2024年一級造價工程師《土建計量》考試真題及答案解析（更新版）

2024年一級造價師《土建計量》考試已圓滿落幕，為了幫助廣大考生及時了解自己的考試情況，我們特別整理了本次考試的真題及答案解析?？忌鷤兛梢愿鶕?jù)自己的回憶，對照真題進行估分，以便更好地規(guī)劃后續(xù)的備考和職業(yè)發(fā)展。

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2024年一級造價工程師《土建計量》考試真題及答案解析具體如下：

一、單項選擇題

1.安山巖的特征描述，正確的是( )。

A.巖性均勻

B.透水性弱

C.致密堅硬

D.產狀不規(guī)則

【答案】D

【解析】噴出巖是指噴出地表形成的巖漿巖。一般呈原生孔隙和節(jié)理發(fā)育，產狀不規(guī)則，厚度變化大，巖性很不均勻，比侵入巖強度低，透水性強，抗風能力差，如流紋巖、粗面巖、安山巖、玄武巖、火山碎屑巖。

【考點來源】第一章 第一節(jié) 一、巖體的結構

2.下列關于土的結構和構造的說法正確的是( )。

A.團聚結構是黏性土所特有結構

B.不同成因的土體其結構基本相同

C.土的結構是指整個土層構成不均勻性特征的總合

D.一般土體的構造在水平或豎直方向變化較大，不受成因控制

【答案】A

【解析】土的結構是指土顆粒本身的特點和顆粒間相互關聯(lián)的綜合特征，一般可分為兩大基本類型：一種是單粒結構，也稱散粒結構，是碎石(卵石)、礫石類土和砂土等無黏性土的基本結構形式，對土的工程性質影響主要在于其松密程度。另一種是集合體結構，也稱團聚結構或絮凝結構，這類結構為黏性土所特有。土的構造是指整個土層(土體)構成上的不均勻性特征的總合。一般土體的構造在水平方向或豎直方向變化往往較大，受成因控制。

【考點來源】第一章 第一節(jié) 一、巖體的結構

3.關于潛水特征的說法，正確的是( )。

A.水質不宜受到污染

B.潛水面以上存在穩(wěn)定的隔水層

C.通常潛水面坡度大于當?shù)氐牡孛嫫露?/p>

D.基本上是滲入形成的、局部是凝結形成

【答案】D

【解析】承壓水受氣候的影響很小，動態(tài)較穩(wěn)定，不易受污染。潛水有兩個特征，一是潛水面以上無穩(wěn)定的隔水層存在，二是潛水自水位較高處向水位較低處滲流。一般地面坡度越大，潛水面的坡度也越大，但潛水面坡度經常小于當?shù)氐牡孛嫫露取?/p>

【考點來源】第一章 第二節(jié) 一、地下水的類型

4.下列影響邊坡穩(wěn)定的因素中，屬于內在因素的有( )。

A.地應力

B.地震

C.地下水

D.地表水

【答案】A

【解析】影響邊坡穩(wěn)定性的因素有內在因素與外在因素兩個方面。內在因素有邊坡的巖土性質、地質構造、巖體結構、地應力等，它們常常起著主要的控制作用。外在因素有地表水和地下水的作用、地震、風化作用、人工挖掘、爆破以及工程荷載等。

【考點來源】第一章 第三節(jié) 三、邊坡穩(wěn)定

5.下列關于隧道選址及相關要求的說法，正確的是( )。

A.洞口邊坡巖層最好傾向山里

B.洞口應選擇坡積層厚的巖石

C.隧道進出口地段的邊坡應下緩上陡

D.在地形陡的高邊坡開挖洞口時，應盡量將上部的巖體挖除

【答案】A

【解析】如選擇隧洞位置時，隧洞進出口地段的邊坡應下陡上緩，無滑坡、崩塌等現(xiàn)象存在。洞口巖石應直接出露或坡積層薄，巖層最好傾向山里以保證洞口坡的安全。在地形陡的高邊坡開挖洞口時，應不削坡或少削坡即進洞，必要時可做人工洞口先行進洞，以保證邊坡的穩(wěn)定性。

