內(nèi)河航道整治工程BIM關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用”榮獲中國(guó)航海學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)
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3月5日，中國(guó)航海學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)2019年度獲獎(jiǎng)項(xiàng)目正式公布。由長(zhǎng)江航道規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院牽頭承擔(dān)的“內(nèi)河航道整治工程BIM關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用”項(xiàng)目榮獲中國(guó)航海學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)。據(jù)了解，該成果是長(zhǎng)江航道規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院牽頭，聯(lián)合中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司、長(zhǎng)江航道整治中心、長(zhǎng)江武漢航道工程局等多家單位共同完成。這是BIM技術(shù)在長(zhǎng)江航道領(lǐng)域推廣應(yīng)用以來(lái)的首次獲獎(jiǎng)。
航道整治工程一般在水下作業(yè)，其顯著特點(diǎn)是覆蓋的范圍大，隨河道呈長(zhǎng)帶狀區(qū)域，而且整治建筑物復(fù)雜多變，與地形緊密結(jié)合，傳統(tǒng)工法實(shí)施存在耗費(fèi)大量人力物力、信息共享差、協(xié)同管理難、精細(xì)化管理不足等難題。而B(niǎo)IM技術(shù)在航道領(lǐng)域的成功應(yīng)用，有效的改善了航道整治工程信息數(shù)據(jù)的管理模式，建立起對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)模型，實(shí)現(xiàn)了整個(gè)項(xiàng)目?jī)?nèi)信息的實(shí)時(shí)共享;該成果首次創(chuàng)建了內(nèi)河航道整治工程BIM技術(shù)體系與應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了內(nèi)河航道整治工程BIM技術(shù)應(yīng)用的空白，促進(jìn)航道整治工程行業(yè)技術(shù)升級(jí)，提高航道整治工程建設(shè)全過(guò)程精細(xì)化管理水平。
本次BIM技術(shù)成果獲獎(jiǎng)，既是對(duì)BIM中心深入研發(fā)航道整治工程BIM技術(shù)工作的高度肯定，也是對(duì)今后工作的鼓勵(lì)和鞭策。研究院將以此為起點(diǎn)，牢記職責(zé)使命，銳意開(kāi)拓進(jìn)取，致力于推進(jìn)現(xiàn)代信息技術(shù)與傳統(tǒng)航道領(lǐng)域的融合，提高長(zhǎng)江航道信息化水平。
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