2013公路監(jiān)理師考點:剛構(gòu)橋的施工特點

　　剛構(gòu)橋的施工特點

　　(1)一般采用平衡懸臂施工，平衡懸臂施工可分為:懸臂澆筑法與懸臂拼裝法施工，前者是當(dāng)橋墩澆筑到頂以后，在墩頂安裝腳手鋼桁架，并向兩側(cè)伸出懸臂以供垂吊掛籃使用，實施懸臂澆筑(掛籃是主要施工設(shè)備);后者是將梁逐段分成預(yù)制塊件進行拼裝，穿束張拉，自成懸臂。

　　(2)懸臂梁起步段施工

　　為拼裝掛籃或吊機，需在墩柱兩側(cè)先采用支撐托架澆筑一定長度的梁段。其施工托架可根據(jù)墩身高度、承臺形式和地形情況，分別支撐在墩身、承臺或經(jīng)過加固的地面上。掛籃由主桁架、懸吊系統(tǒng)、錨固系與平衡重、行走系統(tǒng)以及工作平臺底模架等所組成。掛籃設(shè)置除應(yīng)保證強度安全可靠外，還應(yīng)滿足變形小、行走方便、錨固、裝拆容易以及各項施工作業(yè)的操作要求，并注意安全防護設(shè)施。

　　(3)箱梁混凝土的澆筑

　　可視箱梁截面高度情況采用1次或2次澆筑法。采用1次澆筑時，頂板中部留一洞口以供澆筑底板混凝土，待澆好底板后立即補焊鋼筋封洞，并同時澆筑肋板混凝土，最后澆頂板混凝土。

　　澆筑肋板混凝土?xí)r，兩側(cè)肋板應(yīng)同時分層進行。澆筑頂板及翼板混凝土?xí)r，應(yīng)從外側(cè)向內(nèi)側(cè)一次完成，以防發(fā)生裂縫。

　　當(dāng)箱梁截面較大(或靠近懸臂根部梁段)，節(jié)段混凝土數(shù)量較多，每個節(jié)段可分2次澆筑，先澆底板到肋板的倒角以上，再澆筑肋板上段和頂板，其接縫按施工縫要求處理。

　　(4)懸臂拼裝主要工序的主要工序包括:塊件預(yù)制，移運、整修、吊裝定位、預(yù)應(yīng)力張拉、施工接縫處理等，各道工序均有其不同的要求，并對整個拼裝質(zhì)量具有密切影響。

　　(5)塊件拼裝接縫一般為濕接縫與膠接縫兩種。濕接縫用高強細(xì)石混凝土，膠接縫則采用環(huán)氧樹膠為接縫料。由于1號塊的安裝對控制該跨節(jié)段的拼裝方向和標(biāo)高至為關(guān)鍵，故1號塊與0號塊之間的接縫多以采用濕接縫以利調(diào)整1號塊位置。

　　例:懸臂澆筑法與懸臂拼裝法施工的區(qū)別是( )

　　A前者在掛籃上現(xiàn)澆節(jié)段，后者是在預(yù)制場預(yù)制節(jié)段、吊裝

　　B前者在預(yù)制場現(xiàn)澆節(jié)段，后者是在掛籃上預(yù)制節(jié)段

　　C前者存在接縫處理，后者掛籃是主要施工設(shè)備

　　D前者先張法施工，后者后張法施工。

　　答案:A

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