2013年物流師考試輔導(dǎo)：倉(cāng)庫(kù)分類(lèi)與設(shè)施

　　在計(jì)劃好的空間環(huán)境里供貯存物品之用的建筑。倉(cāng)庫(kù)建筑源遠(yuǎn)流長(zhǎng)。現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)更多地考慮經(jīng)營(yíng)上的收益而不僅為了貯存，這是同舊式倉(cāng)庫(kù)的區(qū)別所在。因此，現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)從運(yùn)輸周轉(zhuǎn)、貯存方式和建筑設(shè)施上都重視通道的合理布置，貨物的分布方式和堆積的最大高度，并配置經(jīng)濟(jì)有效的機(jī)械化、自動(dòng)化存取設(shè)施，以提高貯存能力和工作效率。倉(cāng)庫(kù)由貯存物品的庫(kù)房、運(yùn)輸傳送設(shè)施(如吊車(chē)、電梯、滑梯等)、出入庫(kù)房的輸送管道和設(shè)備以及消防設(shè)施、管理用房等組成。倉(cāng)庫(kù)按所貯存物品的形態(tài)可分為貯存固體物品的、液體物品的、氣體物品的和粉狀物品的倉(cāng)庫(kù);按貯存物品的性質(zhì)可分為貯存原材料的、半成品的和成品的倉(cāng)庫(kù);按建筑形式可分為單層倉(cāng)庫(kù)、多層倉(cāng)庫(kù)、圓筒形倉(cāng)庫(kù)。

　　一、倉(cāng)庫(kù)的基本操作

　　1.物料的搬運(yùn)

　　(1)接受貨物運(yùn)入倉(cāng)庫(kù)

　　(2)運(yùn)到倉(cāng)庫(kù)指定位置

　　(3)按顧客要求組合貨物或備好原料轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com

　　(4)貨物裝車(chē),送往顧客

　　2.存儲(chǔ)與保管

　　流通倉(cāng)庫(kù)(物流中心或配送中心)中一些貨物一般24或48小時(shí)內(nèi)被轉(zhuǎn)運(yùn)生產(chǎn)領(lǐng)域倉(cāng)庫(kù)中，公司長(zhǎng)期儲(chǔ)存原材料或半成品(90天以上)，價(jià)值較低，大量采購(gòu)可享受優(yōu)惠。時(shí)裝、酒精飲料等產(chǎn)品，通過(guò)儲(chǔ)存可實(shí)現(xiàn)時(shí)間價(jià)值。

　　3.季節(jié)性需求的調(diào)整

　　公司通過(guò)延長(zhǎng)產(chǎn)品流通時(shí)間和減少加班時(shí)間，通常能夠降低制造成本來(lái)抵消儲(chǔ)存成本的升高。如賀卡、換季服裝等。

　　二、倉(cāng)庫(kù)的功能

　　以系統(tǒng)的觀點(diǎn)來(lái)看待倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)應(yīng)該具備如下功能：轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com

　　1.儲(chǔ)存和保管功能

　　倉(cāng)庫(kù)具有一定的空間，用于儲(chǔ)存物品，并根據(jù)儲(chǔ)存物品的特性配備相應(yīng)的設(shè)備，以保持儲(chǔ)存物品完好性。例如：儲(chǔ)存揮發(fā)性溶劑的倉(cāng)庫(kù)，必須設(shè)有通風(fēng)設(shè)備，以防止空氣中揮發(fā)性物質(zhì)含量過(guò)高而引起爆炸。貯存精密儀器的倉(cāng)庫(kù)，需防潮、防塵、恒溫，因此，應(yīng)設(shè)立空調(diào)、恒溫等設(shè)備。在倉(cāng)庫(kù)作業(yè)時(shí)，還有一個(gè)基本要求，就是防止搬運(yùn)和堆放時(shí)碰壞、壓壞物品。從而要求搬運(yùn)器具和操作方法的不斷改進(jìn)和完善，使倉(cāng)庫(kù)真正起到貯存和保管的作用。

