2014公路監(jiān)理師考試《監(jiān)理理論》講義第16講:進度計劃的內容及劃分

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　　進度計劃的編制、審批、檢查與調整

　　進度計劃的內容及階段劃分?？筛鶕椖繉嵤┑牟煌A段，分別編制總體進度計劃及年、月進度計劃;對某些起控制作用的關鍵工程項目還應單獨編制工程進度計劃。

　　進度計劃的編制原則和依據，“WBS”的實施步驟。

　　原則：必須真實可靠度符合實際，清楚明確并便于管理，表達施工中的全部活動及其相關聯系，反映施工組織及施工方法，充分使用人力和設備，預料可能的施工阻礙及變化，貫穿合同條件及技術規(guī)范。依據：施工合同中規(guī)定的合同工期、開工日期及竣工日期;投標書確認的工程進度計劃及施工方案;主要材料和設備的采購合同及供應計劃;工程現場的特殊環(huán)境及氣候條件;施工人員的技術素質及設備能力;已建成的同類工程的實際進度及經濟指標等?！癢BS”的實施步驟：1、根據工程項目的目標要求，將項目的工作內容逐級分解，直到確定的相對獨立的工作單項;2、對第一個工作單項進行成本、時間估算;3、根據每一個工作單項的工作性質和時間，確定各工作單項的先后順序，即確定工作單項間的邏輯關系;4、匯總各工作單項的時間估算和邏輯關系，綜合評價，形成文件，作為制定工程項目進度計劃的基礎。

　　進度計劃的審批程序和內容，用進度圖(橫道圖、“S“曲線及香蕉曲線、網絡圖、斜道圖)檢查計劃的方法(注意最早時間時標圖絡圖的實際進度前鋒線法，1、已完工程量標定法，2、尚需目標定法)，進度延誤的處理方法。審批程序：閱讀文件、列出問題，進行調查了解;提出問題與承包人進行討論或澄清;對有問題的部分進行分析，向承包人提出修改意見。)進度計劃的審查內容(工期和時間安排的合理性;施工準備的可靠性;計劃目標與施工能力的適應性)。

　　延誤的處理方法：

　　1、首先分析延誤的原因或責任(1)承包人的原因或責任(2)或者是非承包人的原因或責任，主要有4種可能①自然界;②業(yè)主;③監(jiān)理;④社會;

　　2、分析工作的延誤到工期的影響;(1)延誤發(fā)生在關鍵線路上，對工期有影響。(2)延誤雖發(fā)生在非關鍵工作上，但超過其總時差，此時關鍵線路發(fā)生變化，已轉變到該工作之上，則工程工期也將影響。(3)延誤在非關鍵工作之上并且延誤時間沒有超過其總時差則工程工期沒有影響。只需留意，靜觀其發(fā)展即可。

　　3、對產生工期拖延的工作延誤，應分清延誤原因后進行處理。(1)承包人原因造成延誤并產生工期拖延的處理，指示承包人加強管理，加快速度。如是較為嚴重應調整后續(xù)工程進度計劃，盡快趕上所拖延的工期。要求承包人拿出保證能趕上工期的措施和資源配備情況，施工的方案等。(2)非承包人原因的延誤并造成工期拖延的延期申請的處理。①合同原則：i分析產生延誤的原因，并審查是否屬于合同條款所列出可以延期的原因。ii審查承包人是否符合延期申請的有關程序和要求②損害事實原則：i延誤發(fā)生在關鍵線路上(包括原非關鍵工作延誤后已變成關鍵工作的情況)，則工程工期一定發(fā)生拖延。ii分析該延誤對工程工期影響量(程度)有多大。主要判斷這種延誤造成工程工期應增加多少，可通過關鍵線路法，合理工期的推算，以及結合實際情況考慮。綜合多種可能的情況，分析有哪些可能減少對工期損害的因素后，作出符合實際情況的延期時間的批準，并注意批準的相關規(guī)定。(3)調整后續(xù)工程進度計劃。

施工組織：房建，市政，道橋，水利，巖土，隧道

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　　進度計劃的調整方法：

　　1、調整進度計劃的原因(1)進度計劃的延期：由于承包人原因使工程進度延誤并獲得監(jiān)理工程師批準延期后，監(jiān)理工程師應要求承包人對原來工程進度計劃予以調整，并按調整后的進度計劃實施工程。(2)進度計劃延誤：由于承包人自身原因造成工程進度延誤影響到工期(即工期拖延)，而且承包人拒絕接受監(jiān)理工程師加快工程進度的指令，或雖采取了加快工程進度的措施，但仍趕不上預期的工程進度并將使工程在合同工期內能以完成時，監(jiān)理工程師應對承包人的施工能力重新進行審查和評價，并應發(fā)出書面警告，還應向業(yè)主提出書面報告，承包人應重新根據實際情況調整其進度計劃。必要時監(jiān)理工程師建議對工程的一部分實際強制分割或考慮更換承包人。

　　2、進度計劃的調整方法：

　　進度計劃的調整，根據調整的原因分為兩種，一種是延期后應按新合同工期調整計劃;二是延誤了工期卻無權獲得延期，因此需調整后續(xù)計劃以符合合同工期要求。第一種情況相當于在給定的工期內的原來計劃為參考重新編判符合新合同工期的計劃;第二種是在原計劃的基礎上壓縮后續(xù)計劃的工期，使后續(xù)工作的計劃工期符合合同工期。

　　第二種計劃調整就是壓縮工期到合同工期的時間優(yōu)化，就是壓縮關鍵線路的長度使之符合合同工期。一般有以下2種主要方法。

　　(1)改變原計劃關鍵線路上關鍵工作之間的邏輯關系：工作之間的邏輯關系分為工藝關系和組織關系。一般情況下可調整組織關系?？赏ㄟ^2種途徑①將順序施工的組織關系變?yōu)槠叫惺┕さ慕M織關系②將順序施工的組織關系變?yōu)榇罱邮┕さ慕M織關系;(2)壓縮關鍵線路上關鍵工作的持續(xù)時間，要縮短關鍵工作的持續(xù)時間，可以從以下幾種途徑去實現：①組織措施，增加關鍵工作的勞動力和設備或加班加點。②技術措施，改進施工藝和技術，縮短工藝技術間歇時間(如早強劑)采用高效率的施工設備以縮短持續(xù)時間;采用先進施工方法以縮短施工過程的時間。③經濟措施或行政措施，用物質刺激和精神刺激的方法提高效率，對采用技術措施給予相應經濟補償。④其他配套措施，改善外部配套條件，改善勞動條件;實施強有力的高度等。

　　3、進度計劃調整壓縮工期的步驟

　　(1)用進度檢查方法計算出工期的拖延量，以確定需壓縮天數。(2)簡化網絡圖，即去掉已執(zhí)行的部份，以進度檢查日期作為新起始節(jié)點的開始時間，并將尚需日作為正在施工的工作的持續(xù)時間以及保留計劃的后續(xù)部份。(3)計算簡化后網絡圖的時間參數，并確定關鍵線路。(4)借助各工作局部時差(自由時差)計算各線路長度，逐步壓縮關鍵工作的持續(xù)時間，直到符合合同工期為止。

施工組織：房建，市政，道橋，水利，巖土，隧道

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