鐵路運(yùn)輸事故主要類(lèi)型與預(yù)防技術(shù)?
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【摘要】"鐵路運(yùn)輸事故主要類(lèi)型與預(yù)防技術(shù)"是2016年安全工程師考試重要知識(shí)點(diǎn)，為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)2016年安全工程師考試課程，全面了解安全工程師考試教材的相關(guān)重點(diǎn)，環(huán)球網(wǎng)校編輯整理了"鐵路運(yùn)輸事故主要類(lèi)型與預(yù)防技術(shù)?"，供考生們學(xué)習(xí), 希望對(duì)大家有所幫助!
2016年安全工程師考試答疑內(nèi)容匯總
問(wèn)題：
鐵路運(yùn)輸事故主要類(lèi)型與預(yù)防技術(shù)?
答疑：
(一)鐵路運(yùn)輸事故主要類(lèi)型
鐵路運(yùn)輸事故主要類(lèi)型包括行車(chē)事故、客運(yùn)事故、貨運(yùn)事故和路外傷亡事故四大類(lèi)。
(二)典型事故主要隱患分析
1.機(jī)車(chē)車(chē)輛沖突事故的主要隱患
機(jī)車(chē)車(chē)輛沖突事故的隱患主要是車(chē)務(wù)、機(jī)務(wù)兩方面：車(chē)務(wù)方面主要是作業(yè)人員向占用線(xiàn)接入列車(chē)，向占用區(qū)間發(fā)出列車(chē)，停留車(chē)輛未采取防溜措施導(dǎo)致車(chē)輛溜逸，違章調(diào)車(chē)作業(yè)等;機(jī)務(wù)方面主要是機(jī)車(chē)乘務(wù)員運(yùn)行中擅自關(guān)閉“三項(xiàng)設(shè)備”盲目行車(chē)，作業(yè)中不認(rèn)真確認(rèn)信號(hào)盲目行車(chē)，區(qū)間非正常停車(chē)后再開(kāi)時(shí)不按規(guī)定行車(chē)，停留機(jī)車(chē)不采取防溜措施。
2.機(jī)車(chē)車(chē)輛脫軌事故的主要隱患
機(jī)車(chē)車(chē)輛脫軌事故的主要隱患有：機(jī)車(chē)車(chē)輛配件脫落，機(jī)車(chē)車(chē)輛走行部構(gòu)件、輪對(duì)等限度超標(biāo)，線(xiàn)路及道岔限度超標(biāo)，線(xiàn)路斷軌脹軌，車(chē)輛裝載貨物超限或墜落，線(xiàn)路上有異物侵限等。
3.機(jī)車(chē)車(chē)輛傷害事故的主要隱患
機(jī)車(chē)車(chē)輛傷害事故的主要隱患有：作業(yè)人員安全思想不牢，違章?lián)尩?，走道心、鉆車(chē)底;自我保護(hù)意識(shí)不強(qiáng)，違章跳車(chē)、爬車(chē)，以車(chē)代步，盲目圖快，避讓不及，下道不及時(shí);作業(yè)防護(hù)不到位，作業(yè)中不加保護(hù)措施，線(xiàn)路上作業(yè)不設(shè)防護(hù)或防護(hù)不到位等。
4.電氣化鐵路接觸網(wǎng)觸電傷害事故的主要隱患
電氣化鐵路接觸網(wǎng)觸電傷害事故的主要隱患有：電化區(qū)段作業(yè)安全意識(shí)不牢，作業(yè)中違章上車(chē)頂或超出安全距離接近帶電部位;接觸網(wǎng)網(wǎng)下作業(yè)帶電違章作業(yè);接觸網(wǎng)檢修作業(yè)中安全防護(hù)不到位，不按規(guī)定加裝地線(xiàn)，或作業(yè)防護(hù)、絕緣工具失效;電力機(jī)車(chē)錯(cuò)誤進(jìn)入停電檢修作業(yè)區(qū)等。
5.營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工事故的主要隱患
營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工事故的主要隱患有：施工組織缺乏安全意識(shí)和防范措施，施工安全責(zé)任制不落實(shí)，施工人員缺乏資質(zhì);施工前準(zhǔn)備工作滯后，施工中安全防護(hù)不到位，施工后線(xiàn)路開(kāi)通條件不具備，盲目放行列車(chē);施工監(jiān)理不嚴(yán)格，施工質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)，施工監(jiān)護(hù)不落實(shí)等。
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(三)典型鐵路運(yùn)輸事故預(yù)防技術(shù)
1.防止機(jī)車(chē)車(chē)輛沖突脫軌事故的安全措施
2.防止電氣化鐵路接觸網(wǎng)觸電傷害事故的安全措施
3.防止機(jī)車(chē)車(chē)輛傷害事故的安全措施
4.防止?fàn)I業(yè)線(xiàn)施工事故的安全措施
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