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建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量(土建)知識(shí)點(diǎn)解析(7)

更新時(shí)間:2009-10-19 15:27:29 來(lái)源:|0 瀏覽0收藏0

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141. 按地下工程的開(kāi)發(fā)深度分類(lèi):即淺層地下工程(地表至-10米深)、中層地下工程(-10米至-30米、深層地下工程(-30米以下);
142. 地下工程的主要特點(diǎn):地下工程的無(wú)限性與制約性;地下工程建設(shè)的層次性與不可逆性;地下工程的致密性與穩(wěn)定性;
143. 地下交通工程包括:地下鐵路;地下公路;地下停車(chē)場(chǎng);
144. 凡以電能為動(dòng)力,采用輪軌運(yùn)行方式的交通系統(tǒng),旅行速度大于30KM/h,單項(xiàng)客運(yùn)能力超過(guò)1萬(wàn)人次/h的交通系統(tǒng)稱(chēng)為城市快速軌道交通系統(tǒng);它主要由地面鐵路、高架鐵路、地下鐵路組成;
145. 鐵路的優(yōu)點(diǎn):運(yùn)輸速度快,運(yùn)送能力大;準(zhǔn)點(diǎn)、安全;對(duì)地面無(wú)太大影響;不存在人、車(chē)混流現(xiàn)象,沒(méi)有復(fù)雜的交通組織問(wèn)題;不侵占地面空間;環(huán)境污梁��;
146. 鐵路的缺點(diǎn):施工條件困難、工期長(zhǎng)、工程建設(shè)費(fèi)用較地面高;
147. 真正制約地下鐵路建設(shè)的因素是經(jīng)濟(jì)性問(wèn)題,城市地下鐵路建設(shè)必須考慮以下三點(diǎn):城市人口;城市交通流量;城市地面、上部空間進(jìn)行地鐵建設(shè)的可能性;
148. 地下鐵路路網(wǎng)的基本類(lèi)型:?jiǎn)尉€(xiàn)式;單環(huán)式;多線(xiàn)式;蛛網(wǎng)式;棋盤(pán)式;
149. 地下鐵路路網(wǎng)布置的基本原則:基本走向滿(mǎn)足城市交通的需要;要充分利用城市現(xiàn)有道路;必須考慮城市的發(fā)展遠(yuǎn)景;應(yīng)考慮技術(shù)水平和施工能力;
150. 地下公路的形式:地下越江公路;地下立交公路;地下快速公路;半地下公路;
151. 地下公路子線(xiàn)路與斷面特點(diǎn):地下公路的平面線(xiàn)形,一般采用直線(xiàn),避免曲線(xiàn);綜合排水、通風(fēng)等各方面要求;地下公路遂道的縱坡通常應(yīng)不小于0.3%,并不代表3%;
152. 地下停車(chē)場(chǎng)按設(shè)置形態(tài)、利用方法、設(shè)置場(chǎng)所等有各種分類(lèi):公路式地下停車(chē)場(chǎng)、公園式地下停車(chē)場(chǎng)、廣場(chǎng)式地下停車(chē)場(chǎng);建筑物地下室式停車(chē)場(chǎng);
153. 汽車(chē)停車(chē)場(chǎng)的構(gòu)造基準(zhǔn):車(chē)道寬度,雙向行駛的汽車(chē)道寬應(yīng)大于5.5米,單向行駛汽車(chē)道寬采用3.5米以上;梁下有效高度,指梁底至路面的高度,在車(chē)道位置要求不低于2.3米,在停車(chē)位置應(yīng)不低于2.1米;彎曲段回轉(zhuǎn)半徑,為使汽車(chē)在彎道順利行駛,單向行駛的車(chē)道有效寬度應(yīng)在3.5米以上,雙向行駛在5.5米以上進(jìn)行設(shè)計(jì);斜道坡度,一般規(guī)定在17%以下,如出入口直接相連時(shí),應(yīng)盡可能采用緩坡,如13%-15%;
154. 市政管線(xiàn)工程一般包括供水、能源供應(yīng)、通信和廢氣物的排除等四大系統(tǒng);市政管線(xiàn)工程按性能用途、敷設(shè)方式、管線(xiàn)覆土深度和輸送方式的不同分為若干類(lèi)型;
155. 市政管線(xiàn)按性能與用途分為鐵路、道路、給水管道、排水管溝、電力線(xiàn)路、電信線(xiàn)路、熱力管道、城市垃圾輸送管道、可燃和助燃?xì)怏w管道等;按敷設(shè)形式分為架空架設(shè)線(xiàn)路;地下埋設(shè)線(xiàn)路;一般以管線(xiàn)覆土深度超過(guò)1.5米作為劃分深埋和淺埋的分界線(xiàn);按輸送管道,承壓情況可分為:壓力管道;重力流管道;