　　2.調(diào)節(jié)供需的功能

　　創(chuàng)造物質(zhì)的時(shí)間效用是物流的兩大基本職能之一，物流的這一職能是由物流系統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)來(lái)完成的?，F(xiàn)代化大生產(chǎn)的形式多種多樣，從生產(chǎn)和消費(fèi)的連續(xù)來(lái)看，每種產(chǎn)品都有不同的特點(diǎn)，有些產(chǎn)品的生產(chǎn)是均衡的，而消費(fèi)是不均衡的，還有一些產(chǎn)品生產(chǎn)是不均衡的，而消費(fèi)卻是均衡不斷地進(jìn)行的。要使生產(chǎn)和消費(fèi)協(xié)調(diào)起來(lái)，這就需要倉(cāng)庫(kù)來(lái)起"蓄水池"的調(diào)節(jié)作用。

　　3.調(diào)節(jié)貨物運(yùn)輸能力

　　各種運(yùn)輸工具的運(yùn)輸能力是不一樣的。船舶的運(yùn)輸能力很大，海運(yùn)船一般是萬(wàn)噸級(jí)，內(nèi)河船舶也有幾百?lài)嵵翈浊嵉??；疖?chē)的運(yùn)輸能力較小，每節(jié)車(chē)皮能裝運(yùn)30～60t，一列火車(chē)的云量最多大幾千噸。汽車(chē)的運(yùn)輸能力很小，一般每輛車(chē)裝4～10t。他們之間的運(yùn)輸銜接是很苦難的，這種運(yùn)輸能力的差異，也是通過(guò)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行調(diào)節(jié)和銜接的。

　　4.流通配送加工的功能

　　現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)的功能已處在由保管型向流通型轉(zhuǎn)變的過(guò)程之中，即倉(cāng)庫(kù)由貯存、保管貨物的中心向流通、銷(xiāo)售的中心轉(zhuǎn)變。倉(cāng)庫(kù)不僅要有貯存、保管貨物的設(shè)備，而且還要增加分揀、配套、捆綁、流通加工、信息處理等設(shè)置。這樣，即擴(kuò)大了倉(cāng)庫(kù)的經(jīng)營(yíng)范圍，提高了物質(zhì)的綜合利用率，又方便了消費(fèi)，提高了服務(wù)質(zhì)量。

　　5.信息傳遞功能

　　伴隨著以上功能的改變，導(dǎo)致了倉(cāng)庫(kù)對(duì)信息傳遞的要求。在處理倉(cāng)庫(kù)活動(dòng)有關(guān)的各項(xiàng)事務(wù)時(shí)，需要依靠計(jì)算機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)，通過(guò)電子數(shù)據(jù)交換(EDI)和條形碼技術(shù)來(lái)提高倉(cāng)儲(chǔ)物品信息的傳輸速度，及時(shí)而又準(zhǔn)確地了解倉(cāng)儲(chǔ)信息，如倉(cāng)庫(kù)利用水平、進(jìn)出庫(kù)的頻率、倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)輸情況、顧客的需求以及倉(cāng)庫(kù)人員的配置等。

　　6.產(chǎn)品生命周期的支持功能

　　根據(jù)美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)2002年1月發(fā)布的物流定義：在供應(yīng)鏈運(yùn)作中，以滿(mǎn)足客戶(hù)要求為目的，對(duì)貨物、服務(wù)和相關(guān)信息在產(chǎn)出地和銷(xiāo)售地之間實(shí)現(xiàn)高效率和低成本的正向和理想逆向的流動(dòng)于儲(chǔ)存所進(jìn)行的計(jì)劃執(zhí)行和控制的過(guò)程。可見(jiàn)現(xiàn)代物流包括了產(chǎn)品從"生"到"死"的整個(gè)生產(chǎn)、流通和服務(wù)的過(guò)程。因此，倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)應(yīng)對(duì)產(chǎn)品生命周期提供支持。

