2021年中級注冊安全工程師《專業(yè)實務》?？碱}精選七

案例一：

B企業(yè)為禽類加工企業(yè)，廠房占地15000m2，有員工415人，有一車間、二車間、冷凍庫、冷藏庫、液氨車間、配電室等生產單元和辦公區(qū)。液氨車間為獨立廠房，其余生產單元位于一個連體廠房內。連體廠房房頂距地面12m，采用彩鋼板內噴聚氨酯泡沫材料;吊頂距房頂2.7m，采用聚苯乙烯材料;吊頂內的同一橋架上平行架設液氨管道和電線;廠房墻體為磚混結構，廠房內車間之間、車間與辦公區(qū)之間用聚苯乙烯板隔斷;廠房內的電氣設備均為非防爆電氣設備。

一車間為屠宰和粗加工車間，主要工藝有：宰殺禽類、低溫褪毛、去內臟、水沖洗。半成品送二車間。

二車間為精加工車間，主要工藝有：用刀分割禽類、真空包裝。成品送冷庫或冷藏庫。B企業(yè)采用液氨制冷，液氨車間制冷壓縮機為螺桿式壓縮機，液氨儲量150t。B企業(yè)建有1000m3消防水池，在廠區(qū)設置消防栓22個，但從未按規(guī)定檢測。

B企業(yè)自2002年投產以來，企業(yè)負責人重生產、輕安全，從未組織過員工安全培訓和應急演練，沒有制訂應急救援預案。連體廠房有10個出入口，其中7個常年封閉、2個為貨物進出通道、1個為員工出入通道。

根據(jù)以上場景，回答下列問題(1～3題為單選題，4～8題為多選題)：

1.根據(jù)《火災分類》(GB/T 4968--2008)，如果B企業(yè)配電室內的配電柜發(fā)生火災，該火災的類別為(　　)。

A.A類火災

B.B類火災

C.C類火災

D.D類火災

E.E類火災

2.根據(jù)《建筑設計防火規(guī)范》(GB 50016—2006)，B企業(yè)液氨車間的生產火災危險性類別應為(　　)。

A.甲級

B.乙級

C.丙級

D.丁級

E.戊級

3.根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類標準》(GB 6441—86)，如果冷凍庫內液氨泄漏導致人員傷亡，則該類事故類別為(　　)。

A.中毒和窒息

B.物體打擊

C.沖擊

D.機械傷害

E.淹溺

4.B企業(yè)存在的違規(guī)違章行為有(　　)。

A.未對員工進行相應的安全培訓

B.連體廠房內的電氣設備均為非防爆電氣設備

C.廠區(qū)內設置的消防栓未按規(guī)定檢測

D.連體廠房的7個出入口常年封閉

E.吊頂內的同一橋架上平行架設液氨管道和電線

5.液氨車間可能發(fā)生的爆炸有(　　)。

A.氨氣爆炸

B.氫氣爆炸

C.壓縮機爆炸

D.液氨管道爆炸

E.液氨罐爆炸

6.在配電室內應采用的安全防護措施包括(　　)。

A.高壓區(qū)與低壓區(qū)分設

B.保持檢查通道有足夠的寬度和高度

C.輻射防護

D.設置應急照明

E.設置消防栓

7.根據(jù)《職業(yè)病目錄》(衛(wèi)法監(jiān)發(fā)[2002]108號)，B企業(yè)液氨車間內作業(yè)員工可能罹患的職業(yè)病有(　　)。

A.放射性皮膚疾病

B.外照射急性放射病

C.氨中毒

D.塵肺病

E.噪聲性耳聾

8.當液氨車間發(fā)生液氨泄漏事故時，應采取的應急措施包括(　　)。

A.組織區(qū)域內所有人員向安全區(qū)域轉移

B.緊急放空液氨儲罐

C.關閉液氨管道閥門

D.噴水稀釋泄漏的液氨

E.用生石灰吸附泄漏的液氨

參考答案：1.E2.B3.A4.ABCD5.ACDE6.ABD7.CE8.ACD

案例二：

J市地鐵1號線由該市軌道交通公司負責投資建設及運營。該市K建筑公司作為總承包單位承攬了第3標段的施工任務。該標段包括：采用明挖法施工的304地鐵車站1座，采用盾構法施工，長4.5km的401隧道一條。

J市位于暖溫帶，夏季潮濕多雨，極端最高氣溫42℃。工程地質勘查結果顯示第3標段的地質條件和水文地質條件復雜，401隧道工程需穿越耕土層、砂質粘土層及含水的砂礫巖層，共穿越1條寬50m的季節(jié)性河流。304地鐵車站開挖工程周邊為居民區(qū)，人口密集。明挖法施工需特別注意邊坡穩(wěn)定、噪聲和粉塵飛揚，并監(jiān)控周邊建筑物的位移和沉降。為了確保工程施工安全，K建筑公司對第3標段施工開展了安全評價。

