2013年初級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試《公路運(yùn)輸》沖刺預(yù)測(cè)試卷(多選1)


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二、多項(xiàng)選擇題(共20題,每題2分。每題的備選項(xiàng)中,有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意,至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選,本題不得分;少選,所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分)
61、運(yùn)輸業(yè)的“專(zhuān)門(mén)化”發(fā)展趨勢(shì),主要體現(xiàn)在( )
A.運(yùn)輸設(shè)施專(zhuān)門(mén)化
B.運(yùn)輸工具專(zhuān)門(mén)化
C.運(yùn)輸信息專(zhuān)門(mén)化
D.運(yùn)輸方式專(zhuān)門(mén)化
E.運(yùn)輸管理專(zhuān)門(mén)化
62、公路運(yùn)輸?shù)匿浕钚?,表現(xiàn)為( )和服務(wù)上的靈活性。
A.空間上的靈活性
B.時(shí)間上的靈活性
C.批量上的靈活性
D.運(yùn)行條件的靈活性
E.運(yùn)輸設(shè)施的靈活性
63、影響運(yùn)輸路布局的因素有( )
A.運(yùn)輸線路的走向
B.運(yùn)輸線路的類(lèi)型
C.運(yùn)輸線路的效益
D.運(yùn)輸線路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
E.運(yùn)輸線路的效率
64、運(yùn)輸市場(chǎng)主體由( )組成
A.運(yùn)輸供給者
B.運(yùn)輸需求者
C.運(yùn)輸市場(chǎng)中間商
D.運(yùn)輸市場(chǎng)管理者
E.運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)關(guān)系協(xié)調(diào)機(jī)關(guān)
65、運(yùn)輸市場(chǎng)具有協(xié)調(diào)運(yùn)輸供貨民需求結(jié)構(gòu)平衡的功能。實(shí)現(xiàn)這種功能的方式有( )
A.擴(kuò)張或縮減運(yùn)輸供給
B.抑制運(yùn)輸消費(fèi)
C.開(kāi)發(fā)和利用代用品
D.提高運(yùn)輸企業(yè)效率
E.推進(jìn)現(xiàn)代技術(shù)應(yīng)用
66、影響運(yùn)輸需求價(jià)格彈性系數(shù)的因素,主要有( )和貨物運(yùn)需求的季節(jié)性以及市場(chǎng)狀況等。
A.運(yùn)輸需求替代性強(qiáng)弱
B.貨物種類(lèi)
C.旅客種類(lèi)
D.運(yùn)輸需求的空間性
E.運(yùn)輸需求的時(shí)效性
67、以下說(shuō)法正確的是( )
A.運(yùn)輸生產(chǎn)要素適應(yīng)運(yùn)輸需求的范圍大,則供給價(jià)格彈性大
B.運(yùn)輸生產(chǎn)要素適應(yīng)運(yùn)輸需求的范圍大,則供給價(jià)格彈性小
C.運(yùn)輸生產(chǎn)要素適應(yīng)運(yùn)輸需求的范圍小,則供給價(jià)格彈性小
D.運(yùn)輸生產(chǎn)要素適應(yīng)運(yùn)輸需求的范圍小,則供給價(jià)格彈性大
68、公路運(yùn)價(jià)有( )和加成運(yùn)價(jià)等形式。
A.計(jì)程運(yùn)價(jià)
B.計(jì)時(shí)運(yùn)價(jià)
C.長(zhǎng)途運(yùn)價(jià)
D.短途運(yùn)價(jià)
E.統(tǒng)一運(yùn)價(jià)
69、政府宏觀調(diào)控所采用的經(jīng)濟(jì)手段,主要包括( )
A.政府計(jì)劃
B.產(chǎn)業(yè)政策
C.貨幣政策
D.財(cái)政政策
E.行政許可
70、政府對(duì)運(yùn)輸價(jià)格控制的主要方法有( )
A.制定價(jià)格上限
B.價(jià)格的審批和報(bào)務(wù)
C.制定計(jì)劃運(yùn)輸價(jià)格
D.不公平價(jià)格投訴
E.價(jià)格檢查
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