2013年物流師考點：運輸管理

　　五、運輸管理

　　(一)專業(yè)知識復習重點

　　1、貨物運輸市場營銷。表現(xiàn)為兩種營銷渠道：貨運客戶服務(wù)渠道與貨物運輸代理服務(wù)渠道。貨運客戶服務(wù)將貨運客戶分類，實行差別化服務(wù)。貨物運輸代理是中介公司代表貨主辦理有關(guān)貨物運輸、倉儲、裝卸、包裝、檢驗、報關(guān)等一系列業(yè)務(wù)，同時也代表承運方在市場攬貨、出租與安排運輸工具。

　　2、貨物運輸計劃內(nèi)容。包括貨物運輸量計劃、運輸工具計劃和運輸工具運用計劃，其中最主要的為年度運輸量計劃，它表示在計劃期內(nèi)完成的貨物運輸量和周轉(zhuǎn)量。

　　3、貨物運輸調(diào)度內(nèi)容。主要是運輸工具的調(diào)度，包括檢查運輸作業(yè)準備、貨源、運載工具、裝卸設(shè)備和作業(yè)人員就緒;檢查運輸工具作業(yè)計劃的執(zhí)行情況;根據(jù)貨物流量、流向和變化規(guī)律，利用配載網(wǎng)絡(luò)組織貨源的配載;設(shè)計與調(diào)整運輸路線;對運輸工具和貨物的實時監(jiān)控。

　　4、貨物運輸單證及流轉(zhuǎn)。三種基本單證：貨物運單(提單)、運費單(貨票)和索賠單。托運人在托運貨的時填寫貨物運單，交給承運人審核，雙方簽字，運輸合同成立;憑貨物過單，承運方財務(wù)開立運費單(貨票)交給托運人付費，在承運方內(nèi)部貨票轉(zhuǎn)為財務(wù)憑證、統(tǒng)計單據(jù)和作業(yè)依據(jù);在托運方貨票既是內(nèi)部財務(wù)憑證，也是提貨憑據(jù)。在發(fā)生貨運事故后，托運方或收貨方填寫索賠單，遞交承運方請求賠償。

　　(二)操作技能復習重點

　　1、鐵路貨運運費計算。普通運價是鐵路運價的基本形式，由發(fā)到基價和運行基價組成。從鐵路和“運價率表”查出運價物品號碼，確定發(fā)到基價和運行基價、從“貨物運價里程表”計算出運價里程、確定計費重量，公式：

　　運費=【發(fā)到基價+(運行基價*運價里程)】*計費重量

　　2、公路貨運運費計算。按“汽車貨物運價規(guī)則”辦理：確定計費重量，整批貨物以噸為單位，輕泡貨物每立方米折算為333kg、確定計費里程，同一運輸區(qū)間按最短路線計費。

　　運費=計費重量*計費里程*貨物噸千米價

　　3、海運班輪運費計算。根據(jù)船公司運價表和貨物運費計算標準和等級，核定附加項目。

　　班輪運費=基本運費+附加費=(基本費率*貨運量)+(各項附加費*貨運量)

　　4、海運集裝箱運費計算：件雜貨運費為基本運費加附加費，運費以噸為單位、以每個集裝箱為計算單位，即包箱價。包箱費率分為三種情況：

　　FAK包箱費率：不分箱內(nèi)貨類，不計貨量，統(tǒng)一收取的運價。

　　FCS包箱費率：按不同貨物等級制定的包箱費率。

　　FCB包箱費率：按不同貨物等級或貨類以及計算標準制定費率。

　　實際運作中，主要采取FAK包箱費率。

　　5、表上作業(yè)法計算：依據(jù)運輸路線問題列出運輸物資的供需平衡表和運價表、確定初始的調(diào)運方案、根據(jù)最優(yōu)化方案的檢驗數(shù)，判定初始方案是否為最優(yōu)方案、當判定初始方案不是最優(yōu)方案時，再經(jīng)過若干次調(diào)整，最終得到最優(yōu)方案。

　　6、圖上作業(yè)法計算：按運輸路線原始圖，做出沒有對流的流向圖、檢查有無迂回路線、經(jīng)若干次調(diào)整，可得最優(yōu)調(diào)運方案。

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