2013年二級物流師《物流系統(tǒng)工程》復習資料（五）

　　四、戰(zhàn)略實施 ▲

　　企業(yè)戰(zhàn)略計劃是戰(zhàn)略制定與戰(zhàn)略實施的媒介，是戰(zhàn)略實施的具體化。

　　企業(yè)戰(zhàn)略計劃系統(tǒng)的內容：對企業(yè)總體戰(zhàn)略的說明;企業(yè)分階段目標;企業(yè)的行動計劃和項目;企業(yè)的資源配置;企業(yè)組織結構的戰(zhàn)略調整及戰(zhàn)略子系統(tǒng)的接口協(xié)調;制定應變計劃。

　　五、戰(zhàn)略控制 ▲

　　是指監(jiān)督戰(zhàn)略實施進程、及時糾正偏差、確保戰(zhàn)略有效實施，使戰(zhàn)略實施結果基本上達到預期計劃。戰(zhàn)略控制的類型：回避控制問題、具體活動的控制、績效控制、人員控制。戰(zhàn)略控制的步驟：制定效益標準;衡量實際效益;評價實際效益;糾正措施與權變計劃。

　　第一章 企業(yè)物流戰(zhàn)略規(guī)劃

　　第一節(jié)：運輸決策

　　一、運輸方式的選擇 ◆

　　在既定的客戶服務水平和一定的物流服務成本之間平衡。

　　1、影響運輸方式選擇的因素：

　　基本原則是：通常在保證運輸安全的前提下再衡量運輸時間和運輸費用，在到貨時間得到滿足時再考慮費用低的運輸方式。保證運輸安全性是選擇的首要條件;貨物運輸?shù)脑谕緯r間和到貨的準時性是衡量運輸效果的一個重要指標;運輸費用是衡量運輸效果的綜合標準，也是影響物流成本的主要因素。

　　2、運輸方式的服務特征：

　　主要包括：成本、速度和可靠性。

　　運輸時間的變化率是指各種運輸方式下多次運輸間出現(xiàn)的時間變化，是衡量運輸服務不確定性的指標。

　　3、運輸方式的綜合性能評價：

　　對運輸工具和方式的選擇，不能僅僅從費用的角度考慮，必須綜合考慮經濟性(F1)、迅速性(F2)、安全性(F3)和便利性(F4)四個方面。分平均值和相對值。

　　F= W1*F1+W2*F2+W3*F3+W4*F4 (W為尺度標值，W1+W2+W3+W4=1)

　　經濟性(F1)是由運費、包裝費、裝卸費和設施費等有關運輸費用的合計。

　　迅速性(F2)是用從發(fā)貨地到收貨地所需的天數(shù)(或時間)來表示。

　　安全性(F3)是根據(jù)過去一段時間內的貨損、貨差率來確定。

　　便利性(F4)通常用代辦點的經辦時間與貨物運到代辦點所需的時間差來衡量。

　　注意：費用越高，經濟性越差;所需時間越長，迅速性越低;破損率越高，安全性越差;時間差越大，便利性越好。

　　4、運輸方式選擇的成本比較法：

　　如果不將運輸服務作為競爭手段，能使運輸服務的成本與該運輸服務水平導致的相關間接庫存成本之間達到平衡的運輸服務就是最佳服務方案。

　　運輸服務方案比較計算例題P36-37：

　　T：運輸時間;D：運輸數(shù)量;R：運輸費用;C：產品價格;I：庫存成本;Q：存貨量

　　I*C=單位貨物年庫存成本;ICD/365=每天庫存成本;IDCT/365=在途運輸庫存成本;

　　ICQ/2=存貨點存貨成本。

　　5、考慮競爭因素的方法

　　如果運輸方法的選擇直接涉及到競爭優(yōu)勢，則應采取考慮競爭優(yōu)勢因素的方法。

　　考慮競爭因素選擇運輸方式的計算例題P38

　　考慮因素：

　　A，考慮運輸方式對庫存成本和運輸績效對客戶選擇的影響;

　　B，如果供應商和買方對彼此的成本有一定了解將有助于雙方的合作;

　　C，如果分撥渠道中有相互競爭的供應商，買方和供應商都應采取合理的行動來平衡運輸成本和運輸服務，以達到雙贏并獲得最佳收益;

　　D，考慮對產品價格的影響;

　　E，考慮運輸方式對供應商存貨的間接作用。

　　二、運輸服務商選擇 ▲

　　從以下幾個角度考慮：服務質量比較法;運輸價格比較法;綜合選擇;用層次分析法選擇運輸服務供應商。

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