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2022環(huán)球網校二建《公路實務》精選高頻考點:隧道圍巖分級

更新時間:2021-12-29 13:52:59 來源:環(huán)球網校 瀏覽349收藏104

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2022二建《公路實務》精選考點及練習題:隧道圍巖分級

【考點16】隧道圍巖分級

【考查分值】3分

【考點頻率】5年3次, 2021第二批多選,2019單選,2018案例

【考點難度】★★★★★

一、公路隧道圍巖分級

二級建造師公路工程精選高頻考點

二、圍巖分級的判定方法

1.根據(jù)巖石的巖石的堅硬程度和巖體完整程度兩個基本因素的定性特征和定量的巖體基本質量指標,綜合進行初步分級。

2.圍巖詳細定級時,如遇下列情況之一,應對巖體基本質量指標(BQ)進行修正:

(1)有地下水;

(2)圍巖穩(wěn)定性受軟弱結構面影響,且由一組起控制作用;

(3)存在高初始應力。

【考點擴展】

圍巖基本質量指標 BQ 應根據(jù)分級因素的定量指標Rc值和 Kv值按式計算:

BQ=100+3Rc+250Kv

并應遵守下列限制條件:

1.當Rc>90Kv+30時,應以 Rc=90Kv+30和Kv代入計算BQ值;

2.當Kv>0.04Rc+0.4時,應以Kv=0.04Rc+0.4和Rc代入計算BQ值。

【Rc:巖石單軸飽和抗壓強度;Kv:巖體完整性系數(shù)】

【考點經典題】

【2019真題·單選】

隧道圍巖分級一般采用兩步分級的綜合評判方法,其初步分級考慮的基本因素是( )。

A.圍巖的堅硬程度和地下水

B.圍巖完整程度和初始應力

C.巖石的堅硬程度和巖體的完整程度

D.巖體的完整程度和地下水

【2018案例】

背景資料:

某山嶺隧道為單洞雙向兩車道公路隧道,其起訖樁號為K68+238~K69+538,隧道長1300m。該隧道設計圖中描述的地質情況為:K68+238~K68+298段以及K69+498~K69+538段為洞口淺埋段,地下水不發(fā)育,出露巖體極破碎,呈碎、裂狀;K68+298~K68+598段和K69+008~K69+498段,地下水不發(fā)育,巖體為較堅硬巖,巖體較破碎,裂隙較發(fā)育且有夾泥,其中,K68+398~K68+489段隧道的最小埋深為80m;K68+598~K69+008段,地下水不發(fā)育,巖體為較堅硬巖,巖體較為完整,呈塊狀體或中厚層結構,裂隙面內夾軟塑狀黃泥。

【問題】

1.判斷隧道各段圍巖的級別。

查看答案解析

【2019真題·單選】

【答案】C

【解析】根據(jù)巖石的堅硬程度和巖體完整程度兩個基本因素的定性特征和定量的巖體基本質量指標BQ,綜合進行初步分級。

【點撥】此題考查的是隧道圍巖分級進行初步分級時考慮的因素,首先要了解隧道圍巖分級采用兩步分級進行綜合評判,初步分級是根據(jù)巖石的堅硬程度和巖體完整程度兩個基本因素的定性特征和定量的巖體基本質量指標BQ;詳細定級是在巖體基本質量分級基礎上考慮修正因素的影響,修正巖體基本質量指標值,只是強調的修正。此題問的初級分級按照其因素進行選擇即可。

【2018案例】

【參考答案】

1.K68+238~K68+298段、K69+498~K69+538段,為Ⅴ級圍巖。

K68+298~K68+598段、K69+008~K69+498段,為Ⅳ級圍巖。

K68+598~K69+008段,為Ⅲ級圍巖。

【點撥】此題主要考查的是隧道圍巖分級,題干信息中給到的路段較多,可以按照順序結合土體特征進行分析,K68+238~K68+298段以及K69+498~K69+538段給到的是巖體極破碎,呈碎、裂狀,根據(jù)土體特征極破碎屬于Ⅴ級圍巖;K68+298~K68+598段和K69+008~K69+498段,巖體較堅硬,較破碎,根據(jù)土體特征屬于Ⅳ級圍巖;K68+598~K69+008段巖體較堅硬,較完整,根據(jù)土體特征屬于Ⅲ級圍巖;而K68+398~K68+489段只是提到了最小埋深,沒有具體說明土體特征,所以此段無法進行判定。

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