一級建造師考試《公路工程》習題（3）

　　1、我國現(xiàn)行的《公路工程技術標準》(JTG B01-2003)將(　　)定為各級公路交通量換算和通行能力分析的標準車型。

　　A、小客車

　　B、解放CA10B

　　C、解放CA30A

　　D、東風EQl40

　　2、1.背景材料：全長56km的某高速公路，其路面為碎石瀝青混凝土。考慮到混合料中含有較多的粗碎石，為了防止離析現(xiàn)象的發(fā)生，6標B段的項目部在施工工程中，采取了以下措施：

　　(1)集料在堆放時，堆料采用大料堆，避免堆放時大顆粒流到外側。

　　(2)填料的含量應嚴格控制、減少混合料中小于0.075mnl顆粒的含量。

　　(3)瀝青混凝土的足夠拌合時間對保證瀝青混合料的均勻性非常重要，通常的干拌時間不少于10s，對于粗集料級配混合料的干拌時間應是13～15s?；旌狭系臐癜钑r間一般在35s左右。

　　(4)攤鋪過程中，在每輛卡車卸料之間，不要完全用受料斗中的混合料，留少量部分混合料在受料斗內;盡可能減少將兩側板翻起的次數(shù);盡可能寬地打開受料斗的后門;盡可能連續(xù)攤鋪混合料;調整攤鋪機的速度，使攤鋪機的產量與拌合機的產量相匹配等。

　　2.問題：

　　(1)逐條判斷項目部采取的4條措施是否恰當?如不恰當說明理由。

　　(2)還有什么其他措施可以防止離析現(xiàn)象的發(fā)生?

　　3、隱蔽工程的驗收是由于(　　)的需要而進行的。

　　A、分項驗收

　　B、交工驗收

　　C、工序被掩蓋

　　D、竣工驗收

　　4、隧道宜長不宜短，應“早進洞晚出洞”，這種說法是(　　)。

　　A、有利于隧道排水

　　B、盡量避免大挖大刷邊仰坡

　　C、有利于隧道通風

　　D、有利于洞門的修筑

　　5、1.背景材料：

　　某企業(yè)承建的高速公路工程項目，路線長20km，水泥穩(wěn)定混凝土基層為雙層結構，總厚38cm，面積為505000m2，項目將拌合站設于路線第5公里，距離主線400m處，根據(jù)施工計劃必須每日完成單幅約600m。為此，項目部投入了一臺450 t/h水泥穩(wěn)定土拌合站，同時，準備投入了載重15t的翻斗車，為了文明施工，規(guī)定載重車行駛速度重載時30km/h，空載時40km/h。

　　2.問題：

　　如果按每車料攤鋪時間5min，2車待鋪考慮，試計算項目部應該投入翻斗車的數(shù)量。

　　6、鋼筋混凝土T形梁橋主梁肋內配置縱向防裂鋼筋的目的，主要是為了防止由于( )產生的裂縫。

　　A、壓應變過大

　　B、拉應變過大

　　C、混凝土收縮

　　D、混凝土徐變 

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　　7、(　　)不屬于隧道工程的分部工程。

　　A、洞身開挖

　　B、排水工程

　　C、洞身襯砌

　　D、隧道路面基層

　　E、洞口開挖

　　8、按照公路建設項目的主體資格ぁ考試大一級建造管理制度的要求，下列必須持有國家規(guī)定的資質證書的單位有(　　)。

　　A、建設單位

　　B、可行性研究單位

　　C、勘察設計單位

　　D、施工單位

　　E、工程監(jiān)理單位

　　9、橋梁總體質量檢驗的項目有(　　)。

　　A、橋梁凈空

　　B、橋面中心偏位、橋面寬度和橋長

　　C、橋梁縱坡控制

　　D、引道中心線與橋梁中心線的銜接

　　E、橋頭高程銜接

　　10、公路工程項目圖紙綜合會審工作一般是由(　　)負責組織的。

　　A、施工單位

　　B、設計單位

　　C、建設單位

　　D、監(jiān)理單位