　　隨著強(qiáng)制性質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的貫徹和環(huán)保法規(guī)約束力度加大，如德國(guó)的托普佛法(Topfer Law)就規(guī)定了制造商和配送商要負(fù)責(zé)進(jìn)行包裝材料的回收，必然導(dǎo)致退貨逆向物流和再循環(huán)回收等逆向物流的產(chǎn)生。逆向物流與傳統(tǒng)供應(yīng)鏈方向相反，是要將最終顧客持有的不合格產(chǎn)品、廢舊物品回收到供應(yīng)鏈上的各個(gè)節(jié)點(diǎn)，如下圖所示。作為供應(yīng)鏈中的重要一環(huán)，在逆向物流中倉(cāng)庫(kù)又承擔(dān)了退貨管理中心的職能，負(fù)責(zé)及時(shí)準(zhǔn)確定位問(wèn)題商品，通知所有相關(guān)方面和發(fā)現(xiàn)退回商品的潛在價(jià)值，為企業(yè)增加預(yù)算外或搶救性收入;改進(jìn)退貨處理過(guò)程，控制可能發(fā)生的偏差;評(píng)估并最終改善處理績(jī)效等。

　　從不同的側(cè)面來(lái)分析，倉(cāng)庫(kù)可以有不同的分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，下面我們主要從以下幾個(gè)方面來(lái)討論倉(cāng)庫(kù)的分類(lèi)。

　　1.按倉(cāng)庫(kù)用途來(lái)分類(lèi)

　　倉(cāng)庫(kù)按照它在商品流通過(guò)程中所起的作用可以分為以下幾種：

　　(1)采購(gòu)供應(yīng)倉(cāng)庫(kù)

　　采購(gòu)供應(yīng)倉(cāng)庫(kù)主要用于集中儲(chǔ)存從生產(chǎn)部門(mén)收購(gòu)的和供國(guó)際間進(jìn)出口的商品，一般這一類(lèi)的倉(cāng)庫(kù)庫(kù)場(chǎng)設(shè)在商品生產(chǎn)比較集中的大、中城市，或商品運(yùn)輸樞紐的所在地。轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com

　　(2)批發(fā)倉(cāng)庫(kù)

　　批發(fā)倉(cāng)庫(kù)主要是用于儲(chǔ)存從采購(gòu)供應(yīng)庫(kù)場(chǎng)調(diào)進(jìn)或在當(dāng)?shù)厥召?gòu)的商品，這一類(lèi)倉(cāng)庫(kù)一般貼近商品銷(xiāo)售市場(chǎng)，規(guī)模同采購(gòu)供應(yīng)倉(cāng)庫(kù)相比一般要小一些，鉈既從事批發(fā)供貨，也從事拆零供貨業(yè)務(wù)。

　　(3)零售倉(cāng)庫(kù)

　　零售倉(cāng)庫(kù)主要用于為商業(yè)零售業(yè)做短期儲(chǔ)貨，一般是提供店面銷(xiāo)售，零售倉(cāng)庫(kù)的規(guī)模較小，所儲(chǔ)存物資周轉(zhuǎn)快。

　　(4)儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)

　　這類(lèi)倉(cāng)庫(kù)一般由國(guó)家設(shè)置，以保管?chē)?guó)家應(yīng)急的儲(chǔ)備物資和戰(zhàn)備物資。貨物在這類(lèi)倉(cāng)庫(kù)中儲(chǔ)存時(shí)間一般比較長(zhǎng)，并且儲(chǔ)存的物資會(huì)定期更新，以保證物資的質(zhì)量。

　　(5)中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)

　　中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)處于貨物運(yùn)輸系統(tǒng)的中間環(huán)節(jié)，存放那些等待轉(zhuǎn)運(yùn)的貨物，一般貨物在此僅做臨時(shí)停放，這一類(lèi)倉(cāng)庫(kù)一般設(shè)置在公路、鐵路的場(chǎng)站和水路運(yùn)輸?shù)母劭诖a頭附近，以方便貨物在此等待裝運(yùn)。

　　(6)加工倉(cāng)庫(kù)

　　倉(cāng)庫(kù)的加工延遲功能，一般具有產(chǎn)品加工能力的倉(cāng)庫(kù)被成為加工倉(cāng)庫(kù)。

　　(7)保稅倉(cāng)庫(kù)

　　保稅倉(cāng)庫(kù)是指為國(guó)際貿(mào)易的需要，設(shè)置在一國(guó)國(guó)土之上，但在海關(guān)關(guān)境以外的倉(cāng)庫(kù)。外國(guó)企業(yè)的貨物可以免稅進(jìn)出這類(lèi)倉(cāng)庫(kù)而辦理海關(guān)申報(bào)手續(xù)，而且經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)后，可以在保稅倉(cāng)庫(kù)內(nèi)對(duì)貨物進(jìn)行加工、存儲(chǔ)等等作業(yè)。

