2019年二建《市政工程》考點:地鐵車站工程質量檢查與驗收


主體結構防水施工
(1)地鐵車站的防水等級應為一級,不得滲水,結構表面應無濕漬。
(2)地鐵車站主體結構應以混凝土結構自防水為主,以接縫防水為重點,輔以防水層加強防水。防水混凝土的施工配合比應通過試驗確定,試配混凝土的抗?jié)B等級應比設計要求提高一級。防水混凝土還應滿足抗壓、抗裂、抗凍和抗侵蝕性等耐久性要求。
(3)明挖法地下車站結構防水必選措施:
主體結構必選:防水混凝土;
后澆帶必選:補償收縮防水混凝土;
變形縫必選:中埋式止水帶。
可選:遇水膨脹止水條(膠)、防水砂漿、防水卷材、防水涂料、外貼式止水帶、中埋式止水帶、遇水膨脹材料、預埋注漿管。
接縫的防水處理
(1)墻體水平施工縫應留在高出底板表面不小于300mm的墻體上;拱(板)墻結合的水平施工縫宜留在拱(板)墻接縫線以下150~300mm處;施工縫距孔洞邊緣不應小于300mm。
(2)水平施工縫:鑿毛—清理—潤濕—刷漿(防水水泥漿)—砂漿—澆筑。
(3)蓋挖逆作法施工的結構板下墻體水平施工縫, 宜采用遇水膨脹止水條(膠), 并配合預埋注漿管的方法加強防水。
(4)變形縫防水應符合下列規(guī)定:
1)變形縫處的混凝土厚度不應小于300mm。
2)變形縫處采取的防水措施應能滿足接縫兩端結構產(chǎn)生的差異沉降及縱向伸縮時的密封防水要求。
3)變形縫部位設置的止水帶應為中孔型或Ω型, 寬度不宜小于300mm。
4)頂板與側墻的預留排水凹槽應貫通。
(5)后澆帶防水應符合下列規(guī)定:
1)后澆帶應設在受力和變形較小的部位,間距宜30~60m, 寬度宜為700~1000mm。
2)后澆帶可做成平直縫、階梯形或模形縫;后澆帶應采用補償收縮防水混凝土澆筑,其強度等級不應低于兩側混凝土;后澆帶應在兩側混凝土齡期達到42d后再施工。
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