2013公路監(jiān)理師考點:碎石道床施工方案

　　碎石道床施工方案

　　4.1 碎石道床的種類

　　碎石道床分為如下幾種形式：

　?、?庫內(nèi)混凝土寬枕碎石道床：適用于運用庫二內(nèi)混凝土寬枕碎石道床及庫外工程車臨時停放線(L-7～L-8)和停車線(L-9～L-10)混凝土寬枕碎石道床的鋪設(shè)。軌枕按每千米1520根布置，間距分a、b、c三種，a=665mm、b=596mm、c=542mm.鋼軌扣件采用彈條Ⅰ型扣件，安裝時執(zhí)行鐵標TB/T1495.

　　4.2 道碴攤鋪

　　底層道床采用一級道碴，面碴按《鐵路線路維修規(guī)則》級配要求鋪設(shè)，用自卸汽車拉運道碴至路基上，人工配合鏟車進行攤鋪、壓路機壓實的施工方法。

　?、?工藝流程：

　　線路交接及復測→道碴供應→道碴攤鋪→碴層壓實→檢測

　　⑵ 施工工藝及操作要點

　　底層道碴的攤鋪施工應按照以下的要點進行：

　?、?底層道碴攤鋪前，應多方調(diào)查道碴生產(chǎn)廠家，選擇合格的廠家作為道碴供應商，保證道碴的質(zhì)量。

　　2)底層道碴攤鋪前，應對線路進行交接及復測，復測的內(nèi)容主要包括路線的平面、縱斷面、橫斷面的坐標、標高進行測量，測量數(shù)值應符合規(guī)范及設(shè)計要求。

　　3)道床的攤鋪壓實按照設(shè)計的厚度分層進行：道床厚度45cm，分成兩層進行攤鋪壓實，其中底碴層厚0.20m，道碴面層厚0.25m;道床厚度25cm，分為一層進行攤鋪壓實。

　　4)道床攤鋪：采用人工配合鏟車攤鋪平整、壓路機碾壓的方案;先行進行底層道碴攤鋪，待監(jiān)理工程師檢查確認后再行攤鋪面層道碴。面碴攤鋪時應預留5cm，多余道碴放置在道床兩側(cè)，以備小型機械養(yǎng)護時補碴。

　　5)道床攤鋪壓實完工后，因按照規(guī)范和設(shè)計圖紙的要求進行檢測，全部合格后方可進行下一道工序的施工。

　　4.3 人工鋪軌施工

　?、?施工工藝流程：

　　施工準備→卸軌料→拖散鋼軌→鉿枕螺旋道釘錨固、木枕檢尺→散布軌枕及扣件→連接鋼軌→方枕及散扣件→上扣件→線路維修→質(zhì)量檢查

　?、?施工工藝及操作要點

　?、?施工準備

　　對施工設(shè)計文件和施工資料進行會審，并據(jù)以編制實施性施工組織設(shè)計、指導施工。

　　根據(jù)核準的施工文件及資料，編制軌節(jié)鋪設(shè)計劃表，提出人工鋪軌軌料計劃，并按施工組織設(shè)計要求下達施工計劃，下達人工鋪軌作業(yè)指導書并進行技術(shù)交底。

　　落實人工鋪軌施工所需的人員、工具、機械設(shè)備，并調(diào)遷到位。

　　② 卸軌料

　　利用8T～10T汽車吊由平板(或高邊)車上將鋼軌、軌枕及扣件卸下，分類集中堆碼，鋼軌在卸下的同時進行逐根檢尺，并標識在軌頭上。

　　③ 拖散鋼軌

　　用履帶式拖拉機或汽車，按軌節(jié)表中所標注的鋼軌長度、順序配對，將鋼軌拖拉到對應鋪設(shè)地點，并按上、下股撥移到兩側(cè)路肩上。

　?、?砼枕螺旋道釘錨固、木枕檢尺

　　在作業(yè)區(qū)安設(shè)兩口鐵鍋輪流熔制硫磺砂漿，每鍋熔制量50kg左右，熔制工藝與釘聯(lián)場熔制工藝相同，硫磺砂漿熔制好后，即可人工挑漿進行錨固作業(yè)，隨著錨固進程熔漿鍋亦隨之遷移;木枕地段進行檢尺捆扎。

　?、?散布軌枕及扣配件

　　利用汽車或四輪拖拉機把軌枕、扣配件運到施工現(xiàn)場，根據(jù)軌節(jié)表中注明的每節(jié)軌節(jié)的軌枕根數(shù)及所需的扣配件數(shù)量均勻散布，并按線路中線樁將軌枕方正。

　?、?連接鋼軌

　　人工用撬棍將鋼軌由路肩撥移到軌枕承軌槽內(nèi)，安裝魚尾板，螺栓及墊圈，并按規(guī)定力矩擰緊螺帽。

　　⑦ 方枕及散扣件

　　按照軌節(jié)表中所注明的軌枕間距，用粉筆在軌面上劃出間距印，并用白油漆在軌腰上打上正式點位，然后用起道機頂起鋼軌，將軌枕方正，放入軌下絕緣墊板，落下起道機，再將扣件按規(guī)定規(guī)格、數(shù)量散放在鋼軌兩側(cè)軌枕上。

　?、?上扣件

　　上扣件前先細方軌枕、擺正軌下絕緣墊板，鏟除承軌槽面余渣，然后將各種扣件依次放入承軌槽內(nèi)，用小撬棍將扣件撥正落槽，最后用梅花扳手擰緊螺帽;木枕地段利用軌道尺復核軌距進行木枕鉆眼及釘設(shè)。扣件安裝要求：

