山東首座裝配式地鐵車站正式開挖，裝配率全國(guó)領(lǐng)先
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6月2日早上7點(diǎn)的青島西海岸，雨后初霽，青島地鐵6號(hào)線黃海學(xué)院站最深下鉆地下26米，順利完成了最后一根車站圍護(hù)樁澆筑正式開挖，標(biāo)志著該線路首座明挖裝配式車站實(shí)現(xiàn)全部圍護(hù)結(jié)構(gòu)圍閉，全面進(jìn)入施工沖刺階段。
據(jù)介紹，地鐵6號(hào)線黃海學(xué)院站作為山東省首座率先完成圍護(hù)樁施工的裝配式地鐵車站，順利實(shí)現(xiàn)開挖，為后期車站主體施工以及4臺(tái)始盾構(gòu)始發(fā)創(chuàng)造了有利條件，對(duì)于積極推動(dòng)地鐵裝配式建筑發(fā)展，實(shí)現(xiàn)快速建造和綠色施工具有十分重要的意義。
中國(guó)建筑青島地鐵6號(hào)線03工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理部黃海學(xué)院站負(fù)責(zé)人任曉敏告訴記者：“黃海學(xué)院裝配式地鐵車站大部門構(gòu)件均在工廠預(yù)制完成，然后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼裝，設(shè)計(jì)裝配率約80%左右。相對(duì)于傳統(tǒng)施工方式，地鐵站通過綠色裝配式施工技術(shù)，從整體上來說可以節(jié)約30%左右的工期，在裝配式現(xiàn)場(chǎng)節(jié)省70%的作業(yè)人員，在節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材和環(huán)境保護(hù)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量快速建造。”
據(jù)了解，青島地鐵6號(hào)線將對(duì)標(biāo)國(guó)際前沿科技，融合5G技術(shù)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)，全面打造智慧地鐵示范工程。由中國(guó)建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施有限公司、中國(guó)建筑第八工程局有限公司聯(lián)合組建的03工區(qū)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，在裝配式施工技術(shù)和裝配率上做到了全國(guó)領(lǐng)先。
據(jù)悉，地鐵6號(hào)線是山東省首批軌道交通示范線路，也是貫穿西海岸新區(qū)中心城區(qū)的大運(yùn)量骨干線路。該線路通車后，將串聯(lián)起西海岸三大功能區(qū)，對(duì)拉近新區(qū)內(nèi)部各功能區(qū)之間的空間尺度、實(shí)現(xiàn)新區(qū)與東岸和北岸城區(qū)間的快速聯(lián)系、深化區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展意義重大。
推廣裝配式建筑是促進(jìn)綠色發(fā)展的重要舉措，是促進(jìn)建筑業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必然要求，是中國(guó)建筑業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的有效途徑，也是實(shí)現(xiàn)建筑工業(yè)化的重要手段。建筑業(yè)將通過節(jié)能高效綠色的裝配式建筑方式來取代傳統(tǒng)建筑業(yè)手工作業(yè)方式，已經(jīng)成為了國(guó)家、行業(yè)和社會(huì)的一種共識(shí)。以上是山東首座裝配式地鐵車站正式開挖，裝配率全國(guó)領(lǐng)先內(nèi)容。更多精彩內(nèi)容可關(guān)注環(huán)球網(wǎng)校，也可點(diǎn)擊下方免費(fèi)下載領(lǐng)取學(xué)習(xí)資料。
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