J市軌道交通公司與K建筑公司于2014年5月1日簽訂了施工總承包合同，合同工期2年，K建筑公司將第3標段進行了分包，其中304地鐵車站由L公司中標，L公司組建了由甲擔任項目經(jīng)理的項目部，項目部管理人員共25人，于6月2日進行了進場開工儀式。

304地鐵車站基坑深度35m，開挖至坑底設計標高后，進行車站底板墊層、放水層的施工，車站主體結構施工期間，模版支架最大高度為7m。施工現(xiàn)場設置了兩個鋼筋加工區(qū)和一個木材加工區(qū)。在基坑土方開挖、支護及車站主體結構施工階段，施工現(xiàn)場使用的大型機械設備包括：門式起重機1臺、混凝土泵2臺、塔式起重機2臺、履帶式挖掘機2臺、排土運輸車輛6輛。施工用混凝土由J市M商品混凝土攪拌站供應。

根據(jù)以上場景，回答下列問題：

1.根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類》(GB6441—86)，辨識304地鐵車站土方開挖及基礎施工階段的主要危險有害因素。

2.簡述K建筑公司對L公司進行安全生產管理的主要內容。

3.簡述第3標段的安全評價報告中應提出的安全對策措施。

4.簡述304地鐵車站施工期間L公司項目經(jīng)理甲應履行的安全生產責任。

5.根據(jù)《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》(建質[2009]87號)，指出304地鐵車站工程中需要編制安全專項施工方案的分項工程。

參考答案：

1.主要危險有害因素：告吹墜落，物體打擊，機械傷害，火災，起重傷害，車輛傷害，觸電，坍塌，淹溺，有害因素：噪聲，振動，粉塵，高溫

2.安全生產管理的主要內容

1、簽定安全管理協(xié)議;2、審查資質;3、統(tǒng)一協(xié)調管理;4、發(fā)包給有資質的。

3.安全對策

1、施工過程中工人應該佩戴好安全帽防止物體打擊和重物墜落;作業(yè)過程中工人涉及登高作業(yè)的應該系好安全帶，高掛抵用，安全帶完好無破損;

2、采用的金屬切削工具和木工機械防護罩完好，接地良好;

3、木工作業(yè)現(xiàn)場劃分防火區(qū)域，采用吸塵設備，并在現(xiàn)場根據(jù)《建筑滅火器配置設計規(guī)范》GB50140-2005配備滅火器;

4、使用起重機械，挖掘機和運輸車輛人員應取得特種設備操作許可證持證上崗，使用的特種設備應狀況良好，經(jīng)過定期檢驗合格后方可進入現(xiàn)場使用;

5、固定及臨時電器線路及用電設備接線規(guī)范，接地良好，根據(jù)使用用途及場所使用特地電壓，并在直接上級加裝漏電保護器;

6、作業(yè)過程中水下穿越工程時有坍塌、淹溺的危險，開鑿隧道時要固定好支撐頂網(wǎng)和錨桿，防止冒頂片幫和坍塌。對隧道和河道采取監(jiān)控手段并進行連鎖聲光報警，當發(fā)生隧道頂端出現(xiàn)裂紋、滲水等危險情況，立即撤離;

7、震動設備應進行降噪處理，設備固定螺栓加裝墊片，工作人員配發(fā)耳塞;

8、可能情況下采用濕式作業(yè)，降低粉塵，并配發(fā)防塵口罩/面罩;

9、開鑿隧道時要對隧道內進行含氧量和有毒氣體，易燃易爆氣體進行檢測。各項指標合格后，在專人監(jiān)護的情況下，方可作業(yè)。進行機械通風;

10、照明設施良好，不影響作業(yè)人員作業(yè)。

11、根據(jù)危險有害因素分析評價結果制定專項應急預案，配備應急器材和應急人員。

4.安全生產責任

1、建立、健全L公司安全生產責任制;

2、組織經(jīng)理部制定304地鐵站施工安全生產規(guī)章制度、施工方案、安全技術措施方案和各項作業(yè)活動設備操作規(guī)程;

3、保證安全生產投入的有效實施;

4、督促、檢查施工過程的安全生產工作，及時消除生產安全事故隱患;

5、組織制定并實施地鐵站施工過程的生產安全事故應急救援預案;

6、發(fā)生事故及時、如實報告。

5.安全施工方案的分項工程：

1)基坑支護、降水工程

2)土方開挖工程

3)模板工程及支撐體系

4)起重吊裝及安裝拆卸工程

5)腳手架工程

6)拆除、爆破工程

7)其它

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