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2014年安全工程師《案例分析》涉及"方法"的考點

更新時間:2014-08-14 09:18:49 來源:|0 瀏覽0收藏0

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項目
內容
安全生產(chǎn)檢查的方法
常規(guī)檢查,安全檢查表法,儀器檢查及數(shù)據(jù)分析法
危險、有害
因素辨識方法
直觀經(jīng)驗分析方法(對照、經(jīng)驗法、類比方法),系統(tǒng)安全分析方法(事件樹、事故樹)
常用的安全評價方法
安全檢查表方法,危險指數(shù)方法,預先危險分析方法,故障假設分析方法,危險和可操作性研究,故障類型和影響分析,故障樹分析,事件樹分析,作業(yè)條件危險性評價法,定量風險評價方法
建設項目職業(yè)危害預評
價與控制效果評價
的主要方法
檢查表法,類比法,定量法
事故預警方法
根據(jù)對評價指標的內在特性和了解程度,預警方法有指標預警、因素預警、綜合預
警三種形式,但在實際預警過程中往往出現(xiàn)第四種形式,即誤警與漏警
事故統(tǒng)計指標計算方法
千人死亡率=(死亡人數(shù)/從業(yè)人員數(shù))×103
千人重傷率=(重傷人數(shù)/從業(yè)人員數(shù))×103
百萬工時死亡率=(死亡人數(shù)/實際總工時)×106
百萬噸死亡率=(死亡人數(shù)/實際產(chǎn)量)×106
重大事故率=(重大事故起數(shù)/事故總起數(shù))×100%
特大事故率=(特大事故起數(shù)/事故總起數(shù))×100%
百萬人火災發(fā)生率=(火災發(fā)生次數(shù)/地區(qū)總人口)×106
百萬人火災死亡率=(火災造成的死亡人數(shù)/地區(qū)總人口)×106
萬車死亡率=(機動車造成的死亡人數(shù)/機動車數(shù))×104
十萬人死亡率=(死亡人數(shù)/地區(qū)總人口)×105
億客公里死亡率=[死亡人數(shù)/(運營乘客人數(shù)×運營公里總數(shù))]×108
千艘船事故率=(一般以上事故船舶總艘數(shù)/本省(本單位)船舶總艘數(shù))×103
百萬機車總走行公里死亡率=(死亡人數(shù)/機車總走行公里)×106
重大事故萬時率=(重大事故次數(shù)/飛行總小時)×104
億元國內生產(chǎn)總值(GDP)死亡率=[死亡人數(shù)/國內生產(chǎn)總值(元)]×108
傷亡事故統(tǒng)計分析方法
事故統(tǒng)計分析方法是以研究傷亡事故統(tǒng)計為基礎的分析方法,傷亡事故統(tǒng)計有描述統(tǒng)計法和推理統(tǒng)計法兩種
傷亡事故經(jīng)濟
損失計算方法
直接經(jīng)濟損失的統(tǒng)計范圍:
人身傷亡后所支出的費用:醫(yī)療費用(含護理費用);喪葬及撫恤費用;補助及救濟費用;歇工工資
善后處理費用:處理事故的事務性費用;現(xiàn)場搶救費用;清理現(xiàn)場費用;事故罰款和賠償費用
財產(chǎn)損失價值:固定資產(chǎn)損失價值;流動資產(chǎn)損失價值間接經(jīng)濟損失的統(tǒng)計范圍:停產(chǎn)、減產(chǎn)損失價值;工作損失價值;資源損失價值;處理環(huán)境污染的費用;補充新職工的培訓費用;其他損失費用
經(jīng)濟損失計算:E=Ed+Ei
式中E――經(jīng)濟損失(萬元)
Ed――直接經(jīng)濟損失(萬元)
Ei――間接經(jīng)濟損失(萬元)
工作損失價值計算:VW=DLM/(SD)
式中VW――工作損失價值(萬元)
DL――一起事故的總損失工作日數(shù)(日),死亡一名職工按6000個工作日計算,受傷職工視傷害情況按《企業(yè)職工傷亡事故分類標準》的附表確定
M――企業(yè)上年稅利(稅金加利潤)(萬元)
S――企業(yè)上年平均職工人數(shù)(人)
D――企業(yè)上年法定工作日數(shù)(日)
固定資產(chǎn)損失價值按下列情況計算:報廢的固定資產(chǎn),以固定資產(chǎn)凈值減去殘值計算;損壞的固定資產(chǎn),以修復費用計算
流動資產(chǎn)損失價值按下列情況計算:原材料、燃料、輔助材料等均按賬面值減去殘值計算;成品、半成品、在制品等均以企業(yè)實際成本減去殘值計算
事故已處理結案而未能結算的醫(yī)療費、歇工工資等,采用測算方法計算
對分期支付的撫恤、補助等費用,按審定支出的費用,從開始支付日期累計到停發(fā)日期停產(chǎn)、減產(chǎn)損失,按事故發(fā)生之日起到恢復正常生產(chǎn)水平時止,計算其損失價值
有害氣體凈化方法
大致分為洗滌法、吸附法、袋濾法、靜電法、燃燒法和高空排放法

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