2013年經(jīng)濟(jì)師考試《中級(jí)商業(yè)》預(yù)習(xí)：國(guó)際貨物運(yùn)輸

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　　第八章　國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)

　　8.1 國(guó)際物流與國(guó)際貨物運(yùn)輸

　　二、國(guó)際貨物運(yùn)輸

　　(一)國(guó)際貨物運(yùn)輸系統(tǒng)

　　國(guó)際貨物運(yùn)輸是國(guó)際物流系統(tǒng)的核心，商品在交易后是通過(guò)國(guó)際貨物運(yùn)輸作業(yè)，由賣(mài)方轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方。而在非貿(mào)易物流過(guò)程中，也是通過(guò)運(yùn)輸作業(yè)將物品由發(fā)貨人轉(zhuǎn)移到收貨人。這種國(guó)際貨物運(yùn)輸具有路線(xiàn)長(zhǎng)、環(huán)節(jié)多、涉及面廣、手續(xù)繁雜、風(fēng)險(xiǎn)性大、時(shí)間性強(qiáng)、內(nèi)外運(yùn)兩段性和聯(lián)合運(yùn)輸?shù)忍攸c(diǎn)。

　　(二)國(guó)際海上運(yùn)輸

　　海上運(yùn)輸是指以船舶為工具，通過(guò)海上航道運(yùn)送旅客或貨物的一種運(yùn)輸方式，簡(jiǎn)稱(chēng)海運(yùn)。

　　國(guó)際海上運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：(1)運(yùn)輸量大。(2)通過(guò)能力大。(3)運(yùn)費(fèi)低廉。(4)對(duì)貨物的適應(yīng)性強(qiáng)。(5)運(yùn)輸?shù)乃俣嚷?6)風(fēng)險(xiǎn)較大。

　　(三)海運(yùn)船舶

　　1.分類(lèi)

　　海運(yùn)船舶按用途可分為干貨船、油槽船、特種船舶。

　　(1)干貨船。根據(jù)裝貨物及船舶結(jié)構(gòu)設(shè)備不同，干貨船分為：

　?、匐s貨船。②散裝貨船。③冷藏船。④木材船。⑤集裝箱船。

　　(2)油槽船。油槽船是主要用來(lái)裝運(yùn)液體貨物的船舶。油槽船根據(jù)所裝貨物種類(lèi)不同，又可分為油輪和液化天然氣船。

　　(3)特種船舶。又分為：①滾裝船。②載駁船。③輔助船。

　　2.噸位

　　船舶的重量噸位是表示船舶重量的一種計(jì)量單位，以1000公斤為一公噸，或以2240磅為一長(zhǎng)噸，或以2000磅為一短噸。目前國(guó)際上多采用公制作為計(jì)量單位。船舶的重量噸位，又可分為排水量噸位、載重噸位和容積噸位三種。

　　(1)排水量噸位?？煞譃檩p排水量、重排水量和實(shí)際排水量三種。

　　(2)載重噸位?？煞譃榭傒d重噸和凈載重噸兩種。

　　(3)容積噸位。以100立方英尺或2.83立方米為一注冊(cè)噸?？煞譃槿莘e總噸和容積凈噸兩種。

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