　　以上是通常的幾類(lèi)倉(cāng)庫(kù)，生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品首先是被儲(chǔ)存在采購(gòu)供應(yīng)倉(cāng)庫(kù)，然后流向批發(fā)倉(cāng)庫(kù)，接著是零售倉(cāng)庫(kù)，最后商品進(jìn)入賣(mài)場(chǎng)，在那里向最終用戶(hù)銷(xiāo)售。

　　2.按保管貨物的特性分類(lèi)

　　(1)原料倉(cāng)庫(kù)：原材料倉(cāng)庫(kù)是用來(lái)儲(chǔ)存生產(chǎn)所用的原材料的，這類(lèi)倉(cāng)庫(kù)一般比較大。

　　(2)產(chǎn)品倉(cāng)庫(kù)：產(chǎn)品倉(cāng)庫(kù)的作用是存放已經(jīng)完成的產(chǎn)品，但這些產(chǎn)品還沒(méi)有進(jìn)入流通區(qū)域，這種倉(cāng)庫(kù)一般是附屬于產(chǎn)品生產(chǎn)工廠。

　　(3)冷藏倉(cāng)庫(kù)：它是用來(lái)儲(chǔ)藏那些需要進(jìn)行冷藏儲(chǔ)存的貨物，一般多是農(nóng)副產(chǎn)品、藥品等等對(duì)于儲(chǔ)存溫度有要求的物品。

　　(4)恒溫倉(cāng)庫(kù)：恒溫倉(cāng)庫(kù)和冷藏倉(cāng)庫(kù)一樣也是用來(lái)儲(chǔ)存對(duì)于儲(chǔ)藏溫度有要求的產(chǎn)品。

　　(5)危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)：危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)從字面上就比較容易理解它是用于儲(chǔ)存危險(xiǎn)品的，危險(xiǎn)品由于可能對(duì)于人體以及環(huán)境造成危險(xiǎn)，因此在此類(lèi)物品的儲(chǔ)存方面一般會(huì)有特定的要求，例如許多化學(xué)用品就是危險(xiǎn)品，他們的儲(chǔ)存都有專(zhuān)門(mén)的條例。

　　(6)水面?zhèn)}庫(kù)：象圓木、竹排等能夠在水面上漂浮的物品來(lái)說(shuō)，他們可以?xún)?chǔ)存在水面。

　　3.按照?qǐng)鰩?kù)的構(gòu)造來(lái)分類(lèi)

　　(1)單層倉(cāng)庫(kù)：?jiǎn)螌觽}(cāng)庫(kù)是最常見(jiàn)的，也是使用最廣泛的一種倉(cāng)庫(kù)建筑類(lèi)型，這種倉(cāng)庫(kù)只有一層，也就當(dāng)然的不需要設(shè)置樓梯，它的主要特點(diǎn)是：

　?、賳螌觽}(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，所需投資較少。

　　②由于倉(cāng)庫(kù)只有一層，因此在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)搬運(yùn)、裝卸貨物比較方便。

　　③各種附屬設(shè)備(例如通風(fēng)設(shè)備、供水、供電等)的安裝，使用和維護(hù)都比較方便。

　?、苡捎谥挥幸粚樱瑐}(cāng)庫(kù)全部的地面承壓能力都比較強(qiáng)。

　　(2)多層倉(cāng)庫(kù)：有單層倉(cāng)庫(kù)，必然對(duì)應(yīng)的有多層倉(cāng)庫(kù)，多層倉(cāng)庫(kù)一般占地面積較小，它一般建在人口稠密，土地使用價(jià)格較高的地區(qū)，由于是多層結(jié)構(gòu)，因此貨物一般是使用垂直輸送設(shè)備來(lái)搬運(yùn)貨物，總結(jié)起來(lái)，多層倉(cāng)庫(kù)有以下幾個(gè)特點(diǎn)：