【考點來源】第一章 第三節(jié) 四、圍巖穩(wěn)定

二、多項選擇題

62.下列關于不穩(wěn)定邊坡防治措施的說法，正確的有( )。

A.抗滑樁適用于淺層或中厚層的滑坡體

B.支擋建筑物的基礎要砌置在滑坡面的范圍以內

C.削坡削減下來的土石可填在坡腳，起反壓作用

D.為防止大氣降水向巖體中滲透，可在滑坡體下部布置截水溝槽

E.通常采用地下排水廊道將已滲入滑坡體中的積水排出

【答案】ACE

【解析】錨固樁(或稱抗滑樁)適用于淺層或中厚層的滑坡體。支擋建筑物的基礎要砌置在滑動面以下。削坡削減下來的土石，可填在坡腳，起反壓作用，更有利于穩(wěn)定。為了防止大氣降水向巖體中滲透，一般是在滑坡體外圍布置截水溝槽，以截斷流至滑坡體上的水流。另外也有采用鉆孔排水的方法，即利用若干個垂直鉆孔，打穿滑坡體下部的不透水層，使滑坡體中的水流到其下部的另一個透水性較強的巖層中去。

【考點來源】第一章 第三節(jié) 三、邊坡穩(wěn)定

64.下列關于圈梁的說法正確的有( )。

A.配筋不應少于4Ф12

B.箍筋間距不應大于250mm且不小于200mm

C.寬度不應小于190mm，高度不應小于120mm

D.檐口標高為4.8m的料石砌體結構單層廠房應在檐口標高處設置一道圈梁

E.4層的砌體民用房屋，除應在底層設圈梁外，還應在縱橫上設置圈梁

【答案】ACD

【解析】圈梁寬度不應小于190mm，高度不應小于120mm，配筋不應少于4Ф12。箍筋間距不應大于200mm。當圈梁遇到洞口不能封閉時，應在洞口上部設置截面不小于圈梁截面的附加梁，其搭接長度不小于1m，且應大于兩梁高差的2倍。層數(shù)為3～4層時，應在底層和檐口標高處各設置一道圈梁。當層數(shù)超過4層時，除應在底層和檐口標高處各設置一道圈梁外，至少應在所有縱、橫墻上隔層設置。

【考點來源】第二章 第一節(jié) 二、民用建筑構造

65.下列關于我國城鎮(zhèn)道路主要技術要求的說法，正確的是( )。

A.次干路應設分隔帶

B.主干路設計車速為40～80km/h

C.快速路橫斷面形式為兩、四幅路

D.支路機動車道的寬度為3.25～3.50m

E.每條主干路雙向機動車道應為2～4個

【答案】CD

【解析】次干路可設分隔帶。主干路設計車速為40～60km/h?？焖俾窓M斷面形式為兩、四幅路。主干路、次干路和支路機動車道的寬度都為3.25～3.50m。主干路雙向機動車道數(shù)≥4條。

【考點來源】第二章 第二節(jié) 一、道路工程

66.人行道路照明的評價指標為( )。

A.路面平均照度

B.路面最小照度

C.路面照度均勻度

D.路面垂直照度

E.炫光限制

【答案】ABD

【解析】人行道路照明應以路面平均照度、路面最小照度和垂直照度為評價指標。

【考點來源】第二章 第二節(jié) 一、道路工程

67.下列橋梁承載結構的施工方法中，不影響通航或橋下交通的有( )。

A.支架現(xiàn)澆法

B.懸臂施工法

C.轉體施工法

D.預制施工法

E.移動模架逐孔施工法

【答案】BCE

【解析】搭設支架影響排洪、通航。預制安裝的方法很多，根據(jù)實際情況可采用自行式吊車安裝、跨墩龍門架安裝、架橋機安裝、扒桿安裝、浮吊安裝等。

【考點來源】第二章 第二節(jié) 二、橋梁工程

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