141. 按地下工程的開(kāi)發(fā)深度分類(lèi)：即淺層地下工程（地表至-10米深）、中層地下工程（-10米至-30米、深層地下工程（-30米以下）；
142. 地下工程的主要特點(diǎn)：地下工程的無(wú)限性與制約性；地下工程建設(shè)的層次性與不可逆性；地下工程的致密性與穩(wěn)定性；
143. 地下交通工程包括：地下鐵路；地下公路；地下停車(chē)場(chǎng)；
144. 凡以電能為動(dòng)力，采用輪軌運(yùn)行方式的交通系統(tǒng)，旅行速度大于30KM/h，單項(xiàng)客運(yùn)能力超過(guò)1萬(wàn)人次/h的交通系統(tǒng)稱(chēng)為城市快速軌道交通系統(tǒng)；它主要由地面鐵路、高架鐵路、地下鐵路組成；
145. 鐵路的優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)輸速度快，運(yùn)送能力大；準(zhǔn)點(diǎn)、安全；對(duì)地面無(wú)太大影響；不存在人、車(chē)混流現(xiàn)象，沒(méi)有復(fù)雜的交通組織問(wèn)題；不侵占地面空間；環(huán)境污梁��；
146. 鐵路的缺點(diǎn)：施工條件困難、工期長(zhǎng)、工程建設(shè)費(fèi)用較地面高；
147. 真正制約地下鐵路建設(shè)的因素是經(jīng)濟(jì)性問(wèn)題，城市地下鐵路建設(shè)必須考慮以下三點(diǎn)：城市人口；城市交通流量；城市地面、上部空間進(jìn)行地鐵建設(shè)的可能性；
148. 地下鐵路路網(wǎng)的基本類(lèi)型：?jiǎn)尉€(xiàn)式；單環(huán)式；多線(xiàn)式；蛛網(wǎng)式；棋盤(pán)式；
149. 地下鐵路路網(wǎng)布置的基本原則：基本走向滿(mǎn)足城市交通的需要；要充分利用城市現(xiàn)有道路；必須考慮城市的發(fā)展遠(yuǎn)景；應(yīng)考慮技術(shù)水平和施工能力；
150. 地下公路的形式：地下越江公路；地下立交公路；地下快速公路；半地下公路；
151. 地下公路子線(xiàn)路與斷面特點(diǎn)：地下公路的平面線(xiàn)形，一般采用直線(xiàn)，避免曲線(xiàn)；綜合排水、通風(fēng)等各方面要求；地下公路遂道的縱坡通常應(yīng)不小于0.3%，并不代表3%;
152. 地下停車(chē)場(chǎng)按設(shè)置形態(tài)、利用方法、設(shè)置場(chǎng)所等有各種分類(lèi)：公路式地下停車(chē)場(chǎng)、公園式地下停車(chē)場(chǎng)、廣場(chǎng)式地下停車(chē)場(chǎng)；建筑物地下室式停車(chē)場(chǎng)；
153. 汽車(chē)停車(chē)場(chǎng)的構(gòu)造基準(zhǔn)：車(chē)道寬度，雙向行駛的汽車(chē)道寬應(yīng)大于5.5米，單向行駛汽車(chē)道寬采用3.5米以上；梁下有效高度，指梁底至路面的高度，在車(chē)道位置要求不低于2.3米，在停車(chē)位置應(yīng)不低于2.1米；彎曲段回轉(zhuǎn)半徑，為使汽車(chē)在彎道順利行駛，單向行駛的車(chē)道有效寬度應(yīng)在3.5米以上，雙向行駛在5.5米以上進(jìn)行設(shè)計(jì)；斜道坡度，一般規(guī)定在17%以下，如出入口直接相連時(shí)，應(yīng)盡可能采用緩坡，如13%-15%;
154. 市政管線(xiàn)工程一般包括供水、能源供應(yīng)、通信和廢氣物的排除等四大系統(tǒng)；市政管線(xiàn)工程按性能用途、敷設(shè)方式、管線(xiàn)覆土深度和輸送方式的不同分為若干類(lèi)型；
155. 市政管線(xiàn)按性能與用途分為鐵路、道路、給水管道、排水管溝、電力線(xiàn)路、電信線(xiàn)路、熱力管道、城市垃圾輸送管道、可燃和助燃?xì)怏w管道等；按敷設(shè)形式分為架空架設(shè)線(xiàn)路；地下埋設(shè)線(xiàn)路；一般以管線(xiàn)覆土深度超過(guò)1.5米作為劃分深埋和淺埋的分界線(xiàn)；按輸送管道，承壓情況可分為：壓力管道；重力流管道；