　?、俣鄬觽}(cāng)庫(kù)可適用于各種不同的使用要求，例如可以將辦公室和庫(kù)房分處兩層，在整個(gè)倉(cāng)庫(kù)布局方面比較靈活。

　　②分層結(jié)構(gòu)將庫(kù)房和其他部門(mén)自然的進(jìn)行隔離，有利于庫(kù)房的安全和防火。

　?、鄱鄬觽}(cāng)庫(kù)作業(yè)需要的垂直運(yùn)輸重物技術(shù)已經(jīng)日趨成熟。

　　④多層倉(cāng)庫(kù)一般建在靠近市區(qū)的地方，因?yàn)樗恼嫉孛娣e較小，建筑成本可以控制在有效范圍內(nèi)，所以。多層倉(cāng)庫(kù)一般經(jīng)常用來(lái)儲(chǔ)存城市日常用的高附加值的小型商品。使用多層倉(cāng)庫(kù)存在的問(wèn)題在于建筑和使用中的維護(hù)費(fèi)用較大，一般商品的存放成本較高。

　　(3)立體倉(cāng)庫(kù)：立體倉(cāng)庫(kù)又被稱(chēng)為高架倉(cāng)庫(kù)，它也是一種單層倉(cāng)庫(kù)，但同一般的單層倉(cāng)庫(kù)的不同在于它利用高層貨架來(lái)儲(chǔ)存貨物，而不是簡(jiǎn)單的將貨物堆積在庫(kù)房地面上，在立體倉(cāng)庫(kù)中，由于貨架一般比較的高，所以貨物的存取需要采用與之配套的機(jī)械化、自動(dòng)化設(shè)備，一般在存取設(shè)備自動(dòng)化程度較高時(shí)也將這樣的倉(cāng)庫(kù)成為自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)。

　　(4)簡(jiǎn)倉(cāng)：簡(jiǎn)倉(cāng)就是用于存放散裝的小顆?；蚍勰钬浳锏姆忾]式倉(cāng)庫(kù)，一般這種倉(cāng)庫(kù)被置于高架上，例如簡(jiǎn)倉(cāng)經(jīng)常用來(lái)存儲(chǔ)糧食、水泥和化肥等。

　　(5)露天堆場(chǎng)：露天堆場(chǎng)是用于在露天堆放貨物的場(chǎng)所，一般對(duì)方大宗原材料，或者不怕受潮的貨物。

　　4.按建筑材料的不同分類(lèi)

　　根據(jù)倉(cāng)庫(kù)使用的建筑材料的不同，可以將倉(cāng)庫(kù)分為：鋼筋混凝土倉(cāng)庫(kù)、鋼質(zhì)倉(cāng)庫(kù)、磚石倉(cāng)庫(kù)等等。

　　5.按倉(cāng)庫(kù)所處位置分類(lèi)

　　根據(jù)倉(cāng)庫(kù)所處的地理位置，可以分為碼頭倉(cāng)庫(kù)、內(nèi)陸倉(cāng)庫(kù)等，這是根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的地理位置賦予倉(cāng)庫(kù)的特性來(lái)進(jìn)行的分類(lèi)。

　　6.按倉(cāng)庫(kù)的管理體制分類(lèi)

　　根據(jù)倉(cāng)庫(kù)隸屬關(guān)系的不同，可以分為以下幾類(lèi)：

　　(1)自用倉(cāng)庫(kù)：自用倉(cāng)庫(kù)就是指某個(gè)企業(yè)建立的供自己使用的倉(cāng)庫(kù)，這種倉(cāng)庫(kù)一般由企業(yè)自己進(jìn)行管理。

　　(2)公用倉(cāng)庫(kù)：這是一種專(zhuān)業(yè)從事倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)管理的，面向社會(huì)的，獨(dú)立于其他企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)。

　　一般自用倉(cāng)庫(kù)稱(chēng)為第一或二方物流倉(cāng)庫(kù)，而公用倉(cāng)庫(kù)被稱(chēng)為第三方物流倉(cāng)庫(kù)，在這里簡(jiǎn)單說(shuō)明一下第一方、二、三方物流的意思。

