青島地鐵五年屢屢獲獎(jiǎng)，BIM建模技術(shù)幫助團(tuán)隊(duì)攻克難題

日前，青島市地鐵一號(hào)線有限公司工程技術(shù)處在青島市總工會(huì)組織的全市職工創(chuàng)新班組比選中榮獲“青島市創(chuàng)新型班組”稱號(hào)。5年來，這個(gè)團(tuán)隊(duì)專解難題屢屢獲獎(jiǎng)。

青島市地鐵一號(hào)線有限公司工程技術(shù)處通過方案優(yōu)化，提高全線機(jī)械掘進(jìn)(TBM/盾構(gòu))比例達(dá)到60%，克服了爆破施工噪音、振動(dòng)的影響，得到周邊居民的肯定，并被地鐵集團(tuán)作為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行推廣。

團(tuán)隊(duì)還大力推廣研究TRD連續(xù)切割墻技術(shù)，有效解決了傳統(tǒng)地鐵基坑旋噴樁止水帷幕質(zhì)量可控性差、接縫處滲漏水等問題;結(jié)合青島地層特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)CD工法在車站Ⅳ級(jí)圍巖條件下的大規(guī)模應(yīng)用，確保安全高效，降低造價(jià);另外，積極研究管幕法、冷凍法等工法在富水砂層及第四系土層中的應(yīng)用，有效降低了地鐵過街通道及出入口超淺埋暗挖工況下的施工風(fēng)險(xiǎn)。

注重優(yōu)化方案破難題，規(guī)避拆遷占地難題創(chuàng)造進(jìn)場(chǎng)條件，應(yīng)用弧形中板創(chuàng)新性實(shí)現(xiàn)車站公共區(qū)無柱化設(shè)計(jì)，獲青島市職工節(jié)能減排合理化建議“金點(diǎn)子”，并已取得“一種暗挖型無柱拱形地鐵車站結(jié)構(gòu)及施工方法”國(guó)家發(fā)明專利，現(xiàn)成功應(yīng)用于地鐵1號(hào)線薛家島站、小村莊站、水清溝站、瑞金路站等多項(xiàng)實(shí)體工程中。

青島市地鐵一號(hào)線有限公司工程技術(shù)處攻克了青島地區(qū)富水砂層、上軟下硬圍巖等施工難點(diǎn)，優(yōu)化設(shè)計(jì)千余處，開展方案優(yōu)化類勞動(dòng)競(jìng)賽3次，金點(diǎn)子等活動(dòng)5次，獲青島市總工會(huì)金點(diǎn)子獎(jiǎng)2次，BIM建模獲得山東省建筑信息模型(BIM)技術(shù)應(yīng)用成果3項(xiàng)，依托科研課題取得關(guān)于TBM、TRD、鋼纖維管片等發(fā)明專利10余項(xiàng)，地鐵車輛段段場(chǎng)優(yōu)化設(shè)計(jì)整合“白地”約7.5公頃，為后續(xù)段場(chǎng)物業(yè)開發(fā)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，出色完成公司各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)。

BIM模型在施工過程中的應(yīng)用可全面提升工程造價(jià)行業(yè)效率與信息化管理水平，優(yōu)化管理流程，高效率、高精準(zhǔn)度的完成工程量計(jì)算工作，有利于加強(qiáng)全過程成本控制，做好設(shè)計(jì)變更應(yīng)對(duì)，方便歷史數(shù)據(jù)積累和共享，對(duì)于項(xiàng)目造價(jià)管理工作而言有諸多優(yōu)越性。以上內(nèi)容就是“青島地鐵五年屢屢獲獎(jiǎng)，BIM建模技術(shù)幫助團(tuán)隊(duì)攻克難題”，更多BIM熱點(diǎn)資訊/教程分享敬請(qǐng)關(guān)注環(huán)球網(wǎng)校!也可點(diǎn)擊下方免費(fèi)下載領(lǐng)取精品學(xué)習(xí)資料。