廣東特大橋橋梁管養(yǎng)平臺引入“BIM心電圖”,實時監(jiān)測橋梁健康


廣東特大橋橋梁管養(yǎng)引入健康數(shù)據(jù)動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)
肇云大橋基于BIM技術(shù)建管養(yǎng)一體化平臺(下稱“BIM系統(tǒng)”)自今年3月試運行以來,運行狀態(tài)良好,已于近期正式投入使用。這標(biāo)志著清云高速在高速公路智慧運營方面的建設(shè)與探索取得新突破。
全長1688米的肇云大橋主跨738米,養(yǎng)護與維修是保障大橋安全運營的重要措施。在建設(shè)期間,基于大橋的管養(yǎng),清云高速啟動了BIM系統(tǒng)課題研究。今年大橋通車后,BIM系統(tǒng)進入實測階段,并于近期投入使用,實現(xiàn)了大橋從設(shè)計、施工到管養(yǎng)無縫對接。
BIM就是建筑信息模型的字母簡稱,大橋建筑3D模型上可實時顯示大橋關(guān)鍵結(jié)構(gòu)部位傳感器的健康數(shù)據(jù),全面精準(zhǔn)地反映橋梁健康信息,為管養(yǎng)決策提供依據(jù),相當(dāng)于為大橋做“心電圖”。同時,通過分析歷史數(shù)據(jù),還可預(yù)判大橋的健康趨勢。工作人員通過監(jiān)控大屏或電腦隨時可了解大橋?qū)崟r的健康指數(shù)。
“相比二維模型,特大橋橋梁監(jiān)測3D動態(tài)可視化界面,能更直觀的用數(shù)據(jù)定位,省去在一大堆圖紙中定位計算的麻煩。”清云管理中心總工程師羅林閣介紹。
懸索橋跨度大、剛度小、構(gòu)建多,其溫度變形規(guī)律比小跨度梁式橋復(fù)雜。在BIM系統(tǒng)研究中,清云管理中心結(jié)合多個項目檢測數(shù)據(jù)以及文獻記載的分析辦法,創(chuàng)新性推導(dǎo)了主梁跨中變形溫度效應(yīng)計算公式。據(jù)了解,引入溫度變形就像為大橋把脈問診,能更有效地監(jiān)測到結(jié)構(gòu)的健康情況,監(jiān)測數(shù)據(jù)可以得到更有效的分析利用。
據(jù)悉,BIM系統(tǒng)有望在行業(yè)內(nèi)推廣使用。未來該系統(tǒng)或?qū)⒃诔d治理方面也發(fā)揮作用。系統(tǒng)通過大橋異常變形信息可及時發(fā)現(xiàn)超載車輛,并結(jié)合門架系統(tǒng)的監(jiān)測功能鎖定車輛信息。以上內(nèi)容就是“廣東特大橋橋梁管養(yǎng)平臺引入‘BIM心電圖’,實時監(jiān)測橋梁健康”,更多BIM熱點資訊/教程分享敬請關(guān)注環(huán)球網(wǎng)校!也可點擊下方免費下載領(lǐng)取精品學(xué)習(xí)資料。
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