裝配式建筑工程知識分享：京滬高速鐵路橋梁聚脲防水層施工

1 工程概況

京滬高速鐵路陳山特大橋中心里程DK678+577. 35,橋址里程DK675+283. 82~DK681+870. 88,全長6 587. 06延米。橋面CRTSⅡ型板式無砟軌道底座板下防水層設(shè)計采用噴涂(純)聚脲防水涂料,厚度不小于2 mm。噴涂聚脲防水層具有固化快、無污染、施工速度快等優(yōu)點。噴涂聚脲防水層施工時以機(jī)械噴涂為主,人工噴涂為輔。

2 聚脲防水層施工

陳山特大橋橋面CRTSⅡ型板式無砟軌道底座板下聚脲防水層厚度不小于2 mm,單幅施工寬度330 cm。

2.1 施工準(zhǔn)備

1)人員、設(shè)備機(jī)具進(jìn)場。2)原材料檢驗合格后進(jìn)場。

2.2 橋面拋丸

2.2.1 施工準(zhǔn)備

1)混凝土橋面質(zhì)量在防水層施工前通過梁面驗收。2)橋面(包括防護(hù)墻根部)平整,清潔,無缺陷;表面強(qiáng)度達(dá)到相關(guān)要求。3)拋丸設(shè)備采用具備同步清除浮漿及吸塵功能的設(shè)備、帶有驅(qū)動行走系統(tǒng)的自循環(huán)回收的拋丸設(shè)備來進(jìn)行梁面拋丸。即利用拋丸機(jī),拋除梁表面的浮漿。

2.2.2 關(guān)鍵工藝參數(shù)的確定

為使橋面粗糙度達(dá)到SP3~SP4效果,工作參數(shù)經(jīng)過現(xiàn)場拋丸工藝試驗后確定:速度選用4擋~5擋,行走速度15 m /min~18 m /min,丸料規(guī)格采用S390。

2.2.3 梁面拋丸

拋丸工藝參數(shù)確定后按照S形順序進(jìn)行大面積拋丸處理(見圖1)。拋丸時連續(xù)作業(yè),如因特殊原因造成拋丸停機(jī),在下次重拋前將機(jī)器倒退30 cm左右,再重新開始拋丸。在不泄露丸料的前提下,盡量壓邊拋丸。拋丸結(jié)束后,梁面、防護(hù)墻局部混凝土等拋丸機(jī)無法達(dá)到的部位需找平處理時,可使用角磨砂輪機(jī),但必須做到楞直面平。

2.2.4 拋丸質(zhì)量驗收

拋丸施工完成后及時進(jìn)行梁面粗糙度驗收。拋丸的控制標(biāo)準(zhǔn)以目測無浮漿為準(zhǔn),粗糙度宜控制在SP3。采用目測+粗糙度CSP對照版進(jìn)行判定。梁面目測無浮漿、粗糙度滿足SP3~SP4要求時,進(jìn)行下道工序施工,否則進(jìn)行補(bǔ)拋作業(yè)。

2.3 底涂施工

2.3.1 梁面清理

在底涂施工前應(yīng)對混凝土表面進(jìn)行處理,去除混凝土表面浮漿,松散顆粒,油污及其他污染物,保持混凝土表面清潔,干燥,平整度及表面粗糙度應(yīng)達(dá)到SP3~SP4的要求。

2.3.2 底涂類型選擇

底涂可采用環(huán)氧及聚氨酯兩種材料,本施工段所選用的底涂材料為聚氨酯底涂。本材料又分為低溫(0℃~15℃)型、常溫(15℃~35℃)型和高溫(>35℃)型,底涂的類型選擇根據(jù)橋梁所處環(huán)境的氣候條件選擇。

2.3.3 環(huán)境參數(shù)測定

1)底涂施工時梁面含水率不大于7%,在底涂施工前測定梁面含水率; 2)底涂施工前對梁體和溫度進(jìn)行測試,橋梁左右線分別等間距測量5個點,共測量10點,并做好相關(guān)記錄,以此作為底涂類型選擇的依據(jù)。

2.3.4 底涂施工

底涂施工大面采取輥涂+刮涂施工工藝,邊角溝槽輔以涂刷施工。底涂施工從梁體一端向另一端順序進(jìn)行。拋丸處理后的梁面孔洞采用細(xì)度為200μm石英砂填充。底涂施工時,底涂涂料現(xiàn)配現(xiàn)用,嚴(yán)格按照使用說明書要求準(zhǔn)確稱量。

2.3.5 驗收

施工完成后依據(jù)《京滬高速鐵路橋梁混凝土橋面噴涂聚脲防水層暫行技術(shù)條件》科技基[2009]54號進(jìn)行均勻程度、有無漏涂和缺陷檢查。

2.4 噴涂聚脲防水層施工

2.4.1 施工準(zhǔn)備

1)底涂質(zhì)量滿足技術(shù)條件及設(shè)計要求。2)聚脲A, B組分抽樣檢驗符合設(shè)計及技術(shù)條件要求。3)冬季施工保溫棚完善,棚內(nèi)溫度符合要求,基層溫度高于露點溫度3℃。4)備齊工作服、目鏡、手套、防毒面具等勞保用品并保證施工環(huán)境通風(fēng)良好。