　　按物流組織的主體進(jìn)行劃分：可以將物流分為第一方物流、第二方物流和第三方物流。一般來(lái)講，由物品供應(yīng)商提供的物流服務(wù)稱(chēng)為第一方物流，由物品的需求方提供的物流服務(wù)被稱(chēng)為第二方物流，由物品的提供方和需求方以外的中介組織提供的物流服務(wù)常常被稱(chēng)為第三方物流。隨著生產(chǎn)的一體化，第三方物流正在成為現(xiàn)代物流的主要內(nèi)容，是物流業(yè)發(fā)展的主要趨勢(shì)之一。第三方物流(Third-Party Logistics, 3PL)是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來(lái)屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過(guò)信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全程的管理和控制的一種物流運(yùn)作與管理方式，因此第三方物流又叫合同制物流(Contract Logistics)。提供第三方物流服務(wù)的企業(yè)，其前身一般是運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)等從事物流活動(dòng)及相關(guān)的行業(yè)。從事第三方物流的企業(yè)在委托方物流需求的推動(dòng)下，從簡(jiǎn)單的存儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)葐雾?xiàng)活動(dòng)轉(zhuǎn)為提供全面的物流服務(wù)，其中包括物流活動(dòng)的組織、協(xié)調(diào)和管理、設(shè)計(jì)建議最優(yōu)物流方案、物流全程的信息搜集、管理等。

　　不同功能的倉(cāng)庫(kù)需要配備不同的與其功能相適應(yīng)的設(shè)備和設(shè)施，此處所述的是一般應(yīng)具備的基本設(shè)施。

　　一、 計(jì)量裝置

　　倉(cāng)庫(kù)中使用的計(jì)量裝置種類(lèi)很多，主要有：

　　1.重量計(jì)量設(shè)備，各種磅秤、電子秤等;

　　2. 流體容積計(jì)量設(shè)備，流量計(jì)量?jī)x、液面液位計(jì)量?jī)x;

　　3. 長(zhǎng)度計(jì)量設(shè)備，檢尺器、自動(dòng)長(zhǎng)度計(jì)量?jī)x等;

　　4. 個(gè)數(shù)計(jì)量裝置，自動(dòng)計(jì)數(shù)器及自動(dòng)計(jì)數(shù)顯示裝置等;

　　5. 還有綜合的多功能計(jì)量設(shè)備和計(jì)量裝置等。常用的有如下幾種:

　　(1)軌道衡。是對(duì)地面車(chē)輛、鐵道車(chē)輛載貨計(jì)重的衡器，常用有機(jī)械式及電子式的兩類(lèi)。

　　(2)電子秤。是電子衡器之一，按用途不同有吊秤、配料秤、皮帶秤、臺(tái)秤等。在物流領(lǐng)域中，配合起重機(jī)具在起吊貨物時(shí)同時(shí)計(jì)重的吊鉤秤使用較多，在工廠物流中，配料秤使用較多。

　　(3)核探測(cè)儀(核子秤)。是利用核輻射的射線(xiàn)對(duì)物料進(jìn)行探測(cè)，電離室將透過(guò)的射線(xiàn)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，由微機(jī)進(jìn)行處理，可以顯示、打印，用以計(jì)量重量及容積的裝置。

　　(4)出庫(kù)數(shù)量顯示裝置。是一種計(jì)數(shù)的計(jì)量裝置，安裝于多品種、少批量、多批次的揀選式貨架上，每當(dāng)取出一件，相應(yīng)的顯示裝置上就顯示出數(shù)量指示，可觀察顯示裝置確認(rèn)揀選數(shù)量、庫(kù)存數(shù)量，如果和電子計(jì)算機(jī)聯(lián)機(jī)，則可由計(jì)算機(jī)立即匯總、記錄。用這種裝置可以防止計(jì)數(shù)的混亂及差錯(cuò)，所以應(yīng)用很廣泛。

　　二、 貨架

　　貨架是倉(cāng)庫(kù)中常用的裝置，是專(zhuān)門(mén)用于放置成件物品的保管設(shè)備。貨架是倉(cāng)庫(kù)面積的擴(kuò)大和延伸，與貨物直接置于地面存放相比，貨架可以成倍或幾十倍擴(kuò)大實(shí)際的儲(chǔ)存面積。因此，在倉(cāng)庫(kù)中采用貨架這種設(shè)施，可提高倉(cāng)庫(kù)能力。主要有以下類(lèi)型：

　　1.固定式貨架：

　　(1)通用貨架：層架、層格架、抽屜架等;

　　(2)專(zhuān)用貨架：懸臂架、柵型架、格架等;

　　(3)雙層棚架：可分為立柱支撐和料架支撐;

