世紀(jì)之橋——工程人的驕傲

更新時(shí)間：2018-10-25 10:58:58 來(lái)源：環(huán)球網(wǎng)校

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摘要港珠澳大橋管理局10月19日晚發(fā)布消息，港珠澳大橋?qū)⒂?018年10月24日上午9時(shí)正式通車。這一個(gè)偉大的建筑，是我們工程人的驕傲，更是我們中國(guó)人的驕傲。

港珠澳大橋全長(zhǎng)55公里，集橋、島、隧于一體，是世界最長(zhǎng)的跨海大橋。從2004年3月前期工作協(xié)調(diào)小組辦公室成立，到2009年12月15日正式開工建設(shè)，港珠澳大橋從設(shè)計(jì)到建設(shè)前后歷時(shí)14年。

世紀(jì)之橋——工程人的驕傲

港珠澳大橋通車后，將大大縮短中國(guó)香港到珠海、中國(guó)澳門三地的時(shí)空距離，從中國(guó)香港到珠海中國(guó)澳門驅(qū)車僅需30分鐘的車程。

世紀(jì)之橋——工程人的驕傲

2018年8月23日，經(jīng)廣東省人民政府批復(fù)同意，港珠澳大橋收費(fèi)站車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)確定為：小型客車(私家車、出租車)150元/車次，大型客車(過(guò)境巴士)200元/車次，穿梭巴士300元/車次，普通貨車60元/車次，貨柜車115元/車次，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)以人民幣結(jié)算。

世紀(jì)之橋——工程人的驕傲

這項(xiàng)世紀(jì)工程究竟有多牛?

它是“新的世界七大奇跡”之一

在大橋的建設(shè)過(guò)程中，科學(xué)家和工程師們創(chuàng)造了400多項(xiàng)新專利、7項(xiàng)世界之最

最長(zhǎng)跨海大橋：港珠澳大橋全長(zhǎng)55公里，是目前世界最長(zhǎng)的跨海大橋。

最長(zhǎng)鋼鐵大橋：港珠澳大橋有15公里是全鋼結(jié)構(gòu)鋼箱梁，是目前世界最長(zhǎng)鋼鐵大橋。

最長(zhǎng)海底隧道：港珠澳大橋海底沉管隧道全長(zhǎng)6.7公里。

最大沉管隧道：沉管隧道標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)，每一節(jié)長(zhǎng)180米，排水量超過(guò)75000噸。

最精準(zhǔn)深海之吻：沉管在海平面以下13米至48米不等的深度進(jìn)行海底無(wú)人對(duì)接，對(duì)接誤差控制在2厘米以內(nèi)。

最深沉管隧道：港珠澳大橋海底隧道最深處在海底48米，而目前世界沉管隧道最深很少有超過(guò)45米的。

世紀(jì)之橋——工程人的驕傲

它是世界建筑史上里程最長(zhǎng)、投資最多、施工難度最大，也是最長(zhǎng)的跨海大橋，它被英國(guó)衛(wèi)報(bào)評(píng)為“新的世界七大奇跡”之一

大橋的鋼材用量相當(dāng)于60座埃菲爾鐵塔，它能抵抗8級(jí)地震相當(dāng)于在汶川大地震也能安然無(wú)恙，它能抵抗超過(guò)16級(jí)臺(tái)風(fēng)，10級(jí)臺(tái)風(fēng)就把樹連根拔起，它還比國(guó)內(nèi)其他橋梁“長(zhǎng)壽”20年，使用壽命高達(dá)120年。

世紀(jì)之橋——中國(guó)人的驕傲