2021年安全評(píng)價(jià)師考試要點(diǎn)：淺談公路工程施工的安全管理和控制

一、工程概述

某高速公路主線橋橋臺(tái)基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)21m，直徑1.2m，底部8m深為中砂礫層，鉆孔灌注樁完成后，在進(jìn)行樁基小應(yīng)變檢測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)2#臺(tái)的6#樁在樁17.5-18.0m處無樁長(zhǎng)反應(yīng)，根據(jù)小應(yīng)變波形圖判斷，確定該樁為“短”樁或斷樁。

經(jīng)對(duì)該樁鉆孔鉆桿的長(zhǎng)度以及孔深的檢測(cè)和灌注砼時(shí)埋設(shè)導(dǎo)管長(zhǎng)度的原始記錄進(jìn)行分析后發(fā)現(xiàn)，該樁實(shí)際施工長(zhǎng)度已達(dá)到21m，不可能為短樁，應(yīng)是斷樁，至于斷層以下樁長(zhǎng)無檢測(cè)應(yīng)變波的反映，只能是斷層比較嚴(yán)重。根據(jù)該樁所斷位置接近樁底，已經(jīng)超過零彎矩點(diǎn)以下的特點(diǎn)，決定使用壓漿補(bǔ)強(qiáng)法進(jìn)行處理。

二、補(bǔ)強(qiáng)處理過程

(一)施工準(zhǔn)備

首先明確現(xiàn)場(chǎng)處理時(shí)的各道工序負(fù)責(zé)制，并委派專業(yè)工程師對(duì)處理過程進(jìn)行全過程不間斷的控制，保證處理質(zhì)量。

其次準(zhǔn)備好所需鉆孔、壓漿等機(jī)具，由于施工現(xiàn)場(chǎng)極不平整，加上灌注樁的樁頭外露鋼筋擋視，須在該樁頭上部搭設(shè)一個(gè)懸空工作平臺(tái)，以保證鉆孔、壓漿作業(yè)。

(二)鉆孔取芯近一步檢查驗(yàn)證

由于斷層較深近樁底，因此鉆機(jī)在鉆孔過程中一定要不停地對(duì)鉆機(jī)主軸進(jìn)行垂直度校正，防止鉆孔到不了17.5～18.0m處就斜到樁壁以外，無法安排下道工序。同時(shí)，在鉆機(jī)(可選用砼取芯機(jī)G-210型)鉆孔取芯過程中，要對(duì)每節(jié)混凝土芯樣進(jìn)行認(rèn)真分析總結(jié)，密切關(guān)注芯樣的變化情況。

現(xiàn)場(chǎng)情況表明，該樁取芯到18m以上都完好無損，且無夾泥，混凝土的強(qiáng)度也較好，而在18m后無完整的混凝土，芯樣中除蜂窩狀?yuàn)A帶個(gè)別石料且很不成型的砂漿外，幾乎就是中粗砂。這說明了兩點(diǎn)，其一是小應(yīng)變檢測(cè)和實(shí)際是相吻合的，基本反映了工程的實(shí)際情況;其二證實(shí)了該樁鉆孔深度達(dá)到了設(shè)計(jì)深度21m，只是在灌注第一盤砼時(shí)沒有封住導(dǎo)管，加上沉淀過快，導(dǎo)管在砼開盤前已經(jīng)被中粗砂礫淤埋，之后在操作導(dǎo)管時(shí)可能過提，沒有被及時(shí)發(fā)現(xiàn)或重視，導(dǎo)致該底樁在3米范圍內(nèi)混凝土沒有成型，發(fā)生斷樁。

(三)孔底清淤

根據(jù)上述鉆孔取芯結(jié)果，表明樁底淤積了中粗砂，決定采取清空樁底淤積中粗砂后灌注高標(biāo)號(hào)水泥漿進(jìn)行置換處理。但是采用7cm的鉆桿要將樁底約3.5m3的中粗砂清空是有很大難度的，尤其在中粗砂地質(zhì)中鉆進(jìn)很容易發(fā)生埋鉆事故，因此，要加大清孔頻度。

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