　　(4)高層貨架：可分整體式和分立式。

　　2.移動(dòng)式貨架：

　　(1)水平直線(xiàn)式移動(dòng)貨架;

　　(2)水平旋轉(zhuǎn)式移動(dòng)架;

　　(3)垂直旋轉(zhuǎn)式移動(dòng)貨架。

　　三、貨棚

　　GB對(duì)貨棚的定義是：供存儲(chǔ)某些物品的簡(jiǎn)單建筑物，一般沒(méi)有或者只有部門(mén)圍墻。

　　貨棚是一種半封閉式的建筑或裝置。其造價(jià)低、建造方便、建造速度快，適于某些對(duì)環(huán)境條件要求不高的物資的存放或適于一些物資的臨時(shí)存放。

　　貨棚按其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工作方式，主要有以下兩類(lèi)：

　　1.固定式貨棚。建造成不可移動(dòng)的半永久性建筑，立柱、棚頂都是不可移動(dòng)的，進(jìn)出貨從貨棚側(cè)部進(jìn)行。

　　2. 活動(dòng)貨棚，沒(méi)有固定的基礎(chǔ)和立柱，棚頂及圍護(hù)結(jié)構(gòu)組成一個(gè)圓弧形或II字型的整體，圍護(hù)結(jié)構(gòu)安裝滾動(dòng)或滑動(dòng)裝置，可沿軌道或按一定線(xiàn)路運(yùn)動(dòng)。一定尺寸的貨棚成為一節(jié)，使用時(shí)，許多節(jié)貨棚互相搭接在一起。裝貨、取貨時(shí)，只需將貨棚移開(kāi)，就能方便地作業(yè)了。作業(yè)時(shí)可用機(jī)械進(jìn)行貨物垂直移動(dòng)，所以，活動(dòng)貨棚之間的通道可以較窄，料場(chǎng)利用率較高。

　　四、線(xiàn)路和站臺(tái)

　　貨場(chǎng)內(nèi)的線(xiàn)路、站臺(tái)是倉(cāng)庫(kù)進(jìn)發(fā)貨的必經(jīng)之路，也是倉(cāng)庫(kù)運(yùn)行的基本保證條件。

　　1. 線(xiàn)路。線(xiàn)路要能滿(mǎn)足進(jìn)出貨運(yùn)量的要求，不造成擁擠阻塞。線(xiàn)路形式主要有兩種：

　　(1) 鐵道專(zhuān)用線(xiàn)。簡(jiǎn)稱(chēng)專(zhuān)用線(xiàn)，與鐵路網(wǎng)相接直接連接倉(cāng)庫(kù)。

　　(2)汽車(chē)線(xiàn)。和公路干線(xiàn)相接的汽車(chē)線(xiàn)路，可以伸入到倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部甚至庫(kù)房中。

　　2.站臺(tái)。是線(xiàn)路與倉(cāng)庫(kù)之間用于進(jìn)出車(chē)輛、裝卸貨物的銜接設(shè)施。貨運(yùn)站臺(tái)主要有兩種形式：

　　(1)高站臺(tái)：站臺(tái)面與車(chē)輛內(nèi)底板等高，便于人工裝卸;②低站臺(tái)：站臺(tái)面低于車(chē)輛內(nèi)底板，便于散貨卸車(chē)。

　　五、 儲(chǔ)存容器

　　1.貯倉(cāng)。又稱(chēng)料倉(cāng)，是專(zhuān)門(mén)用于存放粉狀、顆粒狀、塊狀等散狀非包裝物品的剛性容器。它是一種密存形貯存設(shè)施，全部倉(cāng)容都可用于儲(chǔ)存物資。由于采用全封閉結(jié)構(gòu)，貯倉(cāng)的防護(hù)、保護(hù)效果非常好。糧食、水泥、化肥等常采用這種貯存設(shè)施。

　　2. 貯罐。是專(zhuān)門(mén)用于存放液體、氣體物品的剛性容器。這里所說(shuō)的貯罐也是一種密存形貯存設(shè)施，全部倉(cāng)容都可用于貯存，貯罐大多采用全封閉結(jié)構(gòu)，隔絕效果及防護(hù)效果都很好。貯罐用于貯存油料、液體化工材料、煤氣等。

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