156. 市政管道的布置方式與布置原則:綜合考慮遠(yuǎn)景規(guī)劃期發(fā)展;工程管網(wǎng)線(xiàn)路要取直,并盡可能平行于建筑紅線(xiàn)安排;城市工程管網(wǎng)基本上沿街道和道路布置;一些常規(guī)的作法是:建筑特與紅線(xiàn)之間的地帶,用于敷設(shè)電纜;人行道用于敷設(shè)熱力管網(wǎng)或通行式綜合管道;分車(chē)帶用于敷設(shè)自來(lái)水、污水、煤氣和及照明電纜;街道寬度超過(guò)60米時(shí),自來(lái)水和污水管道都應(yīng)設(shè)在街道內(nèi)兩側(cè);在小區(qū)范圍內(nèi),地下工程管網(wǎng)多數(shù)應(yīng)走專(zhuān)門(mén)的地方;
157. 地下工業(yè)工程分類(lèi):地下輕工業(yè)與機(jī)械工業(yè)工程;地下能源工程;地下食品工業(yè)工程;地下電力工業(yè)工程;
158. 地下工業(yè)工程布置:遵循廠房工藝流程的基本要求;滿(mǎn)足要求的交通運(yùn)輸條件;根據(jù)生產(chǎn)特點(diǎn)進(jìn)行合理分區(qū);
159. 地下廠房的總體布置方案要求:工藝流程比較簡(jiǎn)單;工藝流程有嚴(yán)格的順序;工藝流程有固定的程序;
160. 地下公共建筑工程:城市地下商業(yè)建筑工程;城市地下行政辦公建筑工程;城市地下文教與展覽建筑工程;城市地下文娛與體育建筑;
161. 城市地下綜合體的類(lèi)型:新建城鎮(zhèn)的地下綜合體;與高層建筑相結(jié)合的地下綜合體;
162. 我國(guó)應(yīng)優(yōu)先發(fā)展的地下綜合體:道路交叉口型;車(chē)站型;站前廣場(chǎng)型;副都心型;中心廣場(chǎng)型;
163. 人防工程的類(lèi)型:通信指揮工程;醫(yī)療救護(hù)工程;防空專(zhuān)業(yè)隊(duì)工程;人員隱蔽工程;物質(zhì)保障工程;干道工程;
164. 連通搞活是我國(guó)人防工程建設(shè)的特點(diǎn),它包括連接干道、疏散機(jī)動(dòng)干道;
165. 人防指揮工程應(yīng)注意以下問(wèn)題:內(nèi)部功能和組成應(yīng)當(dāng)完備;內(nèi)部布置應(yīng)當(dāng)緊湊;具備長(zhǎng)時(shí)間堅(jiān)持運(yùn)轉(zhuǎn)能力;
166. 人員隱蔽工程分為人為隱蔽所和專(zhuān)業(yè)隊(duì)隱蔽所兩大類(lèi);
167. 人員醫(yī)療救護(hù)設(shè)施宜分為***:救護(hù)站;急救醫(yī)院和中心醫(yī)院;
168. 按照民用貯庫(kù)儲(chǔ)存物品的性質(zhì),分為一般性綜合貯庫(kù)、食品貯庫(kù)、糧食和食油貯庫(kù)、危險(xiǎn)品貯庫(kù)和其他類(lèi)型貯庫(kù);大體上可以概括為五種類(lèi)型:地下水庫(kù)、包括飲用水庫(kù)和工業(yè)水庫(kù);地下食品庫(kù),包括地下糧庫(kù)、地下食油庫(kù)、地下冷凍庫(kù)和地下冷藏庫(kù)等;地下能源庫(kù),包括地下化學(xué)能庫(kù)、地下電能庫(kù)、地下機(jī)械能庫(kù)和地下熱能庫(kù);地下物質(zhì)庫(kù),用以存放車(chē)輛、武器、裝備、軍需品、商品等;地下廢物庫(kù),包括地下核廢料庫(kù)、地下工藝廢料庫(kù)和和城市廢物庫(kù);
169. 城市貯庫(kù)布置與交通的關(guān)系:貯庫(kù)最好布置在居住用地之外,離車(chē)站不遠(yuǎn),以便把鐵路支線(xiàn)引進(jìn)貯庫(kù)所在地;對(duì)小城市的貯庫(kù)布置,起決定作用的是對(duì)外運(yùn)輸設(shè)備的位置;大城市除要考慮交通外,還要考慮市內(nèi)供應(yīng)線(xiàn)的長(zhǎng)短問(wèn)題;大庫(kù)區(qū)以及批發(fā)和燃料總庫(kù),必須要考慮鐵路運(yùn)輸。貯庫(kù)不應(yīng)直接沿鐵路干線(xiàn)兩面?zhèn)炔贾�,尤其是地下部分,最好布置在生活居住區(qū)的邊緣地帶,同鐵路干線(xiàn)有一定的距離;
170. 城市貯庫(kù)的分布與居住區(qū)、工業(yè)區(qū)的關(guān)系:一般危險(xiǎn)品應(yīng)布置在離城10km以外的地上與地下;一般貯庫(kù)都布置在城市外圍;一般食品庫(kù)布置的要求是:應(yīng)布置在城市交通干道上,不要在居住區(qū)設(shè)置;地下貯庫(kù)洞口的周?chē)�,不能設(shè)置對(duì)環(huán)境有污染的各種貯庫(kù);性質(zhì)類(lèi)似的食品貯庫(kù),盡量集中布置在一起;冷庫(kù)的設(shè)備多、容積大,需要鐵路運(yùn)輸、一般多設(shè)在郊區(qū)或碼頭附近;

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