而高于一件100公斤貨物所應(yīng)付的運(yùn)費(fèi)(7.14義‘100=714.00)。顯然這有些不合理。因此，航空公司又規(guī)定對(duì)航空運(yùn)輸?shù)呢浳锍艘容^其實(shí)際的毛重和體積重量并以高的為計(jì)費(fèi)重量以外，如果適用較高的計(jì)費(fèi)重量分界點(diǎn)計(jì)算出的運(yùn)費(fèi)更低，則也可適用較高的計(jì)費(fèi)重量分界點(diǎn)的費(fèi)率，此時(shí)貨物的計(jì)費(fèi)重量為那個(gè)較高的計(jì)費(fèi)重量分界點(diǎn)的最低運(yùn)量。也就是說，在上邊的例子中，這件75公斤的貨物也可以適用每公斤7?14英鎊的費(fèi)率，但貨物的計(jì)費(fèi)重量此時(shí)應(yīng)該是100公斤，費(fèi)額為714英鎊。

　　四、起碼運(yùn)費(fèi)(Minimum Charges，M)

　　起碼運(yùn)費(fèi)是航空公司辦理一批貨物所能接受的最低運(yùn)費(fèi)，是航空公司在考慮辦理即使很小的一批貨物也會(huì)產(chǎn)生的固定費(fèi)用后制定的。

　　如果承運(yùn)人收取的運(yùn)費(fèi)低于起碼運(yùn)費(fèi)，就不能彌補(bǔ)運(yùn)送成本。因此，航空公司規(guī)定無論所運(yùn)送的貨物適用哪一種航空運(yùn)價(jià)，所計(jì)算出來的運(yùn)費(fèi)總額都不得低于起碼運(yùn)費(fèi)。若計(jì)算出的數(shù)值低于起碼運(yùn)費(fèi)，則以起碼運(yùn)費(fèi)計(jì)收，另有規(guī)定除外。

　　航空貨運(yùn)中除以上介紹的四種公布的直達(dá)運(yùn)價(jià)外，還有一種特殊的運(yùn)價(jià)，即成組貨物運(yùn)價(jià)(United consignment ULD，Unit Load Devices)適用于托盤或集裝箱貨物。

　　第三節(jié)運(yùn)價(jià)計(jì)算

　　關(guān)于運(yùn)價(jià)的計(jì)算，限于篇幅本文只對(duì)GCR，即普通貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法作一介紹，對(duì)于指定商品運(yùn)價(jià)、等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)、比例運(yùn)價(jià)等運(yùn)費(fèi)計(jì)算則不再贅述。

　　一、運(yùn)價(jià)表

　　左圖說明：

　　(1)一始發(fā)國城市全稱

　　(2)一始發(fā)站國家的二字代碼

　　(3)一始發(fā)站城市三字代碼

　　(4)一始發(fā)站國家的當(dāng)?shù)刎泿?/P>

　　(5)一重量單位

　　(6)一目的站城市全稱

　　(7)一目的站國家的二字代碼

　　(8)一運(yùn)價(jià)的生效或截止日期/集裝器種類代號(hào)

　　(9)一備注

　　(10)一適用的指定商品品名編號(hào)

　　(11)一以當(dāng)?shù)刎泿疟硎镜拿抗锏倪\(yùn)價(jià)數(shù)額

　　(12)一最低運(yùn)價(jià)

　　(13)―低于45kg的運(yùn)價(jià)

　　二、確定貨物的計(jì)費(fèi)重量

　　第一步確定實(shí)際重量(毛重)，Gross weight單位：0.1kg

　　第二步確定體積重量，volume weight

　　單位：0.5kg

　　1.0kg=6000cm3 1H13=166.67kg

　　每公斤貨物的體積超過6000cm3時(shí)，稱為輕泡貨物。進(jìn)位方法：

　　例：100.00lkg-100.5kg

　　100.501kg-101.0kg

　　貨物的尺寸：46cm×51cm×72cm

　　體積重量：46cm×51cm×72cm÷6000cm3/kg=28.15kg-28.5kg

　　第三步確定計(jì)費(fèi)重量，Chargeable weight

　　單位：0.5kg

　　體積重量、實(shí)際重量二者比較，取高者作為計(jì)費(fèi)重量。

　　三、計(jì)算案例

　　1.案例1――般運(yùn)費(fèi)計(jì)算：

　　(2)體積重量：40cm×40cm×50cm×2÷6000=26.66kg--~27.0kg

　　(3)計(jì)算運(yùn)費(fèi)：27.0kg×CNY37.51=CNYl012.77

　　(4)填開貨運(yùn)單：

　　(2)體積重量：

　　40cm×40cm×50cm×2÷6000=26.66kg--27.0kg

　　(3)計(jì)算運(yùn)費(fèi)：

　　40.0kg×CNY37.51=CNYl500.00

　　45.0kg×CNY28.13=CNYl265.85

　　兩種計(jì)費(fèi)方法比較，取低者。

　　(4)填開貨運(yùn)單：

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