一級建造師《市政工程》考點：1K420095壓實度的檢測方法與評定標準
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【摘要】對于備考一級建造師而言，復習中充分掌握考點則至關重要，環(huán)球網校一級建造師考試頻道特地整理一級建造師《市政工程》復習資料供各位考生學習，本文為一級建造師《市政工程》考點：1K420095壓實度的檢測方法與評定標準，希望各位考生能將一級建造師考點融會貫通，環(huán)球網校助各位一級建造師考生一臂之力!
1K420090城鎮(zhèn)道路工程質量檢查與檢驗
1K420095壓實度的檢測方法與評定標準
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一、壓實度的測定
(一)路基、基層
1.環(huán)刀法
適用于細粒土及無機結合料穩(wěn)定細粒土的密度和壓實度檢測。
2.灌砂法
在所測層位挖坑，利用灌砂測定體積，計算密度。適用于土路基壓實度檢測;不宜用于填石路堤等大空隙材料的壓實檢測。在路面工程中也適用于基層、砂石路面、瀝青路面 表面處置及瀝青貫人式路面的密度和壓實度檢測。
3.灌水法
在所測層位挖坑，利用薄塑料袋灌水測定體積，計算密度。亦可適用于瀝青路面表面處置及瀝青貫人式路面的壓實度檢測。
(二)瀝青路面
1.鉆芯法檢測
現(xiàn)場鉆芯取樣送試驗室試驗。試驗室進行馬歇爾擊實試驗。計算出馬歇爾擊實試件密度和試驗室標準密度，以評定瀝青面層的壓實度。
2.核子密度儀檢測
檢測各種土基的密實度和含水量，采用直接透射法測定;檢測路面或路基材料的密度和含水量時采用散射法。適用于施工質量的現(xiàn)場快速評定，不宜用作仲裁試驗或評定驗收試驗。
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二、壓實質量標準
(一)土基與路基
按照土路基填挖類型(填方、挖方、半填半挖路段)、填筑深度及道路類型(快速路及主干路、次干路、支路)，對照表K420095-1(摘自《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》CJJ l.--2008表6.3.9-2)，判斷是否達到質量要求。
路基壓實度標準 表1K420095-1
| 路床頂面以下深度 | 壓實度 | 檢驗頻率 | ||||
|
填挖類型
|
(cm)
|
道路類型
|
(%)
|
范圍
|
點數
|
檢驗方法
|
| 快速路、主干路 | ≥95 | |||||
| 挖方 | 0～30 | 次干路 | ≥93 | |||
| 支路 | ≥90 | |||||
| 快速路、主干路 | ≥95 | |||||
| 0～801 | 次干路 | ≥93 | 細粒土用 | |||
|
支路
|
≥90
|
每l000m2
|
每層一組
|
環(huán)刀法，
粗粒土用
|
||
|
快速路、主干路
|
≥93
|
（3點）
|
灌水法或
|
|||
| 填方 | >80～150 | 次干路 | ≥90 | 灌砂法 | ||
| 支路 | ≥90 | |||||
| 快速路、主干路 | ≥90 | |||||
| > 150 | 次干路 | ≥90 | ||||
| 支路 | ≥87 |
|||||
注：表中數字為重型擊實標準壓實度，以相應的標準擊實試驗法求得最大干密度為l00%。
(二)瀝青路面
按照路面類型：熱拌瀝青混合料(快速路及主干路、次干路、支路)、冷拌瀝青混合料、瀝青貫人式對照表1K420095-2(摘自《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》CJJ～2008)，判斷是否達到質量要求。
路面壓實度標準 表1 K420095-2
| 壓實度 | 檢驗頻率 | 檢驗方法 | |||
|
路面類型
|
道路類型
|
(%)
|
范圍
|
點數
|
|
| 快速路、主路 | ≥96 | ||||
| 熱拌瀝青混合料 | 次干路 | ≥95 | 查實驗記錄 | ||
| 支路 | ≥95 | 每1000m2 | |||
| 冷拌瀝青混合料 | ≥95 | 查配合比、復測 | |||
| 瀝青貫人式 | ≥90 | 灌水法、灌砂法、蠟封法 |
|||
三、壓實質量的評定
(1)通過重型或輕型標準擊實試驗，求得現(xiàn)場干密度和室內最大干密度的比值。
(2)求實測干(質量)密度與最大干(質量)密度的比值，一般以百分率表示。
(3)由濕(質量)密度和含水量計算出干(質量)密度后，計算壓實度。
(4)土基、路基、瀝青路面工程施工質量檢驗項目中，壓實度均為主控項臼，必須達到l00%合格;檢驗結果達不到要求值時，應采取措施加強碾壓。
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