黑駝溝大橋項(xiàng)目運(yùn)用BIM技術(shù)深化設(shè)計(jì)，大大提升現(xiàn)場安全管控力度

太原黑駝溝大橋貫通

9月25日，歷經(jīng)近18小時(shí)的緊張作業(yè)，由中鐵大橋局七公司承建的東峰路南延工程黑駝溝大橋最后一片箱梁1150方混凝土澆筑完成，至此全線10聯(lián)混凝土箱梁全部澆筑完成，橋梁工程全線貫通。

太原市東峰路南延(塢城東街～龍城大街)建設(shè)工程全長4732米。其中黑駝溝大橋全長420米，位于太原市小店區(qū)北營街南坪頭村，為全線重點(diǎn)工程。東峰路南延工程的建設(shè)，對(duì)于完善太原東部路網(wǎng)，緩解雨季內(nèi)澇，推動(dòng)?xùn)|部區(qū)域城中村改造來說具有極為重要的意義，建成之后將在東部形成全長約20公里的快速走廊，為東部居民提供更加便捷的交通。

晉城丹河特大橋主塔封頂

10月7日，隨著最后一節(jié)塔柱澆筑完成，由山西建投四建集團(tuán)承建的國道G342晉城市過境段改線工程土建TJ01標(biāo)段丹河特大橋主塔成功封頂。至此，特大橋邁入上部構(gòu)造最后施工階段，國道G342晉城市過境段改線工程向通車目標(biāo)又進(jìn)一步。

丹河特大橋主橋全長260米，為獨(dú)塔雙索面組合梁斜拉橋，斜拉橋采用塔墩結(jié)構(gòu)、塔梁分離的半漂浮體系。主橋橋塔全高94.5米,塔身外形由多段曲線擬合而成，造型呈“水滴”形，與周邊環(huán)境融為一體。主塔施工共分為22個(gè)節(jié)段，為適應(yīng)塔身曲線設(shè)計(jì)，爬模每上升一節(jié)，都需要對(duì)支護(hù)模板尺寸進(jìn)行調(diào)整，而且高空作業(yè)時(shí)間長，現(xiàn)場管理難度和質(zhì)量控制難度極大。為此，項(xiàng)目部應(yīng)用BIM技術(shù)深化設(shè)計(jì)，構(gòu)建索塔模型實(shí)體，精確控制每一節(jié)段的結(jié)構(gòu)尺寸，有效指導(dǎo)現(xiàn)場施工;同時(shí)引入智能監(jiān)控系統(tǒng)，大大提升了現(xiàn)場安全管控力度。

隰吉高速昔榆高速施工有序推進(jìn)

金秋時(shí)節(jié)，正是施工黃金期，山西路橋集團(tuán)六公司各項(xiàng)目捷報(bào)頻傳。

9月28日，隰吉高速LJ12項(xiàng)目瓦原隧道左幅順利貫通。瓦原隧道左洞的貫通，標(biāo)志著隰吉高速公路隧道工程施工向前邁出關(guān)鍵性的一步，取得了階段性勝利，同時(shí)為隰吉高速半幅通車目標(biāo)乃至全線的如期完工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

同日，昔榆高速LJ3項(xiàng)目趙壁川河特大橋第一根樁基順利完成灌筑。趙壁川河特大橋全長1088米，全橋共有樁基176根，圓柱式墩44根，空心薄壁墩30根，預(yù)制梁板270片。第一根樁基成功灌筑為項(xiàng)目部橋梁施工開了好頭，也為后續(xù)樁基施工及澆筑積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

10月1日，昔榆高速LJ2項(xiàng)目首根樁基順利完成灌筑。昔榆高速LJ2項(xiàng)目共450根樁基，首根樁基順利完成，標(biāo)志著昔榆高速公路LJ2項(xiàng)目部橋梁施工全面鋪開，主體工程建設(shè)正式拉開序幕。

BIM是服務(wù)于建筑的全生命周期，其最終使命和目的就是運(yùn)營。目前國內(nèi)大多數(shù)BIM應(yīng)用成果和效益主要體現(xiàn)在建設(shè)過程和綠色節(jié)能中，因?yàn)樵S多普通民用建筑的運(yùn)維相對(duì)比較簡單，BIM的效益尚未體現(xiàn)。以上內(nèi)容就是“黑駝溝大橋項(xiàng)目運(yùn)用BIM技術(shù)深化設(shè)計(jì)，大大提升現(xiàn)場安全管控力度”，更多BIM熱點(diǎn)資訊/教程分享敬請關(guān)注環(huán)球網(wǎng)校!也可點(diǎn)擊下方免費(fèi)下載領(lǐng)取精品學(xué)習(xí)資料。