156. 市政管道的布置方式與布置原則：綜合考慮遠(yuǎn)景規(guī)劃期發(fā)展；工程管網(wǎng)線(xiàn)路要取直，并盡可能平行于建筑紅線(xiàn)安排；城市工程管網(wǎng)基本上沿街道和道路布置；一些常規(guī)的作法是：建筑特與紅線(xiàn)之間的地帶，用于敷設(shè)電纜；人行道用于敷設(shè)熱力管網(wǎng)或通行式綜合管道；分車(chē)帶用于敷設(shè)自來(lái)水、污水、煤氣和及照明電纜；街道寬度超過(guò)60米時(shí)，自來(lái)水和污水管道都應(yīng)設(shè)在街道內(nèi)兩側(cè)；在小區(qū)范圍內(nèi)，地下工程管網(wǎng)多數(shù)應(yīng)走專(zhuān)門(mén)的地方；
157. 地下工業(yè)工程分類(lèi)：地下輕工業(yè)與機(jī)械工業(yè)工程；地下能源工程；地下食品工業(yè)工程；地下電力工業(yè)工程；
158. 地下工業(yè)工程布置：遵循廠房工藝流程的基本要求；滿(mǎn)足要求的交通運(yùn)輸條件；根據(jù)生產(chǎn)特點(diǎn)進(jìn)行合理分區(qū)；
159. 地下廠房的總體布置方案要求：工藝流程比較簡(jiǎn)單；工藝流程有嚴(yán)格的順序；工藝流程有固定的程序；
160. 地下公共建筑工程：城市地下商業(yè)建筑工程；城市地下行政辦公建筑工程；城市地下文教與展覽建筑工程；城市地下文娛與體育建筑；
161. 城市地下綜合體的類(lèi)型：新建城鎮(zhèn)的地下綜合體；與高層建筑相結(jié)合的地下綜合體；
162. 我國(guó)應(yīng)優(yōu)先發(fā)展的地下綜合體：道路交叉口型；車(chē)站型；站前廣場(chǎng)型；副都心型；中心廣場(chǎng)型；
163. 人防工程的類(lèi)型：通信指揮工程；醫(yī)療救護(hù)工程；防空專(zhuān)業(yè)隊(duì)工程；人員隱蔽工程；物質(zhì)保障工程；干道工程；
164. 連通搞活是我國(guó)人防工程建設(shè)的特點(diǎn)，它包括連接干道、疏散機(jī)動(dòng)干道；
165. 人防指揮工程應(yīng)注意以下問(wèn)題：內(nèi)部功能和組成應(yīng)當(dāng)完備；內(nèi)部布置應(yīng)當(dāng)緊湊；具備長(zhǎng)時(shí)間堅(jiān)持運(yùn)轉(zhuǎn)能力；
166. 人員隱蔽工程分為人為隱蔽所和專(zhuān)業(yè)隊(duì)隱蔽所兩大類(lèi)；
167. 人員醫(yī)療救護(hù)設(shè)施宜分為***：救護(hù)站；急救醫(yī)院和中心醫(yī)院；
168. 按照民用貯庫(kù)儲(chǔ)存物品的性質(zhì)，分為一般性綜合貯庫(kù)、食品貯庫(kù)、糧食和食油貯庫(kù)、危險(xiǎn)品貯庫(kù)和其他類(lèi)型貯庫(kù)；大體上可以概括為五種類(lèi)型：地下水庫(kù)、包括飲用水庫(kù)和工業(yè)水庫(kù)；地下食品庫(kù)，包括地下糧庫(kù)、地下食油庫(kù)、地下冷凍庫(kù)和地下冷藏庫(kù)等；地下能源庫(kù)，包括地下化學(xué)能庫(kù)、地下電能庫(kù)、地下機(jī)械能庫(kù)和地下熱能庫(kù)；地下物質(zhì)庫(kù)，用以存放車(chē)輛、武器、裝備、軍需品、商品等；地下廢物庫(kù)，包括地下核廢料庫(kù)、地下工藝廢料庫(kù)和和城市廢物庫(kù)；
169. 城市貯庫(kù)布置與交通的關(guān)系：貯庫(kù)最好布置在居住用地之外，離車(chē)站不遠(yuǎn)，以便把鐵路支線(xiàn)引進(jìn)貯庫(kù)所在地；對(duì)小城市的貯庫(kù)布置，起決定作用的是對(duì)外運(yùn)輸設(shè)備的位置；大城市除要考慮交通外，還要考慮市內(nèi)供應(yīng)線(xiàn)的長(zhǎng)短問(wèn)題；大庫(kù)區(qū)以及批發(fā)和燃料總庫(kù)，必須要考慮鐵路運(yùn)輸。貯庫(kù)不應(yīng)直接沿鐵路干線(xiàn)兩面?zhèn)炔贾�，尤其是地下部分，最好布置在生活居住區(qū)的邊緣地帶，同鐵路干線(xiàn)有一定的距離；
170. 城市貯庫(kù)的分布與居住區(qū)、工業(yè)區(qū)的關(guān)系：一般危險(xiǎn)品應(yīng)布置在離城10km以外的地上與地下；一般貯庫(kù)都布置在城市外圍；一般食品庫(kù)布置的要求是：應(yīng)布置在城市交通干道上，不要在居住區(qū)設(shè)置；地下貯庫(kù)洞口的周?chē)�，不能設(shè)置對(duì)環(huán)境有污染的各種貯庫(kù)；性質(zhì)類(lèi)似的食品貯庫(kù)，盡量集中布置在一起；冷庫(kù)的設(shè)備多、容積大，需要鐵路運(yùn)輸、一般多設(shè)在郊區(qū)或碼頭附近；