2014年一級(jí)建造師鐵路工程隨堂練習(xí)題2

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  　一、單項(xiàng)選擇題

　　1.線路復(fù)測(cè)的任務(wù)是()。

　　A.重新測(cè)設(shè)

　　B.檢驗(yàn)原有樁點(diǎn)準(zhǔn)確性

　　C.中線測(cè)量

　　D.測(cè)設(shè)路基的施工零點(diǎn)

　　2.鐵路線路施工測(cè)量的主要內(nèi)容包括：線路復(fù)測(cè)、路基邊坡的放樣和線路()。

　　A.平面測(cè)量

　　B.竣工測(cè)量

　　C.中線測(cè)量

　　D.高程測(cè)量

　　3.線路中線是線路施工的平面控制系統(tǒng)，也是路基的()，在施工中必須保持定測(cè)時(shí)的位置正確。

　　A.高程控制系統(tǒng)

　　B.縱軸線

　　C.主軸線

　　D.橫軸線

　　4.當(dāng)復(fù)測(cè)與定測(cè)成果的不符值在規(guī)范規(guī)定的限差范圍內(nèi)時(shí)，應(yīng)采用()，不準(zhǔn)改動(dòng)。

　　A.重新測(cè)量成果

　　B.復(fù)測(cè)成果

　　C.復(fù)測(cè)與定測(cè)成果的平均值

　　D.定測(cè)成果

　　5.在路基土石方工程完工之后，鋪軌之前應(yīng)當(dāng)進(jìn)行()。

　　A.線路施工測(cè)量

　　B.線路中線測(cè)量

　　C.線路高程測(cè)量

　　D.線路竣工測(cè)量

　　6.線路竣工測(cè)量的任務(wù)是最后確定線路()，作為鋪軌的依據(jù)。

　　A.高程

　　B.誤差

　　C.中線位置

　　D.中線和高程

　　7.線路竣工測(cè)量的任務(wù)是最后確定線路中線位置，作為鋪軌的依據(jù)，并用以檢查路基施工寬度、標(biāo)高等是否符合設(shè)計(jì)要求，同時(shí)將中線里程和高程全線貫通，消除()。

　　A.斷鏈和斷高

　　B.施工誤差

　　C.測(cè)量誤差

　　D.里程誤差

　　8.橋梁變形觀測(cè)的方法需根據(jù)橋梁變形的特點(diǎn)、變形量的大小、變形的()等因素合理選用。

　　A.方向

　　B.角度

　　C.時(shí)間

　　D.速度

　　9.大地控制測(cè)量方法和地面立體攝影測(cè)量方法相比具有()的優(yōu)點(diǎn)。

　　A.能夠以網(wǎng)的形式進(jìn)行測(cè)量

　　B.容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化

　　C.容易實(shí)現(xiàn)連續(xù)監(jiān)測(cè)

　　D.外業(yè)工作量少

　　10.由于鐵路隧道施工測(cè)量的各項(xiàng)測(cè)量工作中都存在誤差，導(dǎo)致相向開挖中具有相同貫通里程的中線點(diǎn)在空間不相重合，此兩點(diǎn)在空間的連線誤差在水平面垂直于中線方向的分量稱為()。

　　A.貫通誤差

　　B.橫向貫通誤差

　　C.水平貫通誤差

　　D.高程貫通誤差

　　參考答案：1.B;2.B;3.C;4.D;5.D;6.C;7.A;8.D;9.A;10.B

　　11.鐵路隧道施工測(cè)量中，相向開挖相同貫通里程的中線點(diǎn)在空間不相重合，此兩點(diǎn)在空間的連線誤差在高程方向的分量稱為()。

　　A.貫通誤差

　　B.橫向貫通誤差

　　C水平貫通誤差

　　D.高程貫通誤差

　　12.涵洞的基礎(chǔ)放樣是依據(jù)()測(cè)設(shè)的。

　　A.高程

　　B.縱、橫軸線

　　C.基坑深度

　　D.放坡系數(shù)

　　13.隧道變形觀測(cè)是為確定圍巖穩(wěn)定、掌握支護(hù)效果而進(jìn)行的;是對(duì)預(yù)先設(shè)計(jì)支護(hù)參數(shù)的確認(rèn)或修正依據(jù);是對(duì)施工方法驗(yàn)證和改進(jìn)的依據(jù)?，F(xiàn)場(chǎng)一般采取埋設(shè)()的方法觀測(cè)。

　　A.三角形觀測(cè)點(diǎn)，采用經(jīng)緯儀觀測(cè)

　　B.三角形觀測(cè)點(diǎn)，采用全站儀觀測(cè)

　　C.星形觀測(cè)點(diǎn)，采用收斂?jī)x觀測(cè)

　　D.星形觀測(cè)點(diǎn)，采用激光儀觀測(cè)

　　14.隧道竣工測(cè)量的內(nèi)容包括：隧道斷面凈空測(cè)量，中線、高程測(cè)量及控制中線基樁和()。

　　A.襯砌厚度測(cè)量

　　B.洞門里程測(cè)量

　　C.變形觀測(cè)點(diǎn)測(cè)設(shè)

　　D.永久水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)設(shè)

　　15.營(yíng)業(yè)線改建或增建第二線一般不釘()。

　　A.施工邊樁

　　B.高程標(biāo)志樁

　　C.中線外移樁

　　D.中線

　　16.路基的施工零點(diǎn)是指()位置。

　　A.橫斷面中填方的

　　B.橫斷面中挖方的

　　C.橫斷面中不填不挖的

　　D.橫斷面中半填半挖的

　　17.線路施工樁點(diǎn)指()。

　　A.標(biāo)志線路中心位置的中線樁

　　B.標(biāo)志路基界限的邊樁

　　C.標(biāo)志線路中心位置的中線樁和路基界限的邊樁

　　D.平曲線控制樁

　　18.橋梁控制測(cè)量是()。

　　A.平面控制

　　B.高程控制

　　C.平面控制和高程控制

　　D.墩臺(tái)定位

　　19.隧道施工測(cè)量的關(guān)鍵在于()。

　　A.兩相向開挖的施工中線的閉合差不超過規(guī)定限值

　　B.各建筑物的位置和尺寸符合設(shè)計(jì)規(guī)定

　　C.建筑物不得侵入建筑限界

　　D.消除兩相向開挖的施工中線的閉合差

　　20.當(dāng)隧道覆蓋層厚度對(duì)于單線隧道小于20m，雙線隧道小于()m時(shí)，施工中往往出現(xiàn)拱部圍巖受拉區(qū)連通。

　　A.30

　　B.40

　　C.45

　　D.50

　　21.在營(yíng)業(yè)線改造施工測(cè)量時(shí)，并行地段測(cè)設(shè)中線應(yīng)該首先滿足()的要求。

　　A.設(shè)計(jì)中心

　　B.設(shè)計(jì)高程

　　C.線間距

　　D.站臺(tái)邊距

　　參考答案：11.D;12.B;13.C;14.D;15.D;16.C;17.C;18.C;19.A;20.B;21.C