2007年專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)(鐵路)復(fù)習(xí)知識(shí)點(diǎn)(五)

更新時(shí)間：2009-10-19 15:27:29 來(lái)源：|0

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　　8.鐵路隧道圍巖分級(jí)的目的主要是什么?常用的隧道開挖方法有哪些?隧道施工的裝碴可采用哪些方式?采用哪些裝碴機(jī)械?

　　鐵路隧道圍巖分級(jí)的主要目的是：評(píng)定圍巖性質(zhì)、判斷圍巖穩(wěn)定性、選擇隧道位置、選擇支護(hù)和襯砌以及指導(dǎo)隧道施工。

　　常用的隧道開挖方法有鉆爆法、掘進(jìn)機(jī)法、盾構(gòu)法、沉管法。

　　隧道施工的裝碴的方式可采用人力裝碴或機(jī)械裝碴。人力裝碴，勞動(dòng)強(qiáng)度大，速度慢，僅在短隧道缺乏機(jī)械或斷面小而無(wú)法使用機(jī)械裝碴時(shí)，才考慮采用。機(jī)械裝碴速度快，可縮短作業(yè)時(shí)間，目前隧道施工中常用，但仍需配少數(shù)人工輔助。

　　鐵路隧道工程施工裝碴機(jī)械的類型很多，按其扒碴機(jī)構(gòu)形式可為：鏟斗式、蟹爪式、立爪式、挖斗式。鏟斗式裝碴機(jī)為間歇性非連續(xù)裝碴機(jī)，有翻斗后卸、前卸和側(cè)卸式三個(gè)卸碴方式。蟹爪式、立爪式和挖斗式裝碴機(jī)是連續(xù)裝碴機(jī)，均配備刮板(或鏈板)轉(zhuǎn)載后卸機(jī)構(gòu)。

　　9.鐵路隧道的支護(hù)有哪些類型?常用的支護(hù)形式是哪種?常用的隧道襯砌有哪些?鐵路隧道施工含有哪些輔助作業(yè)內(nèi)容?

　　鐵路隧道的支護(hù)類型有：整體式襯砌施工中的臨時(shí)支護(hù)和復(fù)合式襯砌施工中的初期支護(hù)兩種。

　　支護(hù)是為了保證隧道在施工期間的穩(wěn)定和安全而采取的工程措施，臨時(shí)支護(hù)在設(shè)計(jì)中不承受圍巖壓力，施工中不進(jìn)行調(diào)整支護(hù)參數(shù)的量測(cè)。

　　初期支護(hù)在設(shè)計(jì)中承受部分圍巖壓力，施工中進(jìn)行為信息反饋的監(jiān)控量測(cè)，并根據(jù)反饋信息及時(shí)修改支護(hù)參數(shù)，初期支護(hù)施作后即成為永久性承載結(jié)構(gòu)的一部分，它與圍巖共同構(gòu)成了永久的隧道結(jié)構(gòu)承載體系。

　　鐵路隧道常用的支護(hù)形式為錨噴支護(hù)，主要采用錨桿和噴射混凝土、鋼筋網(wǎng)片、鋼支承等材料，共同組成支護(hù)結(jié)構(gòu)，承受圍巖壓力實(shí)現(xiàn)施工期安全的目的，同時(shí)起控制圍巖過(guò)大變形的目的。它是現(xiàn)代隧道工程中最常見也是最基本的支護(hù)形式和方法。

　　在永久性的隧道及地下工程中常用的襯砌形式有以下三種：即整體混凝土襯砌、復(fù)合式襯砌及錨噴襯砌。

　　鐵路隧道工程施工輔助作業(yè)包括的內(nèi)容有：施工供電、供風(fēng)、供水、通風(fēng)、防塵等輔助作業(yè)內(nèi)容。

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