2016年一級(jí)建造師公路實(shí)務(wù)模擬試題及答案

　　2016年一級(jí)建造師公路實(shí)務(wù)模擬試題及答案整理如下：

　　一、單項(xiàng)選擇題(共 20 題，每題1分，每題的備選項(xiàng)中，只有一個(gè)最正確或最符合題意。選對(duì)每題得 1 分，沒選或錯(cuò)選均不得分)

　　1.關(guān)于降噪排水路面說(shuō)法，正確的是( )。

　　A.磨耗層采用SMA混合料

　　B.上面層采用OGFC瀝青混合料

　　C.中面層采用間斷級(jí)配瀝青混合料

　　D.底面層采用間斷級(jí)配混合料

　　【答案】B

　　【解析】近年我國(guó)開始修筑降噪排水路面，以提高道路的使用功能和減少城市交通噪聲。瀝青路面結(jié)構(gòu)組合：上面(磨耗層)層采用OGPC瀝青混合料，中面層、下(底)面層等采用密級(jí)配瀝青混合料。既滿足瀝青路面強(qiáng)度高、高低溫性能好和平整密實(shí)等路用功能，又實(shí)現(xiàn)了城市道路排水降噪的環(huán)保功能。

　　2.可用于高等級(jí)道路基層的是()。

　　A.二灰穩(wěn)定土

　　B.級(jí)配碎石

　　C.級(jí)配礫石

　　D.二灰穩(wěn)定粒料

　　【答案】D

　　【解析】二灰穩(wěn)定粒料可用于高等級(jí)路面的基層與底基層。二灰穩(wěn)定土被禁止用于高等級(jí)路面的基層，而只能做底基層。

　　3.水泥混凝土路面設(shè)脹縫施工時(shí)，不設(shè)置()。

　　A.模板

　　B.傳力桿

　　C.(脹、縮)縫板

　　D.預(yù)應(yīng)力筋

　　【答案】D

　　【解析】普通混凝土路面的脹縫應(yīng)設(shè)置脹縫補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。脹縫應(yīng)與路面中心線垂直;縫壁必須垂直;縫寬必須一致，縫中不得連漿?？p上部灌填縫料，下部安裝脹縫板和傳力桿。

　　4.關(guān)于實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)定位技術(shù)敘述錯(cuò)誤的是( )。

　　A.該技術(shù)簡(jiǎn)稱為RTK技術(shù)

　　B.該技術(shù)是GPS測(cè)量技術(shù)與數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物

　　C.該技術(shù)是全站儀與GPS測(cè)量技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物

　　D.該技術(shù)可以布設(shè)各等級(jí)的路線帶狀平面控制網(wǎng)

　　【答案】C

　　【解析】此題考查GPS測(cè)量技術(shù)。實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)(Real Time Kinematic--RTK)定位技術(shù)，是GPS測(cè)量技術(shù)與數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，是GPS測(cè)量技術(shù)發(fā)展中的一個(gè)新突破，動(dòng)態(tài)定位模式可以布設(shè)各等級(jí)的路線帶狀平面控制網(wǎng)、路線中線、構(gòu)造物等測(cè)放工作。在公路施工過(guò)程中，動(dòng)態(tài)測(cè)量可以進(jìn)行施工放樣，通過(guò)設(shè)立基站和流動(dòng)站，全程只作業(yè)一次可完成整個(gè)作業(yè)范圍內(nèi)的中線及結(jié)構(gòu)物放樣，還可以在駐地設(shè)立永久基站，這樣就可以隨時(shí)進(jìn)行施工放樣，大大地節(jié)約了時(shí)間，比全站儀省去一部分輔助測(cè)量工作，從而節(jié)約了施工成本。

　　實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)定位技術(shù)與全站儀沒有關(guān)系，所以C選項(xiàng)論述錯(cuò)誤，本題題干是選擇錯(cuò)誤的選項(xiàng)。

　　因此，本題的正確選項(xiàng)是“C.該技術(shù)是全站儀與GPS測(cè)量技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物”。

　　5.以下不屬于路基質(zhì)量檢驗(yàn)中石方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目的是( )。

　　A.壓實(shí)度

　　B.彎沉值

　　C.寬度

　　D.平整度

　　【答案】B

　　【解析】此題考查石方路基工程質(zhì)量檢驗(yàn)要求。石方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：壓實(shí)、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度和平順度。

　　因此，本題的正確選項(xiàng)是“B.彎沉值”

　　6.承重結(jié)構(gòu)以受壓力為主的橋型是()。

　　A.梁式橋

　　B.拱式橋

　　C.懸索橋

　　D.剛架橋

　　【答案】B

　　【解析】拱式橋的主要承重結(jié)構(gòu)是拱圈或拱肋。拱橋的承重結(jié)構(gòu)以受壓為主，通常用抗壓能力強(qiáng)的圬工材料(磚、石、混凝土)和鋼筋混凝土等來(lái)建造。

　　7.下列關(guān)于無(wú)機(jī)結(jié)合料基層施工的說(shuō)法錯(cuò)誤的是( )。

　　A.水泥穩(wěn)定土基層中水泥劑量有最大用量限制

　　B.當(dāng)水泥穩(wěn)定土基層局部標(biāo)高不足時(shí)，應(yīng)該用薄層貼補(bǔ)的辦法進(jìn)行找平

　　C.水泥穩(wěn)定土基層鋪筑第二層前應(yīng)在第一層頂面灑少量水泥或水泥漿

　　D.石灰穩(wěn)定土基層分層施工時(shí)，下層碾壓完成后，可以立即鋪筑上一層

　　【答案】B

　　【解析】此題考查無(wú)機(jī)結(jié)合料基層施工。當(dāng)水泥穩(wěn)定中、粗粒土做基層時(shí)，應(yīng)控制水泥劑量不超過(guò)6%0故“A.水泥穩(wěn)定土基層中水泥劑量有最大用量限制”敘述正確。同理，C和D均敘述正確。當(dāng)水泥穩(wěn)定土基層局部標(biāo)高不足時(shí)，不能用薄層貼補(bǔ)的辦法進(jìn)行找平。故B敘述錯(cuò)誤。

　　因此，本題的正確選項(xiàng)是“B.當(dāng)水泥穩(wěn)定土基層局部標(biāo)高不足時(shí)，應(yīng)該用薄層貼補(bǔ)的辦法進(jìn)行找平”。

　　8.關(guān)于土石路堤填筑要求的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。

　　A.土石路堤不得傾填

　　B.壓實(shí)后透水性差異大的土石混合材料，宜縱向分幅填筑

　　C.壓實(shí)機(jī)械宜采用自重不小于18L的振動(dòng)壓路機(jī)

　　D.中硬、硬質(zhì)石料的土石路堤應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌

　　【答案】B

　　【解析】壓實(shí)后透水性能差異大，的土石混合材料，應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。

　　9.路基改建加寬施工時(shí)，在路槽縱向開挖的臺(tái)階上鋪設(shè)跨施工縫的土工格柵，其主要作用是()。

　　A.減少新老路基結(jié)合處的不均勻沉降

　　B.減少路面厚度

　　C.提高原地基承載力

　　D.減少裂縫反射

　　【答案】D

　　【解析】在路基填筑時(shí)如有必要可鋪設(shè)土工或格柵土工布，以加強(qiáng)路基的整體強(qiáng)度及班頭作用，防止路基不均勻沉淀而產(chǎn)生的反射裂縫，參見教材P16.

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