　　A 扣件采用預埋螺紋套管安裝方式，施工時應保證預埋螺紋套管的位置精度和高程精度。

　　B 依次放置橡膠墊板Ⅱ、鐵墊板 (“△”端放在鋼軌內(nèi)側(cè));

　　C 放置橡膠墊板Ⅰ 圓粒子著上 ，使下面的擋條卡住鐵墊板兩側(cè)，然后放置軌距墊(接頭處用接頭軌距墊)，8號在鋼軌內(nèi)側(cè)，10號在鋼軌外側(cè);

　　D 放置T形螺栓(右旋轉(zhuǎn)90°)、彈條(鋼軌接頭處6、8號軌距墊上用B型彈條，其余均用A型彈條)及平墊圈，用螺母擰緊彈條，扭矩 100～120N.m ，最后螺母及T形螺栓上部涂黃油并放上螺母罩。安裝圖見圖8-31.

　?、?線路維修

　　線路鋪好后，按線路中線樁撥至設(shè)計位置、串碴搗固、消除硬彎、鵝頭、三角坑和反超高現(xiàn)象。

　　⑶ 質(zhì)量檢查

　　對已鋪線路進行全面檢查，補齊或更換不合格扣配件、補齊軌枕、更換失效軌枕、核正線路方向和長平等。

　　4.4 上碴整道

　?、?施工方案

　　采用人工進行上碴，配合小型機械進行整道，使線路軌道到達規(guī)范標準的要求。

　?、?施工工藝流程圖

　　(圖見附件)

　　⑶ 施工工藝及方法

　?、?施工準備

　　道碴供應是影響線路整道的關(guān)鍵因素，鋪碴整道前要提前準備好充足的道碴。道碴的粒徑級配、形狀、清潔度應符合《鐵路碎石道碴》的技術(shù)標準，道碴的驗收嚴格按現(xiàn)行的道碴技術(shù)條件進行驗收

　　② 第一遍上碴整道

　　上碴：將道碴均勻地散布到軌道內(nèi)。

　　起道：將每節(jié)軌道在幾個點抬高并用道碴墊實。抬高后的軌面應大致平順，沒有顯著的凹凸和反超高。抬高后應同時方正軌枕位置。

　　串碴：全軌節(jié)抬起后立即向軌枕下面串碴，要求串滿串實，沒有空吊板。

　　撥道：在上述工作完成一定長度后進行一次撥道，即將線路撥到中心線位置，達到直線順直，曲線圓順。撥道前應檢查要撥的線路地段的軌縫是否合適，必要時應進行調(diào)整，以防發(fā)生脹軌。

　　填盒：補填軌枕盒內(nèi)道碴。

　?、?第二遍上碴整道

　　上碴：與第一遍上碴整道相同。

　　勻軌縫：在進行該項作業(yè)時須同時擰松螺旋道釘?shù)穆菝?，以便抬道后細方軌枕?/p>

　　起道：將軌道抬高至比設(shè)計標高略高，線路中線基本吻合，留待大型機械整道。曲線外股鋼軌按規(guī)定超高抬夠。起道后的軌道前后高低、左右水平均應符合規(guī)范要求。

　　細方軌枕：按軌腰上的標記整正軌枕。

　　串碴：鋼軌兩側(cè)40～50cm范圍內(nèi)串滿道碴。

　　填盒：向軌枕盒內(nèi)填補一部分道碴，供搗固用。

　　搗固：將鋼軌外側(cè)40cm、內(nèi)側(cè)45cm范圍內(nèi)的道碴搗實，使能隨列車通過時的荷載，但軌枕中部60cm范圍嚴禁搗實。

　　撥道：按照線路中線細撥軌道。撥道前可將軌枕端部的道碴扒開一部分，以減小撥道時的阻力。

　　整道：包括小量的撥道、校正線路平面位置、整修道床、補足軌枕盒內(nèi)道碴，拍實道床邊坡及頂面并使之保持穩(wěn)定。

　　④ 第三遍整道(沉落整修)：作業(yè)后達到規(guī)定開通速度，再由人工對線路方向、水平、高低進行細撥細調(diào)及對道床邊坡、碴肩等進行整理，使線路外觀達到6條線2個面，平直美觀。

　　⑷ 施工技術(shù)要點

　?、?鋪軌過后應隨即重點整道，保證鋪軌工程列車能按15Km/h的速度安全運行。作業(yè)重點：方正軌枕，補足并緊固配件和扣件，撥順軌道方向，串實承軌處的枕下道碴，消滅反超高和三角坑。

　　2)每次上碴整道，應先補充枕盒內(nèi)部分道碴，然后起道、方枕、串碴、搗固道床、撥正軌道方向、回填清理道碴，穩(wěn)定軌道。

　　3)每遍整道時，起道高度不宜超過150mm，經(jīng)整道后的軌道，應保證工程列車能按30Km/h速度安全運行。

　　4)上碴應在上一次上碴整道并通過5對以上列車后進行。整道時應以水平樁為準，軌面略高于設(shè)計高程。

　　5)軌道各主要尺寸，應在第三遍整道后，逐步整正至驗收要求。軌距、軌縫符合驗標規(guī)定，軌枕正位，扣件按規(guī)定上緊，空吊板率不得大于8%。清理路肩上道碴，使用使道床斷面與設(shè)計相符。

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