2.4.2 測定環(huán)境參數(shù)

噴涂聚脲防水層作業(yè)在環(huán)境溫度大于5℃、濕度小于85%,且梁面混凝土表面溫度大于露點溫度3℃的條件下才可進(jìn)行。四級風(fēng)及以上的露天環(huán)境條件下,不宜實施噴涂作業(yè)。因此在噴涂聚脲防水層施工前須測定環(huán)境溫度、濕度、梁面混凝土溫度以及風(fēng)速大小,并計算露點溫度。

2.4.3 設(shè)定設(shè)備參數(shù)

1)大面噴涂聚脲防水層前須在塑料薄膜上進(jìn)行噴涂工藝試驗,依此設(shè)定噴涂機(jī)A,B組分物料出料溫度和壓力及噴涂機(jī)行走速度等參數(shù)。2)機(jī)械噴涂:自動噴涂車運行速度經(jīng)現(xiàn)場試驗確定為0. 8 m /min~0. 9 m /min,遙控操作,噴涂車帶自動噴槍一次噴涂3. 3 m,沿橋縱向噴涂一遍。3)人工噴涂:人工噴涂經(jīng)現(xiàn)場試驗確定為噴槍垂直于待噴基層,距離基面約0. 6 m~0. 7 m,移動速度均勻;噴涂時每槍搭接以1/2槍為宜;噴涂順序為先上后下,連續(xù)作業(yè),人工噴涂一次多遍、縱橫交叉噴涂至設(shè)計要求(2 mm)。

2.4.4 噴涂聚脲防水層

底涂表干后經(jīng)驗收合格后24 h內(nèi)噴涂聚脲防水層。噴涂聚脲防水層施工時以機(jī)械噴涂為主,人工噴涂為輔。先使用自動噴涂車對橋面加高平整部分進(jìn)行噴涂;機(jī)械噴涂不能達(dá)到的特殊部位進(jìn)行人工噴涂。即梁端加高平臺范圍、梁端1. 45 m范圍內(nèi)采用機(jī)械噴涂,防護(hù)墻腳、泄水孔等范圍采用人工噴涂。施工前將聚脲B組分?jǐn)嚢?5 min以上,并使之均勻。施工過程中保持連續(xù)攪拌。

噴涂聚脲防水層施工以噴涂達(dá)到設(shè)計厚度2 mm為宜,連續(xù)施工。若有間歇,噴涂間隔時間不超過6 h。若橋面噴涂聚脲防水層兩次施工間隔在6 h以上,需要搭接連接成一體的部位;第一次施工預(yù)留出15 cm~20 cm的操作面同后續(xù)防水層進(jìn)行可靠的搭接。

雪天、雨天、風(fēng)力達(dá)四級以上時在棚內(nèi)施工。

2.4.5 特殊部位處理

剪力齒槽、側(cè)向擋塊預(yù)留槽等不需要噴涂聚脲防水層的位置,采用防水卷材遮蓋;防護(hù)墻頂面及側(cè)面不需要噴涂的位置采用薄鐵皮+彩條布覆蓋遮擋。

泄水管內(nèi)人工刷涂底涂約10 cm深,然后向孔內(nèi)壁噴涂聚脲防水材料。

防護(hù)墻及側(cè)向擋塊的側(cè)面封邊高度不小于8 cm。噴涂聚脲防水層時在梁端處施作收邊處理,使用角磨機(jī)將聚脲防水層邊緣修平,必要時輔以手工涂刷。

2.4.6 驗收

聚脲防水層施工完畢后依據(jù)《京滬高速鐵路橋梁混凝土橋面噴涂聚脲防水層暫行技術(shù)條件》科技基[2009]54號進(jìn)行驗收。

2.4.7 缺陷修補(bǔ)

驗收時若發(fā)現(xiàn)涂層有鼓泡、遺漏等缺陷,則需要對涂層缺陷進(jìn)行修補(bǔ)。鼓泡處用刮刀切除聚脲防水層,用角磨機(jī)打磨處理并向外擴(kuò)展5 cm~10 cm,然后人工噴涂聚脲。若缺陷部位噴涂時間較短(≤6 h),對涂層表面進(jìn)行打磨、清理后直接進(jìn)行二次噴涂聚脲防水涂料。如缺陷部位噴涂時間較長(>6 h)則在缺陷涂層表面,并向外擴(kuò)展5 cm~10 cm,打磨清理后,施作專業(yè)粘結(jié)劑,然后采用專用修補(bǔ)設(shè)備噴涂聚脲修補(bǔ)刮平,使整個涂層連續(xù)、致密、均勻。

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