2021一級消防師消防安全技術實務重點十二
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地鐵防火-防排煙系統
1.設置場所
(1)地下或封閉車站的站廳公共區(qū)、站臺公共區(qū);
(2)連續(xù)長度大于60m的地下通道和出入口通道，設備管理用房門至安全出口距離大于20m的內走道;
(3)同一個防火分區(qū)內的地下車站設備及管理用房的使用面積超過200m2，或面積超過50m2經常有人停留的單個房間：
(4)連續(xù)長度大于300m的地下區(qū)間和全封閉車道;連續(xù)長度大于60m、但小于等于300m的全封閉載客車行區(qū)間。
2.設置標準
車輛段、控制中心及主變電站等地面附屬建筑的防煙排煙可參照《建筑設計防火規(guī)范》GB50016及相關手冊設計。
(1)區(qū)間防排煙。區(qū)間隧道排煙系統宜采用縱向通風控制方式，有效控制煙氣流動方向，保證火災點疏散側處于無煙區(qū)，為乘客創(chuàng)造不受煙氣污染的疏散環(huán)境。通常通風氣流流速應高于2m/s，但不得高于11m/s，并且還應滿足列車處在坡段時，能有效控制煙氣逆流，即高于臨界風速。
當地鐵區(qū)間采用淺埋方式，頂部可開設較多的通風口時，可考慮采用自然排煙的形式，自然排煙口的間距，開啟面積大小應通過計算確定，確保煙氣及時排出軌區(qū)，不影響乘客疏散。
(2)車站防排煙。地上車站宜采用自然排煙方式;當不具備自然排煙條件時，應設置機械排煙設施。車站公共區(qū)火災的氣流組織原則是確保乘客能快速疏散至安全區(qū)。地下車站一般為相對開放式空間，車站通過大面積的出入口、風井與室外相通，同時，車站站臺還與兩端的區(qū)間隧道相通。
近年地鐵車站的測試也證明了車站大面積的出入口和區(qū)間補風可以滿足要求。
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